“飛機結構動力學設計、分析與試驗技術研究”專刊序言

飛機結構作為承載武器裝備或乘員的平臺應該具備良好的結構動力學特性。嚴酷的振動、噪聲和沖擊環境可能導致乘員不舒適、人機功效下降，甚至機載設備功能失調、飛機結構損壞，給飛機飛行安全帶來威脅。我國在飛機研制和使用中曾多次出現結構動力學問題，造成了某些型號研制周期延長甚至機隊停飛，主要原因是當時飛機結構動力學設計技術體系不夠健全，沒有足夠技術基礎和設計分析手段保障飛機在嚴酷的運行和作戰條件下振動、噪聲和沖擊環境滿足設計使用要求。

長期以來，為了解決飛機結構動力學問題，提高我國飛機結構動力學研究，航空工業科研院所相關科研人員在飛機結構動力學設計、分析與試驗技術方面，開展了大量研究，初步建立了包括設計指南和試驗規范等在內的飛機結構動力學設計技術體系，使結構動力學設計從事后處理逐步納入到飛機設計流程中，為防止或減少飛機型號在使用中出現振動、噪聲及沖擊環境過大做出了不懈努力。正如楊海組長在簡介中指出的，在此期間，中國航空工業結構動力學專業組發揮了重要作用，為結構動力學研究發展和型號問題解決做出了重要貢獻。

本期選取“飛機結構動力學設計、分析與試驗技術”作為專題，重點報道中國航空工業結構動力學第二十一屆學術交流會中部分優秀論文，較全面地反映我國近今年來在飛機結構動力學研究領域的一些研究熱點問題和發展動態，為從事本領域研究的科技人員提供一個相互交流的平臺。

本期專題在征文、約稿和評審過程中，得到了國內同行尤其是飛機結構動力學專業組成員的大力支持，在此表示誠摯的謝意。