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(廣東電網有限責任公司惠州供電局,廣東 惠州 516001)
運行人員在變電站內進行倒閘操作時,經常會發生從后臺無法遠方操作線路刀閘或者母線刀閘的情況,屬于站內最常見的缺陷之一。本文在一次設備不停電的前提下,對刀閘控制回路缺陷的排查和檢驗提出幾種操作方案,通過數據分析得出最佳方案,對于實際工作具有指導意義。
為了防止遙控到其他間隔發生誤動,在遙控隔離開關前,首先要求運行人員將變電站內所有其他運行間隔的測控裝置打到“就地”,并退出其出口壓板。對于要進行遙控試驗的間隔,檢查其遙控二次回路是否正確及完整。對于該試驗間隔的其它非試驗開關或刀閘,將機構箱內的控制電源空開斷開,并打到“就地”,避免誤遙控。當后臺發出遙控命令后,在該間隔的測控裝置上查看是否收到遙控命令,并再次核對遙控對象。
高壓場地設專人監護,如果發現異常則立即停止遙控試驗。將刀閘電機電源空開斷開,以防刀閘電機發生誤動。用萬用表測量刀閘電機前的A3、B3和C3確認沒有交流電壓。刀閘電機電源回路如下圖1所示。做好安全措施后,下文將分析幾種不停電遙控方案。刀閘電機電源回路如圖1。

圖1 刀閘電機電源回路
隔離開關控制回路如圖2所示。K2GF為測控裝置的遙控分閘接點,K2GH為測控裝置的遙控合閘接點。當測控裝置收到分、合閘命令后,對應的接點動作。KM2/KM1為分/合閘繼電器,SP1/SP2為刀閘位置行程接點,KT為電機過熱繼電器接點,SA2為手動操作擋板接點。

圖2 隔離開關控制回路圖
本方案的做法為:將端子T1和C11之后的二次電纜解開,用指針表測量端子T1和C11的電位。隔離開關遙控分閘回路為:

遙控合閘回路為:

后臺發出遙控分、合閘命令后,查看指針偏向。若遙控分閘時T1處指針正偏,遙控合閘時C11處指針正偏,則說明T1和C11之前遙控回路的所有環節都正常。該方案缺點有兩點:第一,在試驗過程需拆開T1和C11處的二次電纜,存在發生誤拆接線的風險;第二,對于T1和C11之后回路的正確性無法檢驗。
將隔離開關分、合閘繼電器KM2/KM1后的二次電纜,在端子T3和T13處解開,然后用指針表測量端子T1和C11的電位,以檢驗KT接點之間前回路的完整性。隔離開關遙控分閘回路為:

遙控合閘回路為:

若遙控分閘時T3處指針正偏,遙控合閘時C13處指針正偏,則說明T3和C13之前遙控回路的所有環節都正常。若指針沒偏轉,則用指針表測量端子T1和C11的電位。如果T1和C11處正常,就說明故障點在分、合閘繼電器KM2/KM1處。將控制電源斷開后,用萬用表測量端子T1與T2,或者C11和C12之間的通斷,如果電路不通,則說明為繼電器線圈燒斷了。也可能是分、合閘繼電器KM2/KM1的輔助接點故障。可用備用繼電器將故障繼電器替換掉,再重新檢驗刀閘控制回路是否恢復正常。該方案同樣需拆二次電纜,存在發生誤拆接線的風險,也無法檢驗T3和T13之后回路的正確性。

若遙控分閘時C19處指針正偏,則證明遙控分閘回路導通。由于刀閘位置行程接點SP1斷開,在刀閘端子箱將SP1兩點用短接線短接,在后臺處遙合操作。若遙控合閘時C19處指針正偏,則證明遙控合閘回路導通。這個方案除了刀閘位置行程接點SP1外,其他接點都檢驗到了。但同樣也存在誤拆接線的風險。
設隔離開關處于合閘狀態,在后臺處遙分操作。用萬用表測量分閘繼電器KM2備用的常開接點的通斷,若遙控分閘時該常開輔助接點導通,則證明隔離開關分閘回路正確。在檢驗合閘回路前,同樣先在刀閘端子箱將SP1兩點短接,在后臺處遙合操作。用萬用表測量合閘繼電器KM1備用的常開接點的通斷,若遙控合閘時該常開輔助接點導通,則證明隔離開關合閘回路正確。該方法雖然沒有驗證到刀閘位置行程接點SP1,但不需要拆線,將風險控制在最小范圍內。
在上述不停電刀閘遙控方案中,各方案對比見表1、表2。

表1 刀閘分閘回路評分

表2 刀閘合閘回路評分
上述幾種方案中,對于遙控分閘試驗前3種方案均需要拆出二次電纜,且有部分接點未能檢驗到。最后一種方案不需拆出運行中的二次電纜,同時將遙控分閘回路全部都驗證到,是一個完美的解決方案。對于遙合回路的驗證試驗,上述方案都無法將遙合回路全部驗證到,但最后一種方案不需要拆出運行中的二次電纜,在試驗過程中相對最佳。
本文提出了幾種方案,在母線不停電的情況下,對隔離開關的遙控回路進行檢驗。要求運行人員對隔離開關二次控制回路圖、操作原理完全吃透。通過選擇第四種方案,可以在實際工作中又準又快地完成刀閘遙控回路的檢驗,對于消除刀閘缺陷、維護設備正常運行具有重要意義。