提高內河航道清障有效性的對策總結

劉麗娟

摘 要：疏港航道是江蘇省連云港市境內的三級航道，屬省級干線航道。自建成以來，船舶流量較大，在新建過河建筑物及拆除礙航建筑物施工過程中，有遺留的暗樁、石塊、混凝土塊未得到徹底清除。為了確保疏港航道的安全有效運行，灌云航道站實施了所屬航段清障作業。下文將從前期勘察、詢價文件專項條款編制、施工過程管理、實踐總結四個方面介紹項目實施過程中采取的有效性對策，以期對同行業施工提供實踐參考。

關鍵詞：旁測聲吶；航道清障；坐標定位；檢驗要求

中圖分類號：U698 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）29-0144-03

Abstract： The channel of sparse harbor is the third class channel in Lianyungang City， Jiangsu Province， which belongs to the provincial trunk channel. Since its completion， the ship flow is large， in the process of construction of the newly built river crossing buildings and the demolition of navigation obstructing buildings， hidden piles， stones and concrete blocks left behind have not been completely removed. In order to ensure the safe and effective operation of the channel， Guanyun channel station carried out the obstacle clearing operation. The following will be from the preliminary survey， inquiry documents special provisions preparation， construction process management， practice summarized four aspects of the implementation of the project to take effective countermeasures， in order to provide practical reference for the same industry construction.

Keywords： sonar for side survey； obstacle clearing for navigation channel； coordinate positioning； inspection requirements

1 概述

連云港港疏港航道北起燒香河老閘以西600m處，經燒香河、云善河、善后河、鹽河、新沂河至鹽灌船閘引航道與鹽河交汊處，航道工程全長71.363km。航道規劃等級為III級，全線可通航1000t級船舶。2010年底疏港航道建成通航已有8年，是省級干線航道，年通貨量達到1500萬噸 ，船舶流量較大。隨著灌云縣城及周邊城市規劃發展，疏港航道上空新建、改建、拆除過河建筑物工程項目較多，施工過程中遺留暗樁、石塊等礙航物，未得到及時清理，致使航道出現淺點，船舶在低水位航行存在安全隱患。因此，迫切需要對航道進行清障施工。疏港航道灌云航段樁號為K34+000-K56+817，里程為22.817公里。

2 前期勘察

2016年底接到船民對礙航物的反映后，我站迅速請示市航道處，處領導指示盡快實施清障項目。我站根據船民反映的大概位置，原計劃采用傳統人工探測桿進行探測礙航物，三種主要因素影響此方案實施，一是疏港航道善后河口段船舶停靠密集、船舶流量大、水流暗涌波動大，探測桿無法垂立；二是存在一定的人員及航政艇安全隱患；三是船民未能表述障礙物的準確位置。經實踐總結，在船舶流量大、暗流涌動的河段，人工探測桿方案實現確定障礙物準確坐標的勘察目的較困難。

航道站工程負責人通過電話咨詢江蘇省周邊兄弟單位的清障經驗，并上網檢索清障實例，經研究決定采取旁測聲吶現代技術進行清障的前期勘察。我站委托專業隊伍進行前期勘察，工程科全程旁站勘察的整個過程，經核對，實際勘察位置與船民反映基本吻合。勘察單位提供了障礙物的坐標位置、影像資料及測掃圖集。

3 詢價文件專項條款

考慮到旁測聲吶技術對障礙物的外形尺寸、物體的構造只是建議性描述，以及障礙物的水下部分尺寸無法準確測算，我站對工程量清單的編制以及驗收條款進行了研究討論，最終形成如下主要條款：

3.1 工程量條款

（1）工程量清單數據僅供參考，競價人應根據發包人提供的旁測聲吶掃測河床以上原始數據及掃測圖片資料，以及本項目現場勘查的實際情況和自身的綜合實力，自行計算報價。清單中未列入的項目或其他完成本工程必需的隱含項目，請競價人按照規范自行組價，計入綜合單價中，不另行單獨計量和計價，并承擔相應的風險責任。（2）分項工程中淺灘、暗樁類清障工程量為暫定量，單位為“m3”，是招標人根據旁測聲吶掃床數據及掃測圖片資料計算得出的預估工程量。施工單位應根據招標人的要求進行清障，業主當場驗收。項目完工后，業主和承包人雙方現場共同簽認的工程量為結算工程量。競價人在競價清單中按暫定量報價，不得更改。（3）分項工程中石頭、金屬、沉船類打撈，單位為“處”，應以業主規定的樁號位置為準，不得擅自另行增加或改變打撈位置，施工單位應綜合考慮，此項單價不因打撈物的實際大小而進行調整，為固定單價。

3.2 清障過程要求

清障檢驗按照《江蘇省內河航道清障掃床工作標準》及《水運工程質量檢驗標準》相關清障條款進行檢驗。按照文件規定要求進行資料上報和歸檔工作。

（1）石塊、混凝土塊等障礙物，盡可能利用機械設備進行清除，也可視情況采用高壓泵向下沖埋，六級以上航道沖埋至規劃設計河底以下2米（實際河底底標高低于設計河底底標高的按實際河底底標高計算）。（2）遇有暗樁即時設法拔除，無法全部拔除的，樁頂標高按照上述條款相關規定執行；遇有漁網漁籪，清除的同時需告知漁民侵占航道設網的違法行為；即時清除水面和水下垃圾；遇其他有礙航行的障礙物時視情予以清除。（3）如無法即時清除，現場記錄人員需做好障礙物定位、記錄工作，并設立安全警示標志，現場項目組負責人負責及時上報。（4）現場記錄人員負責及時拍照和記錄工作。

3.3 驗收條款

發包人協助競價人進行障礙物位置的定位，競價人應配備定位儀器，競價人嚴禁擅自改變或增加清障位置及數量。分項工程中淺灘、暗樁類清障要求：清障完工后底標高達到-4.17m，利用多點水深測量法驗收。如障礙物的實際底標高高于-4.17m，則以徹底破碎、挖除障礙物為驗收要求。分項工程中石頭、金屬、沉船類打撈要求：以打撈出障礙物為驗收標準。

4 施工過程管理

施工前期，施工單位根據旁測聲吶勘察提供的坐標進行大概位置的大面積摸找，但是施工效率較低，一天只找到一處淺灘。我站要求施工單位安裝坐標定位系統，準確定位障礙物坐標。施工單位于兩日內購買并安裝了中海達定位系統。技術服務人員將旁測聲吶勘察坐標輸入中海達定位系統內，船舶行駛到固定位置，系統進行提示，我站測量人員對坐標進行復核，施工船舶進行探測，能準確探測到障礙物。在清障過程中，工程科人員全程進行跟蹤，將打撈物的體積、構造進行詳細的記錄。

按照掃床工作標準要求，航道清障掃床作業過程中臺帳記錄主要工作內容和要求包括：（1）現場記錄人員在掃床過程中應及時、認真填寫清障掃床日記、航線掃床實績統計表，收集影像資料，清障掃床結束后提交縣級航道管理機構養護部門；（2）清障掃床日記包括：掃床時間、掃床里程、起訖地點、行駛方向、掃床方式、掃床人員、工作情況、工作記事附照片等；（3）航線掃床實績統計表包括：航線名稱、航線里程、航線等級、掃床開始日期、結束日期、掃床方式、掃床實績、其他事項等；（4）清障掃床照片要求四級以上高等級航道10km不少于6張，五、六級航道10km以下不少于4張，并附有照片內容說明。

5 結束語

航道清障是指清除航道內礙航物，以確保航道維護尺度和航道暢通、安全的作業。清障工作屬于水下工作，施工具有隱蔽性、不可視化，工程量的前期估算與實際清障工程量有偏差，在竣工結算時，建設單位與施工單位常常有不同意見，為減少結算時的工作量，建設單位在制定招標文件及工程量清單時應考慮仔細，將預計爭議內容的解決方案標明。避免物體沉沒航道是降低清障工作的有效工前措施。

清障工作標準規定了航道清障作業過程中特殊情況處理方案：（1）任何單位在通航水域進行工程建設，作業完畢必須按通航要求及時清除遺留物，如圍埝、殘樁、沉箱、廢墩、錨具、沉船殘體、平臺等，并經航道管理機構驗收認可。沒有清除的，航道管理機構有權責成其限期清除，或由航道管理機構強制清除，其清除費用由工程作業單位承擔；（2）沉沒在通航水域的設施或者有礙航行安全的物體，其所有人或經營人應當立即報告地方海事部門和航道管理機構，按規定設置標志，或委托航道管理機構代設代管，其費用由所屬單位承擔，并應在地方海事部門限定的時間內打撈清除。嚴重危害船舶航行安全的礙航物，航道管理機構應發放告知書，并有權通知所屬單位立即清除，在情況緊急時，可先清除，隨后向所屬單位結算清除費用；（3）航道內發現沉船應書面通知地方海事部門，地方海事部門負責及時、可靠地將有礙航安全的沉船打撈上岸。

清障工作應做好檔案的整理歸檔，影像資料的收集等工作，以便使項目具有可追溯性，并對后期實施項目具有指導借鑒意義。清障掃床工作小結由養護部門在掃床結束后根據收集資料及時、認真編制。清障掃床工作小結包括：掃床時間、掃床航線和里程、掃床人員、行駛方向、掃床方式和工具、掃床過程中發現的問題和處理結果等。養護部門整理航道清障掃床報告、航道航道清障掃床日記、航線掃床實績統計表、航道清障掃床工作小結、航道清障掃床綜合考評表、航道清障掃床照片等材料，資料整理齊全、準確、美觀，裝訂成冊；裝訂成冊后上報養護業務主管部門。

參考文獻：

[1]交航養[2016]12號.江蘇省內河航道清障掃床工作標準[S].

[2]JTS 257-2008.水運工程質量檢驗標準[S].

[3]JIJ 287-2005.內河航道維護技術規范[S].