三冠王

歐陽文琪

世界耐力錦標賽上海六小時賽期間，亞洲保時捷卡雷拉杯2018賽季在上海國際賽車場完美收官。在這個強手云集的賽季中，十二回合的冠軍分別被四位車手收入囊中，而來自錦龍車隊的新西蘭車手范德瑞（Chris van der Drift）再次成為了笑到最后的大贏家，第三度問鼎亞洲保時捷卡雷拉杯的年度總冠軍。

紳士組別方面，正通車隊的包金龍以微弱的積分優勢戰勝了來自OpenRoad Racing車隊的謝漢耀（Francis Tjia），收獲了紳士組別的年度冠軍。

周六早間舉行的排位賽為收官之戰拉開了序幕。總冠軍有力爭奪者之一的菲利普·漢佩特（Philip Hamprecht）在前半程圈速驚人，暫居頭名，但在短暫的休整過后，積分榜領頭羊范德瑞展現出非凡實力，以2分08秒027的圈速拿下了桿位，漢佩特雖然也在后半程刷新了個人最快圈速，但是最終仍以落后對手0.277秒的差距拿下第三起步位，另一頭排起步位則是被Earl Bamber Motorsport車隊的威廉（Will Bamber）收入囊中。

第十一回合的比賽在隨后打響，發車伊始，桿位起步的范德瑞順利領先進入一號彎，而從第五位發車的捷成車隊車手崔岳憑借迅猛的反應升至第二位，力壓威廉和馬丁（Martin Ragginer），而起步時輪胎發生空轉的漢佩特已經跌至了第五位，他身后的賽斯汀拿（Tanart Sathienthirakul）及一眾賽車也正對他的位置虎視眈眈。

幾輪攻防之后，賽斯汀拿不慎發生駕駛失誤，失去了繼續向前推進的機會。而在領先集團中，雄心勃勃的威廉正在不斷對前方的崔岳發動攻擊。幾圈過后，賽車速度更快的威廉抓住了對手防守時的空隙，一舉完成超越，升至第二位。但此時范德瑞已經趁著對手的纏斗拉出了一定的領跑優勢，盡管威廉在最后階段展開了追擊，但仍然無力阻擋范德瑞奪冠的腳步，以1.1秒的微弱劣勢收獲亞軍，崔岳則守住了季軍位置，拿下了個人本賽季首個領獎臺。

數小時后，賽季最后一回合（第十二回合）的比賽接踵上演。范德瑞再次從桿位出發，漢佩特則在他身邊，同樣從頭排起步。

起跑后，漢佩特果斷地跟住了范德瑞，并試圖在1.2公里長的直道上進行超越。他們身后的威廉也抓住了兩人纏斗的機會，加入了爭冠集團。在通過了賽道最后幾個彎角，轉回發車直道后，三臺賽車幾乎并駕齊驅，膠著的爭奪令人不禁屏息。在進入第一彎之前，漢佩特占據了內線的優勢，搶下了領跑位置，并憑借新胎的優勢迅速帶開，而范德瑞則繼續和威廉就第二的位置展開爭奪。

幾圈過后，范德瑞和威廉的纏斗“擦槍走火”，兩人發生碰撞后同時滑出賽道，雖然范德瑞的賽車還能勉強繼續比賽，威廉卻只能遺憾退出爭奪。這次事故讓馬丁和賽斯汀拿分別升至了第二和第三的位置，開始追擊領跑的漢佩特。

比賽后半程中，保時捷上海外高橋和浦東車隊的袁波意外滑出賽道，引發了安全車，讓漢佩特此前建立起的優勢化為烏有，且由于第一圈超車時與范德瑞和威廉發生了碰擦，他的賽車也有輕微受損，情況不容樂觀。

比賽重啟之后，漢佩特在發車直道上稍稍拉開了與馬丁之間的差距，但是幾個彎角過后，馬丁又跟上了他的節奏，發起了猛烈進攻。漢佩特雖然竭盡全力地嚴防死守，但無奈最后還是被馬丁抓住了機會，在最后一圈開始之前完成了超越。馬丁就此拿下了第十二回合的冠軍，漢佩特以亞軍完賽，而賽斯汀拿收獲季軍。

雖然在上海站兩回合的比賽中，馬丁皆在漢佩特身前完賽，但他所獲得的積分優勢卻尚不足以撼動對方積分榜第二名的位置。最終，總積分榜前三名分別是：獲得230分的范德瑞、獲得206分的漢佩特、以及獲得197分的馬丁。漢佩特整個賽季的出色發揮，也幫助追星車隊斬獲了本賽季經銷商總冠軍的頭銜。

在上海站之前，紳士組別的謝漢耀憑借雪邦站上的完美表現，將他與組別積分榜領頭羊包金龍之間的分差縮小到了15分。在收官的兩回合中，謝漢耀又一次兩度站上最高領獎臺，但包金龍以一個亞軍和一個第五的穩定成績，守住了自己的積分領跑優勢，如愿加冕紳士組別的年度冠軍。

隨著2018賽季的結束，所有的目光和精力都開始聚焦到2019賽季上。亞洲保時捷卡雷拉杯2019賽季將再次成為F1中國大獎賽和F1新加坡大獎賽的熱身賽，同時還將兩度造訪日本，分別在鈴鹿和富士賽道展開競逐，整個賽季的比賽將增加至15個回合。