誰說飛馳的賽道上只有男性的身影,一抹溫柔也能駕馭馳騁的賽車,畫出一道漂亮的流線。張冉,從2008到2018,用一次次出色的成績書寫了自己的賽車十年,也告訴世人,在賽車領(lǐng)域內(nèi),中國也有女車手。
在今年十月剛剛落下帷幕的2018寶珀GT亞洲系列賽寧波站中,作為AMG駕駛學(xué)院利星行勁速車隊(duì)車手的張冉和她的搭檔駕駛梅賽德斯AMG-GT4出征,成為亞洲范圍內(nèi)GT比賽中首對女子車手組合,她們巾幗不讓須眉的風(fēng)范更是在比賽當(dāng)中贏得了廣泛的贊譽(yù)。
在過去的十年間,張冉在國內(nèi)外大大小小的賽事中,一路過關(guān)斬將,逐漸成長為一名出色的中國女車手。
2008年,在一名熱愛賽車運(yùn)動的朋友的引薦下,張冉開始接觸賽車運(yùn)動,從此,便一發(fā)不可收拾。
在剛開始接觸賽車的時候,因?yàn)槿腴T晚,沒有賽車基礎(chǔ),她總會懷疑自己,并不自信。但隨著比賽參加的多了,駕駛技術(shù)越來越純熟,對賽車的把控力越來越好,張冉也越發(fā)自信起來。
張冉說,生活中的她不是那種典型的女生性格,更偏男孩子氣一點(diǎn),她不服輸,愿意嘗試新鮮事物,挑戰(zhàn)自我。“每一次比賽,都是對自己極限的挑戰(zhàn),我還是蠻享受這種感覺的。我覺得我一直都是那種不輕易言棄的人,賽車更加堅(jiān)定我這種想法。”或許,正是因?yàn)檫@種性格的影響,讓張冉只用了短短十年的時間,便成長為一名出色的女車手。
當(dāng)穿上賽車服,帶上頭盔,坐進(jìn)駕駛艙,張冉身體內(nèi)的每一個細(xì)胞都隨之興奮起來。在這項(xiàng)追求速度的極限運(yùn)動中,張冉享受著速度帶來的快感。
“我認(rèn)為每一個喜歡駕駛、喜歡跑車的人心中都有成為專業(yè)賽車手的渴望,我也不例外。我覺得賽車是對極限速度的渴望,也是對自身體力的一個挑戰(zhàn)。尤其是當(dāng)你和水平旗鼓相當(dāng)?shù)能囀滞_競技時,那種對勝利的渴望,對速度的追求,以及看臺周圍觀眾的吶喊,更會讓你對賽車欲罷不能。”
不斷挑戰(zhàn)自己與賽車的極限,在這個不斷精進(jìn)的過程中,張冉感受到了對生命與極限的敬畏,也讓她興奮。
提到賽車運(yùn)動,人們想到那些國際上優(yōu)秀的賽車手,無疑都是男性。當(dāng)張冉出現(xiàn)在比賽中,往往也會成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。但是,當(dāng)賽車飛馳于賽道,所有人都是同一個標(biāo)準(zhǔn),比賽場上,沒有性別之分。
張冉說,作為一名女車手,當(dāng)與男車手同臺競技之時,體力是最大的挑戰(zhàn)。因?yàn)橘愜囘\(yùn)動對車手的體能消耗非常大,又因?yàn)槟信谏砩系牟町悾審埲讲坏貌辉隗w能訓(xùn)練上付出更多努力,才能得以與男車手們抗衡。
除去日常的賽車訓(xùn)練外,張冉還會做一些有氧運(yùn)動和力量訓(xùn)練,通過這些訓(xùn)練,一方面提高體能,另一方面作為一個愛美的女孩,還可以幫助自己保持體形。“至于賽車之外的活動,我還比較喜歡射擊、滑雪、攀巖。我覺得運(yùn)動都是相通的,比如說射擊需要你有很強(qiáng)的專注力,攀巖需要你有很強(qiáng)的意志力,而賽車也是如此。所以從這個層面上來說,這些運(yùn)動對我賽車成績的提高也是有一定幫助的。”
當(dāng)下,隨著賽車運(yùn)動的普及,不論是中國還是全球,都開始對女賽車手有了更多的關(guān)注,在職業(yè)賽車運(yùn)動的世界里,越來越多的女性賽車手巾幗不讓須眉。世界汽車運(yùn)動聯(lián)合會FIA也在2018年啟動了girls on track項(xiàng)目。
如今,賽車對于張冉來說已經(jīng)是生命中不可或缺的一部分。張冉說:“賽車就像人生一樣,在你駕駛的時候,可能會有起起伏伏的路面和各種曲折的彎道,就像人生會有各種挫折一樣,重要的是遵循自己的內(nèi)心,不留遺憾。”
BM:能否描述一下,在飛馳的賽車中,你眼前的畫面,以及對速度的感受?
Z:其實(shí)真正在比賽的時候,你是無暇顧及周圍的景色的,所有的重點(diǎn)都會放在儀表盤上你唯一要做的就是掌控好賽車,過好每一個彎道我個人是比較享受這種極限速度的感覺,尤其是在比賽的時候
BM:在多年的賽車生涯里,你認(rèn)為參賽過程中最關(guān)鍵的要素是什么?
Z:我認(rèn)為最關(guān)鍵的還是心態(tài)吧。我覺得賽車運(yùn)動最大的看點(diǎn)就往于這種不確定性,所以我個人覺得保持一個平和的心態(tài)比較重要。
BM:你認(rèn)為一位好車手應(yīng)具備怎樣的素質(zhì)?
Z:做一位好的賽車手需要有堅(jiān)定的意志、堅(jiān)定的意志,以及堅(jiān)定的意志。我一直相信,在體育運(yùn)動的世界沒有天生的冠軍,父母能給你健全的身體,這就是足夠好的基礎(chǔ)了甚至車感、靈敏度、力量、速度這些都是可以后天習(xí)得的。也許些人天賦好一些,但每一個站在頒獎臺制高點(diǎn)的人,都有對一件事情或一項(xiàng)運(yùn)動的執(zhí)念,這股力量是成就一個職業(yè)賽車手很重要的支柱
BM:你怎樣看待賽車手與賽車的關(guān)系?
Z:我覺得賽車手與賽車是一種相輔相成,相得益彰的關(guān)系。就像我們每次比賽結(jié)束后,車隊(duì)的技師都會對賽車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,找出賽車的不足和優(yōu)勢從而讓車手在下次比賽的時候更好地掌控賽車同樣,車手就是為賽車而生,正是因?yàn)檐囀值拿看务{駛,才會讓賽車的數(shù)據(jù)不斷刷新,不斷進(jìn)化。所以我覺得這兩者是密不可分的。
BM:你如何看待賽車運(yùn)動在中國的發(fā)展?
Z:賽車本身就是一項(xiàng)需要汽車文化滋養(yǎng)的運(yùn)動,賽車運(yùn)動的發(fā)展最終也會成為一種文化,反哺汽車市場。中國這片市場是全球各車企的必爭之地,中國的賽車運(yùn)動文化也在1996年的珠海萌芽從南至北慢慢發(fā)展如今,中國的汽車運(yùn)動已不似二十年前那么遙不可及,越來越多賽道、賽車場、賽事在這片土地上生根,中國的賽車運(yùn)動也在用自己的節(jié)奏成長。
BM:如果讓你做一個總結(jié),你怎樣形容賽車這幾年里自己的變化?
Z:我覺得我剛開始接觸賽車的時候,對一切部感到很好奇,很新鮮,什么都想嘗試的那種。后來我也是出國沉淀了一段時間,重新審視了自己,然后又回到了賽場上我會覺得現(xiàn)在的我變得更加成熟,更加獨(dú)立了,就是會以平常心看待比賽結(jié)果。