激情試駕

趙燕

在今年十一月中旬，蘭博基尼汽車中國首次攜旗下全系三個產品系列，于珠海國際賽車場舉辦“2018蘭博基尼Esperienza駕駛體驗”活動。這是蘭博基尼自2014年起推出的一項綜合的全球試駕體驗方案，旨在讓車迷和潛在用戶能夠獲得專業試駕和初步探索蘭博基尼世界的機會。

在這次Esperienza駕駛體驗活動中，全球首款超級SUV蘭博基尼Urus、Aventador S及其敞篷版和Huracán Performante及其敞篷版縱情馳騁賽道，以激情澎湃的極致駕控樂趣詮釋蘭博基尼品牌獨具的意式魅力。

全球首款超級SUV蘭博基尼Urus憑借僅需3.6秒的百公里加速能力、靜止至200公里時速用時12.8秒的卓越性能，在珠海國際賽車場近1000米的直道上風馳電掣。通過Tamburo動態駕駛選擇器選擇不同駕駛模式，能夠讓Urus所搭載的4.0升雙渦輪增壓V8發動機呈現出截然不同的聲浪及動態響應特征。從STRADA（道路）模式中安靜舒適的低頻聲音，到CORSA（賽道）模式中標志性的蘭博基尼激情聲浪，結合與之協同的澎湃動力輸出，全面刺激著駕駛者的感官。高速通過連續彎道時，蘭博基尼Urus的后輪轉向技術可實時根據車速和所選的駕駛模式，在正負3°的范圍內調整后輪轉向，全面提升靈活度、操控性、穩定性和駕乘舒適性，令動態駕控體驗臻于最優。

在越野體驗環節，蘭博基尼Urus在各種路面障礙面前如履平地。四輪驅動系統與托森中央自鎖差速器配合，能夠在極端復雜的路況下，提供卓越的操控性和靈活性。前后軸標準扭矩分配為40∶60，特殊情況下可將最高70%的扭矩分配到前軸，或將87%的扭矩分配到后軸，增強對路面的摩擦力，全面提升輪軸牽引力。在STRADA（道路）、TERRA（越野）和NEVE（雪地）三種駕駛模式下，Urus的扭矩分配能夠抵消轉向不足，讓駕駛變得更輕松自在。在SABBIA（沙地）模式中，系統則會確保在碎石路面或沙丘等抓地力弱的環境中行駛時的靈活性和精準性，令駕駛充滿樂趣。

與Urus一同登場的Aventador S敞篷版與Huracán Performante敞篷版也是首次于賽道盡展動態魅力。Aventador S敞篷版擁有全新空氣動力學設計、重新調校的車輛懸掛、顯著提升的動力以及嶄新的車輛動態駕控體驗，兼顧直線加速與連續彎道的高速通過能力，駕駛感受刻骨銘心。同時，Huracán Performante及其敞篷版以迷人的動態身姿征服賽道，極速激情與極致舒適相得益彰。

蘭博基尼Esperienza駕駛體驗活動由蘭博基尼賽車運動管理部門Squadra Corse主辦。該部門同時負責蘭博基尼Accademia駕駛學院活動，在賽道和冰雪上為客戶提供駕駛培訓和競速入門訓練，并管理致力于為年輕車手打造完美初級賽事體驗的蘭博基尼Super Trofeo超級挑戰賽，以及為經驗豐富的車手提供駕駛蘭博基尼賽車參加GT3等全球賽事的機會。

Francesco Scardaoni

蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理

“本次珠海活動是蘭博基尼Urus首次在中國賽道亮相，在賽道駕駛環節基礎之上，還特別引入了全新的越野體驗環節，來賓可以在專業賽道和越野場地兩種極限環境下，切身體會Urus不同駕駛模式的魅力。”