李稻葵：跨國合作的關鍵是文化融合

牛大為

我想把我的點想法用四個關鍵詞跟大家交流，第一世界，第二中國，第三汽車，第四李書福。

世界——全球化不會被逆轉

當前有種觀點認為，世界經濟碰到了逆全球化的風潮，經濟增長碰到了困難，國際貿易跨國投資碰到了困難等。我不否認他們的說法，但是這個說法恐怕并不全面。經濟發展的過程有它自身的邏輯，有它自身的慣性，不會因個別的政治家、局部地區的思潮變化而逆轉。

統計數字顯示，2017年國際貿易的增速再次超過了GDP增速，并且2017年跨國并購的數量又回升了，所以，這樣看來全球化并沒有被逆轉，全球經濟也仍然受益于全球化。2017年就是個重要的轉折點。基于此判斷我認為今明兩年全球經濟將會加速發展。

國際貨幣基金組織預測今年和明年全球經濟增速在3.9%左右，這是非常高的速度了。在此之前國際貨幣基金組織每年都對世界經濟預測過分樂觀，相反他們對中國經濟的預測過分悲觀。因，此每年國際貨幣基金組織都要下調他們對世界經濟的預測，上調他們對中國經濟的預測。

從去年開始他們對世界經濟和中國經濟的預測都開始上調了。由此看來，盡管出現了特朗普，盡管出現了些反全球化的思潮和言論，但未來若干年內，世界經濟還會比較快速地發展。

中國——未來若干年內經濟會持續增長

我認為中國經濟在未來若干年內還會持續增長，這里面的原因非常多。首先十九大之前各級的領導干部已經換屆完成，新輪的領導干部跟三四年前的領導干部不樣，了他們更愿意和企業家們溝通敢于去發展地方經濟。

其次中國經濟從高速發展轉成高質量發展，這個過程中要解決發展不充分、不平衡的問題。其中，不充分指的是我國些社會階層，一些地區的需求并沒有滿足不平衡也是這個道理，目前，我國多元化的消費需求還沒有得到滿足?；谝陨蟽牲c，可以肯定地說，未來兩三年中國經濟增長的速度會比較平穩。

汽車——核心技術仍然是最關鍵的

首先，從淺層次來，講印度東南亞帶國家對汽車的需求在未來若干年內定會上升，并刺激汽車市場發展。另外世界經濟還在恢復，盡管出現了特朗普、英國脫歐等事件，但并不影響整體經濟發展，受益于經濟的發展，汽車行業電將持續發展，尤其是中國汽車市場，因為中國還有很多落后地區，隨著中國經濟的發展，那里的百姓們將開始擁有第一輛汽車。

同時，中國的汽車消費需求也非常多元化，消費者對高端汽車和高品質汽車的需求日益增大，以上這些都會促使中國汽車市場增長。

其次在汽車行業正在發生變革的時期，我個人認為，到目前為止，還沒有人真正看清楚了未來汽車到底是什么樣，至于未來汽車的發展趨勢大家都還在博弈。

有人說，有了大數據就可以搞計劃經濟了，就可以預測未來發展趨勢。我要說，數據再多也沒用，因為數據只能告訴你過去不能告訴你未來，未來是賭出來的。雖然汽車產業正在發生深刻的變革，但不管發生什么樣的變革，核心技術始終是最關鍵的從這個角度上，講我仍然認為專心致志搞汽車的企業不會落后，但需要注意的是，面對新技術企業的沖擊，傳統車企在未來競爭中的話語權可能會下降，這點需要傳統車企警惕，并積極投入到新技術研發中去，確保在競爭中的話語權。

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外界對李書福描述有很多，說他有情懷、專注、有雄心，要把吉利做成全球最大的幾家車企之一，還要代表中國汽車人在世界上占一席之地，這些描述我都很認同。此外，李書福還要通過他的運作造福全人類我認為，這就是今天講的汽車命運共同體的根本所在。

除此之外，李書福還有點是中國絕大部分企業家應該學習的，李書福認為企業的整合關鍵在于文化的融合，客觀地說，他抓住了企業整合中的核心司題。企業之間并購能否成功，并不在于資金給的多不，多也不在于在董事會有幾個席位，而在于兩者間的文化能不能融合，能不能把理念統起來。在這方面，我堅信吉利是極其成功的，這也是李書福先生和戴姆勒溝通的底氣所在。

最后我愿意預測，吉利入股戴姆勒將會是成功的并且會對世界汽車產業產生長遠影響。