濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)：“碼上”騰飛

□ 本刊記者 樊正威

“以前坐飛機(jī)，得拿著登機(jī)牌、身份證和行李小票，就怕少了哪一張上不了飛機(jī)。現(xiàn)在拿著身份證和二維碼就能上飛機(jī)，真是太方便了！”從抵達(dá)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)到完成安檢僅僅用了5分鐘，第一次體驗(yàn)“無(wú)紙化通關(guān)”的濟(jì)南市民李麗對(duì)更加“聰明”的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)連連點(diǎn)贊。

“碼上登機(jī)”成為現(xiàn)實(shí)

李麗體驗(yàn)到的出行便利，得益于濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出的“航信通”無(wú)紙化通關(guān)服務(wù)。旅客通過(guò)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)官方服務(wù)號(hào)、“航旅縱橫”等手機(jī)APP及相關(guān)航空公司網(wǎng)上值機(jī)入口完成網(wǎng)上自助值機(jī)，生成電子二維碼登機(jī)牌。無(wú)行李托運(yùn)旅客可直接憑電子二維碼和有效證件通過(guò)預(yù)安檢和安檢驗(yàn)證區(qū)域。旅客登機(jī)時(shí)，再次出示帶有“安檢驗(yàn)訖”章的電子二維碼就能登機(jī)了。

顧名思義，“航信通”無(wú)紙化通關(guān)是傳統(tǒng)紙質(zhì)登機(jī)牌的電子表現(xiàn)形式，將登機(jī)牌的內(nèi)容以電子形式加以存儲(chǔ)，內(nèi)容包括乘客姓名、航班號(hào)、登機(jī)口和座位號(hào)等，國(guó)際上將其形象地稱為“電子登機(jī)牌”。目前，電子登機(jī)牌主要通過(guò)二維碼的形式存儲(chǔ)乘客信息。

記者在采訪中了解到，無(wú)紙化乘機(jī)如果能在全國(guó)推行，每年能減少各大機(jī)場(chǎng)安檢5.4億人次以上（2017年底統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)），節(jié)約5.4億張登機(jī)牌，還能減排6000噸二氧化碳。無(wú)紙化通關(guān)平均能為旅客節(jié)約通關(guān)時(shí)間7分鐘/人次，全年預(yù)計(jì)能為國(guó)內(nèi)旅客節(jié)約通關(guān)時(shí)間6000萬(wàn)小時(shí)。

毋庸置疑，“無(wú)紙化”通關(guān)的便捷、環(huán)保贏得了決策層的關(guān)注和支持。2018年全國(guó)民航工作會(huì)議明確，國(guó)家民航局把在全國(guó)32家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)推行無(wú)紙化便捷出行列入今年著力提升民航服務(wù)品質(zhì)的重點(diǎn)工作。近期，國(guó)家民航局又發(fā)布了無(wú)紙化便捷乘機(jī)實(shí)施方案。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)北亞地區(qū)機(jī)場(chǎng)、旅客、貨運(yùn)及安保服務(wù)總監(jiān)侯侃甚至樂(lè)觀地預(yù)測(cè)，到2010年，中國(guó)將全面實(shí)現(xiàn)電子登機(jī)牌值機(jī)。可以想見(jiàn)，未來(lái)國(guó)民來(lái)一場(chǎng)“說(shuō)走就走”的空中之旅將更加順暢。

仍需打通“最后一公里”

盡管無(wú)紙化出行是大勢(shì)所趨，然而，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出的“航信通”無(wú)紙化通關(guān)服務(wù)還只是剛剛開(kāi)始。

山東機(jī)場(chǎng)工作人員趙大勇告訴記者，目前，通過(guò)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)出行的無(wú)人陪伴、借助輪椅或擔(dān)架行走、嬰兒等國(guó)內(nèi)特殊旅客和國(guó)際旅客，仍需按傳統(tǒng)模式打印紙質(zhì)登機(jī)牌；有托運(yùn)行李的旅客，仍需在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦理托運(yùn)手續(xù)。“眼下正值暑運(yùn)期，絕大部分外出游玩的旅客都需要托運(yùn)行李。現(xiàn)在每天使用‘航信通’無(wú)紙化通關(guān)的旅客在100人左右。”目前，山東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正在通過(guò)各種方式加大“航信通”的宣傳力度，提高自助式托運(yùn)設(shè)備的使用率。

據(jù)山東航空集團(tuán)一位專(zhuān)家介紹，目前北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的無(wú)紙化出行占比較高。今年上半年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用“網(wǎng)絡(luò)+手機(jī)”值機(jī)的乘客占比高達(dá)51.41%，使用柜臺(tái)值機(jī)的旅客占比下降至31.73%。在我國(guó)32家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，實(shí)現(xiàn)旅客值機(jī)、安檢、登機(jī)全流程電子化的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)有12家。但從全國(guó)范圍來(lái)看，推出無(wú)紙化便捷出行服務(wù)的機(jī)場(chǎng)畢竟是少數(shù)，無(wú)紙化出行程度各大機(jī)場(chǎng)也有較大差異，全國(guó)機(jī)場(chǎng)真正完全實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化出行，還有很長(zhǎng)的一段路要走。也許，人臉識(shí)別技術(shù)的大規(guī)模使用、人證（身份證等有效證件）合一將是無(wú)紙化出行的升級(jí)版。

還有更宏偉的計(jì)劃

在山東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，記者了解到，開(kāi)通“航信通”無(wú)紙化通關(guān)服務(wù)，只是濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)“智慧機(jī)場(chǎng)”的一部分內(nèi)容。濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)要打造的，是集平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)于一體的“四型”現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)。在山東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王衛(wèi)中心里，還有更加具體、更加宏大的發(fā)展規(guī)劃。

“濟(jì)南機(jī)場(chǎng)最近在加快落實(shí)‘8+3航線開(kāi)發(fā)計(jì)劃’，即用2～3年時(shí)間，開(kāi)辟8～10條洲際客運(yùn)航線和3條洲際貨運(yùn)航線。屆時(shí)，濟(jì)南及周邊地區(qū)居民的出行和物流運(yùn)輸將更加便捷。”最近，王衛(wèi)中向外界公布了這一計(jì)劃。

王衛(wèi)中是在8月24日剛剛結(jié)束的華東地區(qū)2018年冬航季航班時(shí)刻換季集中辦公工作會(huì)議上講這番話的。這是中國(guó)民航華東局首次在濟(jì)南舉辦同類(lèi)會(huì)議，旨在對(duì)華東地區(qū)今年冬航季航班時(shí)刻進(jìn)行協(xié)調(diào)分配，足見(jiàn)民航華東局對(duì)濟(jì)南航空市場(chǎng)重視程度的提升。

據(jù)王衛(wèi)中介紹，從年初截至目前，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流量增幅一直保持在20%左右，這一數(shù)據(jù)在吞吐量全國(guó)排名前25位的機(jī)場(chǎng)中名列第一。預(yù)計(jì)今年全年濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流量將突破1700萬(wàn)人次，明年力爭(zhēng)沖進(jìn)“2000萬(wàn)人次俱樂(lè)部”。濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)通達(dá)的國(guó)內(nèi)外城市有85個(gè)，航線有150余條，其中國(guó)際航線22條，包括通往洛杉磯、莫斯科、巴黎的洲際客運(yùn)航線和通往比利時(shí)的洲際貨運(yùn)航線，有力助推了山東省的對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

航線開(kāi)發(fā)方面，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“8+3航線開(kāi)發(fā)計(jì)劃”把觸角伸向了歐美多個(gè)國(guó)際知名城市。其中，擬開(kāi)發(fā)的洲際客運(yùn)航線包括北美的波士頓、紐約、溫哥華，歐洲的赫爾辛基、慕尼黑，澳洲的悉尼、墨爾本；計(jì)劃中的3條洲際貨運(yùn)航線，包括美國(guó)的洛杉磯、芝加哥，歐洲的布魯塞爾或法蘭克福。

濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二平行滑行道及配套站坪工程開(kāi)工儀式

與國(guó)內(nèi)多家大型機(jī)場(chǎng)相比，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)目標(biāo)也不遑多讓。王衛(wèi)中表示，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)明確了代號(hào)“3、4、8”的發(fā)展目標(biāo)，即建成3座航站樓（約110萬(wàn)平方米）、4條跑道，滿足年運(yùn)送旅客8000萬(wàn)人次以上的保障需求，總投資將達(dá)600億元，土地總量將達(dá)5萬(wàn)畝。規(guī)劃批復(fù)后，今年下半年將首先啟動(dòng)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，包括工作區(qū)南遷、西飛行區(qū)、第二航站樓、綜合交通中心和物流中心5個(gè)項(xiàng)目，總投資約400億元，爭(zhēng)取4～5年建成。現(xiàn)階段正在進(jìn)行第二平滑道、北指廊等項(xiàng)目建設(shè)，以及旅客過(guò)夜用房、民航小區(qū)前期準(zhǔn)備工作。

最近，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)相繼舉辦了與5家央企戰(zhàn)略合作和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換合作8個(gè)項(xiàng)目的集團(tuán)簽約儀式。與國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)建立合作關(guān)系，既充分利用了社會(huì)資本，為當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)提供了助力，又為下一步擴(kuò)建、搭建融資平臺(tái)以及推動(dòng)全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換開(kāi)辟了豐沛“水源”。

值得一提的是，從華東地區(qū)2018年冬航季航班時(shí)刻換季集中辦公工作會(huì)議上傳來(lái)好消息，民航華東局、各大航空公司對(duì)山東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)未來(lái)前景有了更充分的認(rèn)識(shí)，同時(shí)表示了對(duì)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展的大力支持。可以想見(jiàn)，未來(lái)會(huì)有更多“空中使者”風(fēng)馳電掣來(lái)往于濟(jì)南和國(guó)內(nèi)外各大城市之間，濟(jì)南乃至山東的“航空夢(mèng)”將更美更圓。