做個(gè)真正會(huì)賺錢的人

維小維

前不久，我從廈門坐飛機(jī)回來(lái)，打了一輛出租。車上，師傅跟我閑聊，他說(shuō)：“你已經(jīng)是今天我在機(jī)場(chǎng)接到的第五個(gè)客人了，還有5個(gè)就達(dá)成今天的目標(biāo)。”

我吃驚地問：“5個(gè)，還有5個(gè)？那就是說(shuō)你一天要跑10次機(jī)場(chǎng)？”

他呵呵一笑，說(shuō)：“是啊，我是專門跑機(jī)場(chǎng)的，目標(biāo)一天10次。其他司機(jī)能一天跑個(gè)三五百，我拼一點(diǎn)的話，能跑2000塊錢。”

這激起了我的好奇心。我瞄了一眼出租車的運(yùn)營(yíng)資格證，師傅姓郭，是位老司機(jī)了。這么算，他一年能賺40萬(wàn)，這當(dāng)中到底有什么做生意的竅門呢？

專注是一種戰(zhàn)略

“我之所以只做機(jī)場(chǎng)，是因?yàn)檫@條路線足夠長(zhǎng)，還不堵車。”郭師傅一句話，就戳中了選擇的要點(diǎn)。

他跟我提到，剛做這一行時(shí)，不懂路，不懂客，更不懂開出租車這一行的秘訣。每天就在大街上瞎逛，遇到一個(gè)客人是一個(gè)。后來(lái)，他終于懂了，開出租，無(wú)非就是出租時(shí)間。

“你看啊……”他一邊穩(wěn)穩(wěn)拿著方向盤，一邊有點(diǎn)得意地說(shuō)，“我一天就開12個(gè)小時(shí)，如果其中空載3個(gè)小時(shí)，堵車3個(gè)小時(shí)，我一天有效的賺錢時(shí)間只有6小時(shí)了。”

明白到這一點(diǎn)，他就開始變得聰明了——?jiǎng)e的司機(jī)，到了早高峰、晚高峰都在拼了命地?fù)寙危苁袇^(qū)，跑寫字樓。他呢，反其道而行，想方設(shè)法逃出市區(qū)這個(gè)魔咒，往機(jī)場(chǎng)跑。

果然，無(wú)論做哪一行，都要?jiǎng)幽X子。不總結(jié)、不改進(jìn)、不優(yōu)化，你就會(huì)待在末位。

如果僅僅是一個(gè)“聰明師傅”的案例，也是沒什么特別的，我見過的聰明師傅太多了。但是像他這樣，完全專注在一條“機(jī)場(chǎng)線”上的真的不多見。

我問：“師傅，你每天面臨的路線選擇這么多，怎么就只跑機(jī)場(chǎng)呢？”

“我們開出租的有3大要訣，那就是跑得快、跑得遠(yuǎn)、跑得專。”他自信滿滿地說(shuō)，“你看，前面有一段小坑洼，我早就知道了。你再看，前面紅綠燈大概多少秒，該從哪條車道拐彎，甚至過收費(fèi)站哪條道更快一點(diǎn)，我通通都熟悉得可以背出來(lái)。跑熟路，反過來(lái)讓我跑得更快，賺更多錢。省下來(lái)的時(shí)間，休息，養(yǎng)精蓄銳。”

我肅然起敬，他在我心里不再是簡(jiǎn)單的會(huì)算賬，而是一個(gè)具備“創(chuàng)業(yè)基因”的個(gè)體戶。

那些專注于一個(gè)方向做到極致的人，都在某一單一領(lǐng)域做成了標(biāo)桿。

資源需要滿足“共同需求”

我問：“師傅，你從機(jī)場(chǎng)回來(lái)一定能等到客人，但你又怎樣保證每一趟送的客人都是去機(jī)場(chǎng)的呢？”

他哈哈一笑：“這你就不懂了，我可是有工具的哦！你看……”

我一看，原來(lái)是一個(gè)對(duì)講機(jī)。

他說(shuō)，他在廣州可以說(shuō)是到處有眼線。比如，每一個(gè)酒店，都會(huì)有很多去機(jī)場(chǎng)的客人。他老早就跟酒店的關(guān)鍵人物——門童，做好了經(jīng)濟(jì)工作和思想工作。一旦有機(jī)場(chǎng)單子，門童就提前通知他們當(dāng)中某個(gè)人。

這時(shí)候，對(duì)講機(jī)就登場(chǎng)了。那個(gè)收單的人會(huì)通過對(duì)講機(jī)給兄弟發(fā)單，保證附近的師傅能第一時(shí)間接上。在這件事里面，門童、收單的師傅、接單的師傅統(tǒng)統(tǒng)受益，所有的人都是被撬動(dòng)的資源。

資源這個(gè)東西，表面看是靠關(guān)系、靠送禮和拍馬屁，實(shí)質(zhì)上，還是靠“共同需求”去達(dá)成。聰明人，都會(huì)找到這個(gè)共同利益點(diǎn)，然后讓大家為之共同努力。

門童需要什么？他們需要權(quán)力尋租。收單師傅需要什么？他可能需要帶頭大哥式的一呼百應(yīng)，他也需要閑暇之余多賺點(diǎn)錢。而接單的郭師傅，他需要的僅僅是每一單都是去機(jī)場(chǎng)的客人。三者的利益無(wú)縫銜接，就這樣被串到了一起。

我們平常人眼里看似根本不可能的“單單皆機(jī)場(chǎng)”，通過他們巧妙的資源串聯(lián)，居然就被做到了。

現(xiàn)在，郭師傅對(duì)于哪個(gè)酒店有更多機(jī)場(chǎng)客、哪個(gè)時(shí)點(diǎn)客人會(huì)集中出發(fā)、哪個(gè)門童更積極發(fā)單都了然于胸。可以說(shuō)，把機(jī)場(chǎng)這條線做到了極致。

會(huì)賺錢的人懂得孵化壯大

過了一會(huì)，對(duì)講機(jī)響起來(lái)了，對(duì)方說(shuō)：“xx寫字樓附近有人要到機(jī)場(chǎng)，附近的兄弟誰(shuí)搶單？”原來(lái)，除了酒店門童，郭師傅他們還有一個(gè)嚴(yán)密的組織。這個(gè)組織人數(shù)差不多百人，覆蓋面其實(shí)也不算少。

誰(shuí)要是在某處發(fā)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)單，自己又不愿意去，就通過對(duì)講機(jī)招呼這個(gè)組織里面的其他師傅。有人要接的，那個(gè)地點(diǎn)的師傅就會(huì)開另一個(gè)賬號(hào)幫他把單接下來(lái)。

這個(gè)小團(tuán)體，定期會(huì)對(duì)這些單子進(jìn)行分賬，還有一個(gè)嚴(yán)密的銜接對(duì)接辦法，保證做到這群“的哥”的機(jī)場(chǎng)單子源源不絕。

這不就是加盟店的模式嗎？這幫出租車師傅，不僅僅懂得跨行業(yè)籠絡(luò)資源，還能本行業(yè)孵化矩陣，難怪他一個(gè)月能賺新司機(jī)的三五倍。

畢竟，任何一個(gè)人的能量是有限的。只有聯(lián)盟，只有孵化，才能讓資源得到盤活和傳承。