張冉中國女車手

誰說飛馳的賽道上只有男性的身影，一抹溫柔也能駕馭馳騁的賽車，畫出一道漂亮的流線。張冉，從2008到2018，用一次次出色的成績書寫了自己的賽車十年，也告訴世人，在賽車領(lǐng)域內(nèi)，中國也有女車手。

在今年十月剛剛落下帷幕的2018寶珀GT亞洲系列賽寧波站中，作為AMG駕駛學(xué)院利星行勁速車隊(duì)車手的張冉和她的搭檔駕駛梅賽德斯AMG-GT4出征，成為亞洲范圍內(nèi)GT比賽中首對女子車手組合，她們巾幗不讓須眉的風(fēng)范更是在比賽當(dāng)中贏得了廣泛的贊譽(yù)。

在過去的十年間，張冉在國內(nèi)外大大小小的賽事中，一路過關(guān)斬將，逐漸成長為一名出色的中國女車手。

這個女孩，很酷

2008年，在一名熱愛賽車運(yùn)動的朋友的引薦下，張冉開始接觸賽車運(yùn)動，從此，便一發(fā)不可收拾。

在剛開始接觸賽車的時候，因?yàn)槿腴T晚，沒有賽車基礎(chǔ)，她總會懷疑自己，并不自信。但隨著比賽參加的多了，駕駛技術(shù)越來越純熟，對賽車的把控力越來越好，張冉也越發(fā)自信起來。

張冉說，生活中的她不是那種典型的女生性格，更偏男孩子氣一點(diǎn)，她不服輸，愿意嘗試新鮮事物，挑戰(zhàn)自我。“每一次比賽，都是對自己極限的挑戰(zhàn)，我還是蠻享受這種感覺的。我覺得我一直都是那種不輕易言棄的人，賽車更加堅(jiān)定我這種想法。”或許，正是因?yàn)檫@種性格的影響，讓張冉只用了短短十年的時間，便成長為一名出色的女車手。

當(dāng)穿上賽車服，帶上頭盔，坐進(jìn)駕駛艙，張冉身體內(nèi)的每一個細(xì)胞都隨之興奮起來。在這項(xiàng)追求速度的極限運(yùn)動中，張冉享受著速度帶來的快感。

“我認(rèn)為每一個喜歡駕駛、喜歡跑車的人心中都有成為專業(yè)賽車手的渴望，我也不例外。我覺得賽車是對極限速度的渴望，也是對自身體力的一個挑戰(zhàn)。尤其是當(dāng)你和水平旗鼓相當(dāng)?shù)能囀滞_競技時，那種對勝利的渴望，對速度的追求，以及看臺周圍觀眾的吶喊，更會讓你對賽車欲罷不能。”

不斷挑戰(zhàn)自己與賽車的極限，在這個不斷精進(jìn)的過程中，張冉感受到了對生命與極限的敬畏，也讓她興奮。

賽場上，沒有性別之分

提到賽車運(yùn)動，人們想到那些國際上優(yōu)秀的賽車手，無疑都是男性。當(dāng)張冉出現(xiàn)在比賽中，往往也會成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。但是，當(dāng)賽車飛馳于賽道，所有人都是同一個標(biāo)準(zhǔn)，比賽場上，沒有性別之分。

張冉說，作為一名女車手，當(dāng)與男車手同臺競技之時，體力是最大的挑戰(zhàn)。因?yàn)橘愜囘\(yùn)動對車手的體能消耗非常大，又因?yàn)槟信谏砩系牟町悾審埲讲坏貌辉隗w能訓(xùn)練上付出更多努力，才能得以與男車手們抗衡。

除去日常的賽車訓(xùn)練外，張冉還會做一些有氧運(yùn)動和力量訓(xùn)練，通過這些訓(xùn)練，一方面提高體能，另一方面作為一個愛美的女孩，還可以幫助自己保持體形。“至于賽車之外的活動，我還比較喜歡射擊、滑雪、攀巖。我覺得運(yùn)動都是相通的，比如說射擊需要你有很強(qiáng)的專注力，攀巖需要你有很強(qiáng)的意志力，而賽車也是如此。所以從這個層面上來說，這些運(yùn)動對我賽車成績的提高也是有一定幫助的。”

當(dāng)下，隨著賽車運(yùn)動的普及，不論是中國還是全球，都開始對女賽車手有了更多的關(guān)注，在職業(yè)賽車運(yùn)動的世界里，越來越多的女性賽車手巾幗不讓須眉。世界汽車運(yùn)動聯(lián)合會FIA也在2018年啟動了girls on track項(xiàng)目。

如今，賽車對于張冉來說已經(jīng)是生命中不可或缺的一部分。張冉說：“賽車就像人生一樣，在你駕駛的時候，可能會有起起伏伏的路面和各種曲折的彎道，就像人生會有各種挫折一樣，重要的是遵循自己的內(nèi)心，不留遺憾。”

BM=BIZMODE Z=張冉

BM：能否描述一下，在飛馳的賽車中，你眼前的畫面，以及對速度的感受？

Z：其實(shí)真正在比賽的時候，你是無暇顧及周圍的景色的，所有的重點(diǎn)都會放在儀表盤上你唯一要做的就是掌控好賽車，過好每一個彎道我個人是比較享受這種極限速度的感覺，尤其是在比賽的時候

BM：在多年的賽車生涯里，你認(rèn)為參賽過程中最關(guān)鍵的要素是什么？

Z：我認(rèn)為最關(guān)鍵的還是心態(tài)吧。我覺得賽車運(yùn)動最大的看點(diǎn)就往于這種不確定性，所以我個人覺得保持一個平和的心態(tài)比較重要。

BM：你認(rèn)為一位好車手應(yīng)具備怎樣的素質(zhì)？

Z：做一位好的賽車手需要有堅(jiān)定的意志、堅(jiān)定的意志，以及堅(jiān)定的意志。我一直相信，在體育運(yùn)動的世界沒有天生的冠軍，父母能給你健全的身體，這就是足夠好的基礎(chǔ)了甚至車感、靈敏度、力量、速度這些都是可以后天習(xí)得的。也許些人天賦好一些，但每一個站在頒獎臺制高點(diǎn)的人，都有對一件事情或一項(xiàng)運(yùn)動的執(zhí)念，這股力量是成就一個職業(yè)賽車手很重要的支柱

BM：你怎樣看待賽車手與賽車的關(guān)系？

Z：我覺得賽車手與賽車是一種相輔相成，相得益彰的關(guān)系。就像我們每次比賽結(jié)束后，車隊(duì)的技師都會對賽車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出賽車的不足和優(yōu)勢從而讓車手在下次比賽的時候更好地掌控賽車同樣，車手就是為賽車而生，正是因?yàn)檐囀值拿看务{駛，才會讓賽車的數(shù)據(jù)不斷刷新，不斷進(jìn)化。所以我覺得這兩者是密不可分的。

BM：你如何看待賽車運(yùn)動在中國的發(fā)展？

Z：賽車本身就是一項(xiàng)需要汽車文化滋養(yǎng)的運(yùn)動，賽車運(yùn)動的發(fā)展最終也會成為一種文化，反哺汽車市場。中國這片市場是全球各車企的必爭之地，中國的賽車運(yùn)動文化也在1996年的珠海萌芽從南至北慢慢發(fā)展如今，中國的汽車運(yùn)動已不似二十年前那么遙不可及，越來越多賽道、賽車場、賽事在這片土地上生根，中國的賽車運(yùn)動也在用自己的節(jié)奏成長。

BM：如果讓你做一個總結(jié)，你怎樣形容賽車這幾年里自己的變化？

Z：我覺得我剛開始接觸賽車的時候，對一切部感到很好奇，很新鮮，什么都想嘗試的那種。后來我也是出國沉淀了一段時間，重新審視了自己，然后又回到了賽場上我會覺得現(xiàn)在的我變得更加成熟，更加獨(dú)立了，就是會以平常心看待比賽結(jié)果。