突破共享經濟的發展困局
——以共享單車為例

文/黃磊 陳順泰，三峽大學

1 我國共享單車發展現狀

隨著各大資本涌入共享單車領域，由于受到“系統資源約束理論”中提到的市場規模的約束，我國共享單車市場早已飽和甚至供給過剩，各大共享單車平臺由最初的全國各地的“攻城略地”式的瘋狂擴張轉變成“大魚吃小魚”式的零和博弈。同時，由于經營不善等原因，導致悟空單車、3Vbike和小藍單車相繼停運而引起的消費者押金無法退還的恐懼降低了消費者對共享平臺的信任和滿意度，引發了公眾對共享單車平臺資本運營的質疑，還有大量共享單車由于長時間無人使用導致了“單車圍城”成為了政府和周邊居民的一個新的擔憂。

2 存在的問題

2.1 國民素質考驗

在共享單車的發展中，出現了用戶肆意破壞共享單車、單車被上“私人鎖“、單車被盜后被無償使用、被當廢品賣掉、單車倒了“沒人扶”等，這些低素質行為極大的壓縮了共享單車平臺的成本和盈利預期的空間，并且這個方面是他們不太好解決的。

2.2 政企管理考量和負外部性

在共享單車的投放和運營過程中，政府也是關鍵的一環。比如共享單車平臺繞過當地政府的行政審批而一意孤行的投入運營，可能面臨著涉嫌非法經營的巨額罰款。再比如可能因為消費者在使用過程中停放不當，造成“公共空間資源”被“非法”侵占和隨意停放的共享單車阻礙交通時，交警去“人工疏導”而不能把主要精力投入到指揮交通中而帶來的社會運行升高的負的外部性問題。這些問題被共享單車運營平臺、政府、消費者、社區等利益相關者所深深地詬病。

2.3 資本的參與度

共享經濟企業普遍認同可以通過資本輸入投放更多的“閑置”資源以抵消國名素質考驗和政企關系考量帶來的不利影響和壓力，殊不知該行業的發展并不如與其預期的那樣能夠帶來充沛的利潤，反而是展現出邊際投資效率遞減的現實，在資本的本質是逐利的影響下，相關資本在平臺要求其再投資時，由于前期沒有達到預期效果，資本持有方可能有所顧忌，這導致了共享單車可能存在上游資金鏈斷裂的潛在危險。從而埋下了共享單車運營平臺產生大量挪用用戶押金念頭來維持平臺運營導致最終用戶押金無法退還的隱患。

2.4 社會信用體系亟待健全

由于社會信用體系不健全，導致共享單車被惡意損壞、二維碼被肆意涂改、少數不法分子利用二維碼非法竊取他人信息和錢財等現象屢見不鮮。社會信用體系不健全導致上述現象的實施者得不到應該有的懲戒，不能把他們不良甚至非法的行為的成本讓他們自己承擔只能使得共享單車的使用方和供給方之間的信任機制無法有效建立，他們之間的信任度提高不能充分提高。

2.4.1 相關法律法規不健全、監管機制不完善

由于相關法律法規不健全、監管機制不完善，在共享單車的運營中，出現了一些法律問題找不到真正意義上的“責任方”，比如上海市一名12歲少年在使用共享單車中因為車禍導致死亡而涉及到的賠償問題，運營平臺和家長各執一詞，互相推諉責任；解決“單車圍城”和“報廢單車清理”的成本到底該由誰來承擔？不法分子利用二維碼竊取他人信息和錢財而給用戶帶來的損失該由誰來買單？這一系列問題都如同共享單車發展路上的絆腳石制約著共享單車的發展。

2.4.2 發展模式思考不足，同質化現象嚴重，發展前景令人堪憂

各個共享單車平臺在生產模式、經營模式、盈利模式方面大同小異，同質化嚴重，缺乏有自己特色的差異化定位，不能給顧客創造有自己特色的獨特價值，這導致整合行業盈利來源比較單一，基本是零和博弈狀態，長期盈利前景令人堪憂。

3 突破共享單車發展瓶頸的措施

3.1 推動法律監管體系的不斷完善

我國的相關立法機構應該打破原來陳舊的立法思維，比如建立共享經濟法律方面的“負面清單”，在設立法律紅線讓想要試圖違法的人或機構因為有效懲戒望而卻步的同時，讓各大共享單車平臺發揮他們盈利的積極性，讓他們給利益相關者帶來正的外部性。

3.2 拉入利益相關者共同參與共享單車發展的多方治理體系

比如政府要加大對共享單車平臺的資金使用狀況的監管，督促共享單車平臺按照實際需要量進行單車投放，避免盲目、粗放式的投放造成資源浪費和閑置；用戶要提高個人修養，文明使用共享單車；社區要搞好共享單車文明使用的教育宣傳工作；共享單車平臺要有危機感，要去進行運營模式和盈利模式的創新而使利益相關者滿意。

3.3 建立健全社會信用體系

建立人與人之間、各類社會群體之間的信任感，降低他們之間的互動成本，從而維護社會秩序，降低社會風險。比如利用社會信息網絡，根據身份信息為每個人建立信用檔案，對用戶使用共享單車過程中的信用評分進行實時記錄，并在一定時間內，適度獎勵信用等級高的用戶和懲罰信用等級低的用戶。