基于大數據對不文明使用共享單車現象的調研報告

李姍姍　王敢博

摘要：共享單車發展迅速，極大方便了市民的出行，但各種不文明使用情況不斷出現，通過對共享單車使用情況進行調研，并對數據進行分析，提出針對性建議。

關鍵詞：共享單車；不文明；建議

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）50-0037-02

一、引言

在國內，共享單車盛行于北京各高校，因其便利快捷的特點，在全國范圍內掀起使用熱潮，伴隨的是不文明使用單車現象的泛濫，筆者意識到解決這一問題刻不容緩。為收集有效的信息，對北京市共享單車使用情況進行調查，并出謀劃策，為相關部門提供參考依據，以減少此類現象。在大量網絡調研及實地調研之后，基于大數據完成對共享單車不文明使用現象的歸納總結，分析原因，提出建設性的解決方案。

二、研究方法

1.問卷設計過程：我組成員在前期對北京市一些地鐵站進行實地走訪，結合之前的新聞報道及曾見過的相似類型問卷，設計出問卷。

2.調查目標群體：北京市各大高校、地鐵站、各大商圈等共享單車使用密集地區周邊的人群。

3.調查過程：問卷制作后，在線上進行問卷小規模發放，并及時在后臺進行監控，查找問卷暴露出的問題，并進行改正，之后大規模投放問卷，并與北京高校同學聯系，協助轉發，增加問卷數量，同時進行線下問卷發放，共收集到964份有效答卷。

三、數據分析

1.本次調查研究中，被調查對象年齡主要分布在19—25歲，年輕人居多。其中，0—18歲占調查人數的7.5%，19—25歲占73.5%，26—35歲占5%，36—45歲占6.5%，45歲及以上占7.5%，可見，年輕人對不文明使用共享單車的現象更加關注，但其余各年齡段也都有人關注，社會各年齡段都對不文明使用共享單車的這一社會現象表示關心。從受教育程度上看，本科學歷占多數，為78%，高學歷者居多，初中及以下占4.5%，高中占11.5%，研究生及以上占4%，其他占2%，可見各受教育階層都對不文明使用共享單車的這一社會現象表示關心。由年齡段和受教育程度交叉分析，可知此問卷調查0—25歲階段本科學歷居多，26歲及以上高中學歷居多。

2.多數人都見到過不文明使用共享單車的現象，有20%的人遇到過“毒二維碼”被騙錢，有86%的人遇到過亂停亂放現象，有87%的人遇到過單車被上私鎖、私占的問題，有82%的人遇到過二維碼、車牌號被刮花的情況，有52.5%的人遇到過零件被拆走的現象，有25%的人看到過有用戶試密碼的情況。由此可見，不文明使用的行為層出不窮，這已經不是個體現象，儼然成為一個值得關注的社會現象。

3.為何會有如此規模的不文明使用共享單車的狀況呢？有26.5%的人認為是車輛質量不高，有80%的人認為監管存在難度，有80.5%的人認為懲罰的制度不完善，有85%的人認為國民素質不高，有16.5%的人認為存在競爭對手的惡意破壞。可見，國民素質不高、懲罰制度不完善、監管存在難度是公認的出現不文明使用共享單車現象的主要原因。

4.當親眼看到不文明現象的時候，選擇置之不理的占被調查人數的54%，而只有22%選擇私下打電話或者APP舉報，9%的人選擇委婉勸說，少部分人選擇自己動手修車等。可見，大部分人雖然知道不文明使用共享單車這件事是不道德的，但看見別人不文明使用也只是置之不理，采取漠然的態度，而能做到積極的勸阻或舉報的只占三成，凸顯出舉報意識在人們心中還未成熟。

5.多數人因不想與破壞者產生糾紛、多生事端，或舉報后企業處理效率低，得不到積極的結果而不去舉報；少部分是因用戶認為事情與自己無關，不會損壞自己的利益，想要使用時會找到好的單車而不去舉報。而在舉報的人中，多數人是由于個人的道德認知而舉報，少數人是想得到獎勵而舉報。例如表1。

6.對于何種措施能有效抑制不文明現象，幾乎所有人都認為增強監管懲罰力度是最主要措施。此外，市民的素質，也是大家認為急需提高的，少部分人還認為單車的質量需要提高，來防止破壞。例如表2。

四、解決方案及建議

1.政府層面。政府應出臺相應管理政策，加強對共享單車的監管。對于損毀、侵占等行為，有關方面須加大處罰和曝光力度，將其違法違規信息納入個人信用記錄，構成犯罪的依法追究其刑事責任。出臺相應政策維護共享單車市場公平競爭，避免出現競爭者惡意破壞的現象[1]。政府應增加宣傳力度，倡導市民文明出行，遵守社會公約。并借鑒國外成功監管案例，學習其先進之處，例如在西雅圖，采取準入的形式，準入三家，三家按照政府的標準拿到拍照，企業在投放單車時，會根據政府規定數字和步調進行投放，并依據實際使用情況進行調整。

2.企業層面。共享單車企業可以考慮“實名化”，每個用戶都有相應的使用記錄，并綜合使用情況對用戶的信譽度進行評分，分值太低則不予其使用的權利。合理設置自行車停放點，如不停在指定地點就無法結束騎行，以此減少亂停亂放的現象。制定明確的獎懲制度，鼓勵并獎勵舉報共享單車被破壞現象的用戶，懲罰破壞者，同時對用戶舉報的行為進行反饋，及時補修單車及反饋獎勵，讓舉報者明白自己的建議是被認可的，贏得公眾的信任。企業還應運用科技手段，提高單車的性能，當遇到被強行拆鎖或者其他不合理行為時，智能報警，減少破壞率。

3.用戶層面。首先，用戶要明白，“共享”是一種自律性理念，需要依靠公眾的自我約束去完成，“使用”并不是“擁有”，共享是一件具有公益性的事情，用戶應尊重經營者及其他用戶。其次，對共享單車負責，也是對自己的安全負責，對于不文明使用的現象，應該及時舉報或者制止，依靠自己的力量減少此類現象的發生，積極參與到維護共享市場的行列中，為創造文明和諧的社會助力。

五、結論

共享單車這種出行方式，為我們的生活提供了極大的便利，同時也推動著共享經濟的發展。任何新生事物的發展都不是一帆風順的，共享單車的探索之路還很長，它的發展離不開政府的調控、企業的努力以及公眾的配合。在我們共同努力下，相信共享單車的未來是一片光明的。

參考文獻：

[1]黃忠偉，馬新鈺.共享單車：不文明行為治理[J].上海企業，2017，（8）：22-25.