HXD1C機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)常見故障簡(jiǎn)析

王維

摘 要 本文以HXD1C型機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)為例，介紹了空調(diào)系統(tǒng)的基本原理和功能等相關(guān)知識(shí)；結(jié)合實(shí)例分析空調(diào)系統(tǒng)常見故障和處理措施，并提出改進(jìn)性建議，為后續(xù)機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)提供參考。

關(guān)鍵詞 HXD1C型機(jī)車 空調(diào)系統(tǒng) 故障分析

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

為了改善機(jī)車司機(jī)室的工作環(huán)境，緩解司機(jī)的工作強(qiáng)度，增強(qiáng)行車安全性，提高機(jī)車現(xiàn)代化水平，我國(guó)機(jī)車司機(jī)室基本都裝備了空調(diào)系統(tǒng)，主要通過(guò)調(diào)節(jié)司機(jī)室內(nèi)空氣氣流組織、溫度、濕度、潔凈度、新風(fēng)量、微正壓等來(lái)保證司機(jī)室人工小氣候環(huán)境的舒適性。

由于機(jī)車空調(diào)系統(tǒng)承受著機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中頻繁的沖擊與振動(dòng)，其故障率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地面固定的制冷與空調(diào)設(shè)備，因此機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)的故障分析及處理已成為各機(jī)務(wù)段一項(xiàng)主要工作內(nèi)容。本文主要以HXD1C型機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)為例，闡述了HXD1C型機(jī)車司機(jī)室空調(diào)常見故障和分析處理措施，并提出了設(shè)計(jì)優(yōu)化建議，對(duì)以后的機(jī)車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。

1 HXD1C機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)述

1.1司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)

以重慶機(jī)務(wù)段150臺(tái)HXD1C型機(jī)車為例，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研得知，所有機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)均采用集成程度高的臺(tái)式空調(diào)機(jī)組，見圖1。

空調(diào)機(jī)組安裝在司機(jī)室內(nèi)的操作臺(tái)下，回風(fēng)口在空調(diào)機(jī)組正面，新風(fēng)進(jìn)口在機(jī)組底部，新風(fēng)和回風(fēng)在風(fēng)腔內(nèi)混合后，經(jīng)空調(diào)冷卻（或加熱），再由通風(fēng)機(jī)向上送入司機(jī)室內(nèi)，使司機(jī)室內(nèi)的溫度緩緩下降（或上升），并使其維持在較舒適的范圍內(nèi)。空調(diào)機(jī)組的冷凝水通過(guò)機(jī)組底部的排水孔直接排至車底。空調(diào)機(jī)組的室外冷凝風(fēng)從機(jī)組后端進(jìn)入，通過(guò)冷凝器后，再?gòu)臋C(jī)組底部向車下排出，空調(diào)機(jī)組各結(jié)構(gòu)部件詳見圖2和表1。

空調(diào)機(jī)組各部件名稱，見表1：

1.2司機(jī)室空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)

司機(jī)室空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)有兩個(gè)獨(dú)立的空氣系統(tǒng)：空氣處理系統(tǒng)和壓縮冷凝系統(tǒng)，也即通常所說(shuō)的室內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)和室外空氣循環(huán)系統(tǒng)，見圖3。

1.2.1空氣處理系統(tǒng)

空氣處理系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)是一個(gè)位于空調(diào)器前部的垂直的風(fēng)道。有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口：一個(gè)是空調(diào)底板上的新風(fēng)進(jìn)口，另一個(gè)是空調(diào)前端板處的室內(nèi)循環(huán)空氣進(jìn)風(fēng)口，室內(nèi)循環(huán)空氣和新風(fēng)比例由回風(fēng)閥控制。

混合的空氣通過(guò)回風(fēng)濾網(wǎng)進(jìn)入蒸發(fā)器和電加熱器，由控制器決定空氣是被加熱或是被冷卻。被處理過(guò)的空氣由空調(diào)器上方的送風(fēng)口及設(shè)置在機(jī)車操作臺(tái)上的送風(fēng)管到達(dá)司機(jī)室內(nèi)部。

1.2.2壓縮冷凝系統(tǒng)

壓縮冷凝系統(tǒng)的空氣從司機(jī)室前端的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，先經(jīng)過(guò)空調(diào)冷凝器吸收冷凝器熱量，再進(jìn)入冷凝室吸收壓縮機(jī)的熱量，最后經(jīng)冷凝風(fēng)機(jī)送至車底排風(fēng)口排至大氣。

1.3司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)的功能

司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)具有制冷、制熱和通風(fēng)等功能，通過(guò)回風(fēng)溫度傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，并設(shè)置手動(dòng)功能，能夠?yàn)闄C(jī)車司機(jī)室提供舒適的室內(nèi)環(huán)境。

1.3.1制冷

蒸發(fā)器里的液態(tài)制冷劑吸收混合空氣中的熱量變?yōu)闅鈶B(tài)，使混合空氣溫度降低，達(dá)到制冷功能。壓縮機(jī)將從蒸發(fā)器中吸入氣化的制冷劑壓縮后，送入冷凝器；冷凝器中高溫的氣態(tài)制冷劑被車外空氣通過(guò)冷凝風(fēng)機(jī)強(qiáng)制冷卻，凝結(jié)為液態(tài)；液態(tài)的制冷劑流入節(jié)流裝置，通過(guò)分配器進(jìn)入蒸發(fā)器，構(gòu)成了整個(gè)制冷劑回路。

1.3.2制熱

制熱是通過(guò)電加熱器加熱混合空氣實(shí)現(xiàn)的。

1.3.3通風(fēng)

當(dāng)不啟用制冷和制熱功能情況下，可啟用通風(fēng)功能。此時(shí)，通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)。

2 HXD1C機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理

HXD1C型機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)是機(jī)車輔助設(shè)備中出現(xiàn)故障較多的設(shè)備之一。通過(guò)在段實(shí)地調(diào)研，結(jié)合段方故障維修處理記錄及經(jīng)驗(yàn)，下面著重對(duì)HXD1C型機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)常見故障原因進(jìn)行分析和梳理。

2.1冷凝風(fēng)機(jī)和通風(fēng)機(jī)故障

根據(jù)HXD1C型機(jī)車空調(diào)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：冷凝風(fēng)機(jī)故障和通風(fēng)機(jī)故障是空調(diào)故障的主要原因。其故障現(xiàn)象主要體現(xiàn)為：冷凝風(fēng)機(jī)斷路器動(dòng)作、通風(fēng)機(jī)熔斷器燒損、通風(fēng)機(jī)低速保護(hù)甚至是冷凝風(fēng)機(jī)和通風(fēng)機(jī)過(guò)流而燒損等嚴(yán)重故障。

冷凝風(fēng)機(jī)和通風(fēng)機(jī)過(guò)流而燒損故障一旦發(fā)生，則必須更換冷凝風(fēng)機(jī)和通風(fēng)機(jī)。其主要原因?yàn)椋海?）機(jī)車過(guò)分相后合主斷路器，輔助逆變器瞬間輸出懸浮電壓較高，導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)或冷凝風(fēng)機(jī)過(guò)流燒穿故障，如圖4所示；（2）當(dāng)網(wǎng)壓波動(dòng)較大時(shí)，輔助逆變器輸出空調(diào)工作電壓不穩(wěn)而導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)過(guò)流燒穿故障。

據(jù)了解，此次實(shí)地調(diào)研的重慶機(jī)務(wù)段150臺(tái)HXD1C型機(jī)車中，有101臺(tái)機(jī)車裝備石家莊國(guó)祥公司空調(diào)，49臺(tái)裝備上海法維萊公司空調(diào)。從段方空調(diào)故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（見表2）可見：國(guó)祥空調(diào)的通風(fēng)機(jī)故障率偏高，而法維萊空調(diào)則冷凝風(fēng)機(jī)故障頻繁。結(jié)合上述故障原因分析，為了消除輔助逆變器輸出電壓不穩(wěn)定問(wèn)題引起空調(diào)風(fēng)機(jī)過(guò)流故障，上海法維萊空調(diào)系統(tǒng)采取加裝隔離變壓器的方式對(duì)冷凝風(fēng)機(jī)過(guò)流問(wèn)題進(jìn)行整改，經(jīng)整改后的機(jī)車運(yùn)行考核驗(yàn)證，效果非常顯著。

2.2濾網(wǎng)臟堵引起的故障

HXD1C型機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要有兩個(gè)濾網(wǎng)：冷凝風(fēng)進(jìn)口濾網(wǎng)和回風(fēng)濾網(wǎng)。

濾網(wǎng)的作用就是過(guò)濾空氣，防止室外灰塵通過(guò)風(fēng)口進(jìn)入司機(jī)室。然而，冷凝風(fēng)進(jìn)口濾網(wǎng)和回風(fēng)濾網(wǎng)上面積累灰塵過(guò)多，濾網(wǎng)臟堵（見圖5）就會(huì)引起一系列故障，如：冷凝風(fēng)進(jìn)口濾網(wǎng)出現(xiàn)臟堵，沒(méi)有足夠的冷凝風(fēng)進(jìn)入壓縮冷凝系統(tǒng)，首先，導(dǎo)致冷凝器中的氣態(tài)制冷劑不能被充分冷卻，引起制冷效果變差；再次，沒(méi)有足夠的冷凝風(fēng)對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行冷卻，導(dǎo)致壓縮機(jī)熱保護(hù)動(dòng)作。回風(fēng)濾網(wǎng)若出現(xiàn)臟堵，風(fēng)腔內(nèi)混合空氣就不能順暢地通過(guò)蒸發(fā)器，沒(méi)有足夠的冷空氣進(jìn)入司機(jī)室，引起制冷效果變差。

因此，段方在日常維護(hù)中，必須嚴(yán)格參考《空調(diào)檢修維護(hù)手冊(cè)》，應(yīng)該及時(shí)清洗濾網(wǎng)或更換濾網(wǎng)，對(duì)于確保機(jī)車的正常上線運(yùn)行起關(guān)鍵作用。

3 HXD1C機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)改進(jìn)建議

3.1空調(diào)機(jī)組布置和布線方式的改進(jìn)

臺(tái)式空調(diào)機(jī)組雖然采用緊湊型設(shè)計(jì)，并布置在司機(jī)室操作臺(tái)下方，具有節(jié)省空間的優(yōu)點(diǎn)。但是，仍然會(huì)帶來(lái)以下問(wèn)題：（1）機(jī)車靜態(tài)時(shí)，空調(diào)運(yùn)行噪聲為司機(jī)室主要噪聲源；（2）空調(diào)檢修和維護(hù)空間小、設(shè)計(jì)的滑道不合理（易生銹），在空調(diào)重達(dá)150Kg的情況下，單獨(dú)一人很難將空調(diào)拖出并對(duì)其進(jìn)行維修；（3）空調(diào)布線不合理、接線不規(guī)范，長(zhǎng)期清洗拆裝濾網(wǎng)使空調(diào)接線損壞故障幾率變大，并且空調(diào)前端蓋和布線與司機(jī)室座椅相沖突，不利于檢修維護(hù)，如圖6。

由此可知，需設(shè)計(jì)更加科學(xué)的滑道，采用更加合理的布線方法，以利于司機(jī)室空調(diào)機(jī)組的安裝、維護(hù)與檢修。

3.2空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)風(fēng)道的改進(jìn)

HXD1C型機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)風(fēng)道中，設(shè)置有一個(gè)空氣分配箱。大部分空氣從操作臺(tái)上部前窗玻璃的風(fēng)道進(jìn)入司機(jī)室，少部分空氣通過(guò)金屬軟風(fēng)道和空氣噴嘴后，分別送到正、副司機(jī)的腳踏位置，空氣噴嘴可以調(diào)節(jié)送風(fēng)的方向和開關(guān)，可以提高司機(jī)室的舒適性能。這種風(fēng)道設(shè)計(jì)雖然具有節(jié)約空間和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)點(diǎn)外，但是同樣具有以下缺點(diǎn)：司機(jī)或其他工作人員隨意丟放雜物，雜物就會(huì)沿玻璃處風(fēng)道經(jīng)機(jī)車顛簸后進(jìn)入空調(diào)機(jī)組，損壞風(fēng)機(jī)；操作臺(tái)下方的空氣噴嘴，經(jīng)常出現(xiàn)被司機(jī)踩壞的現(xiàn)象（見圖7）；空調(diào)機(jī)組制冷時(shí)，冷空氣從下往上流動(dòng)，室內(nèi)溫度分布不均勻，制冷效果不好。

因此，建議更改風(fēng)道和送風(fēng)口，使空調(diào)制冷時(shí)的冷空氣按照從上往下的流動(dòng)方向流動(dòng)，使司機(jī)室內(nèi)溫度分布更加均勻，以達(dá)到較好的制冷效果。

4總結(jié)

隨著電力機(jī)車技術(shù)的發(fā)展，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為機(jī)車司機(jī)室中非常重要的一部分。文章以重慶機(jī)務(wù)段HXD1C型機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)為例，介紹了空調(diào)系統(tǒng)的基本原理和功能等相關(guān)知識(shí)；通過(guò)在段實(shí)地調(diào)研，結(jié)合段方故障維修處理記錄及經(jīng)驗(yàn)，梳理了司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)常見故障及其原因分析，制定針對(duì)性處理措施并提出優(yōu)化建議，對(duì)后續(xù)機(jī)車司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)具有重要參考意義。

參考文獻(xiàn)

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