提升煤礦輔助運輸安全保障水平促進煤炭行業技術進步和創新發展
——全國煤礦輔助運輸技術交流會在長治召開

文/本刊記者

6月22日，由中國煤炭工業協會主辦的“全國煤礦輔助運輸技術交流會”在山西長治召開。中國煤炭工業協會黨委書記、副會長梁嘉琨、中國煤炭工業協會副會長彭建勛、國家煤礦安全監察局副局長宋元明、長治市副市長張和平等領導出席會議并講話。會議由梁嘉琨主持。

此次會議，旨在總結交流我國煤礦輔助運輸技術創新成果和管理經驗，推廣煤礦輔助運輸新技術、新工藝、新材料和新裝備，提升煤礦輔助運輸安全保障水平，促進煤炭行業技術進步和創新發展。

所謂輔助運輸，是指除煤炭運輸之外的人員、材料、設備和矸石等各種運輸的統稱，主要由地面運輸、副井提升及井下運輸等部分組成。

輔助運輸是煤礦安全生產的重要環節，2000年至今，全國煤礦共發生6起重大運輸事故，造成91名礦工死亡。同時，輔助運輸也是煤礦減人提效，改善礦工勞動環境，建設現代化智能礦井的重要環節。

會議認為，近年來，隨著煤礦企業科技創新步伐不斷加快，投入增多，輔助運輸呈現出傳統有軌運輸應用廣泛，落后方式淘汰加快，無軌運輸發展迅速，大噸位、長距離、高運速、自動化、安全可行性較高的新型輔助運輸方式受到廣泛重視和推廣的良好態勢。但是，當前煤礦輔助運輸系統還存在認識還不到位、發展還不平衡、裝備不先進、現場管理仍較薄弱等問題和短板，需要引起足夠重視。

為此，會議要求煤礦輔助運輸系統必須隨著現代化礦井建設的步伐升級改造，努力實現煤礦輔助運輸的現代化、信息化和智能化。一是要以礦工至上的理念，認真對待輔助運輸問題。能坐車絕不讓礦工步行，能機械化絕不讓礦工體力勞動。二是輔助運輸系統要做好頂層設計，全盤規劃，盡量減少輔助環節，系統越簡單越好，輔助運輸距離越優化越好。三是要因地制宜。總體原則是：斜井能用“猴車”不用人車，平巷能用無軌膠輪車不用有軌電機車，卡軌齒軌車能一步到位不用多步轉運，能用機械化的地方絕不讓礦工多走一步等等。四是全力攻克無軌運輸電動化，推進深部提升自動化，實現搬家運料高效化和實施控制系統智能化。五是要做好現場管理、技術管理、設備管理等工作。六是要做到設計安全可靠，施工安全可靠和行為安全可靠，實現輔助運輸零事故。

會上，晉能集團三元煤業、神東煤炭集團公司、兗州煤業股份公司、中煤科工太原研究院、冀中能源河北煤炭科學研究院和中煤新集能源股份公司做了經驗介紹。來自全國近百家煤礦企業、監察和規劃部門、研究單位300余人參加會議。