“新工科”背景下交通類院校學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略研究

張德寶

【摘要】“新工科”建設(shè)是我國高等工程教育主動適應(yīng)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然要求。在此背景下，交通類院校應(yīng)該通過專業(yè)定位完善、專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、課程體系修訂、專業(yè)集群建設(shè)、師資隊伍導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研合作推進等策略，進一步促進專業(yè)布局的優(yōu)化建設(shè)，適應(yīng)人才培養(yǎng)的社會需求。

【關(guān)鍵詞】新工科；交通類院校；地方高校；專業(yè)建設(shè)

到2020年，我國新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、電力裝備、高檔數(shù)控機床和機器人、新材料將成為人才缺口最大的幾個專業(yè)，其中新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才缺口將會達到750萬人。到2025年，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才缺口將達到950萬人，電力裝備的人才缺口也將達到900多萬人。因此，如何培養(yǎng)大批具有較強行業(yè)背景知識、工程實踐能力、勝任行業(yè)發(fā)展需求的應(yīng)用型和技術(shù)技能型人才成為當前社會發(fā)展面臨的重大問題。

2017年2月，在復(fù)旦大學(xué)舉行的綜合性高校工程教育發(fā)展戰(zhàn)略研討會達成了“‘新工科建設(shè)復(fù)旦共識”。隨后，教育部發(fā)布《關(guān)于開展新工科研究與實踐的通知》，啟動“新工科研究與實踐”項目。此后，關(guān)于“新工科”的討論不僅在高校展開，也成為企業(yè)的熱點話題。“復(fù)旦共識”提出，要服務(wù)以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新模式為特點的新經(jīng)濟發(fā)展，以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，主動設(shè)置和發(fā)展一批新興工科專業(yè)，推動現(xiàn)有工科專業(yè)的改革創(chuàng)新。那么，“新工科”背景下交通類院校應(yīng)如何加強學(xué)科建設(shè)，促進專業(yè)結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化？本研究以山東交通學(xué)院為例，對此問題做一初步探討。

一、“新工科”建設(shè)是高校學(xué)科專業(yè)水平提升的客觀要求

（一）“新工科”內(nèi)涵為高校專業(yè)發(fā)展提供了理論依據(jù)

學(xué)術(shù)界對于“新工科”的內(nèi)涵說法不一，但對于“新工科”的理念模式、路徑已基本達成共識。相對于傳統(tǒng)工科而言，“新工科”旨在打造高等工程教育的新范式，其內(nèi)涵有三。

第一，辦學(xué)理念由學(xué)科導(dǎo)向向需求導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。主動面向國家和地方經(jīng)濟社會發(fā)展需求特別是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求設(shè)置新學(xué)科、新專業(yè)（如智能科學(xué)與技術(shù)、新能源科學(xué)與工程、光電信息科學(xué)與工程），并集群化發(fā)展。

第二，人才培養(yǎng)和科學(xué)研究由分化單一向交叉融合轉(zhuǎn)變。面向新技術(shù)、新模式、新經(jīng)濟需求，改造提升傳統(tǒng)工科專業(yè)，推動學(xué)科專業(yè)交叉融合，特別是促進理工結(jié)合、工管結(jié)合、工文滲透，增強學(xué)科專業(yè)的實用性、交叉性和綜合性。

第三，辦學(xué)路徑由封閉向開放轉(zhuǎn)變。深化落實政府牽頭、高校主體、社會廣泛參與的政產(chǎn)學(xué)研合作機制，集聚一切辦學(xué)資源和條件，為教師教學(xué)、研究和學(xué)生學(xué)習(xí)、實踐提供開放共享的服務(wù)平臺，不斷提升高校綜合實力和辦學(xué)水平。

總之，“新工科”既是辦學(xué)的新理念、新路徑，也是人才培養(yǎng)和科學(xué)研究的新模式。“新工科”為學(xué)科專業(yè)建設(shè)提供新理念、新模式、新路徑，學(xué)科專業(yè)建設(shè)是“新工科”建設(shè)的重要著力點，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)社會的能力是“新工科”建設(shè)的核心目標。

（二）“新工科”建設(shè)對高校專業(yè)調(diào)整提供了現(xiàn)實指引

當前，部分高校的辦學(xué)與行業(yè)、產(chǎn)業(yè)需求還不太適應(yīng)，在學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整滯后、學(xué)科基礎(chǔ)與技術(shù)積累相對薄弱、人才培養(yǎng)的質(zhì)量與特色有待加強、高等教育綜合改革困難等幾個方面表現(xiàn)尤為突出。因此，地方本科高校必須以“新工科”建設(shè)為抓手，推動學(xué)科水平持續(xù)提升。

在此背景下，我國高校一方面主動設(shè)置和發(fā)展一批新興工科專業(yè)，另一方面推動現(xiàn)有工科專業(yè)的改革創(chuàng)新。交通類院校作為工科優(yōu)勢高校，總結(jié)繼承工程教育改革發(fā)展的成功經(jīng)驗，深化工程人才培養(yǎng)改革，發(fā)揮自身與行業(yè)產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系的優(yōu)勢，面向當前和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需，主動優(yōu)化學(xué)科專業(yè)布局，促進現(xiàn)有工科的交叉復(fù)合、工科與其他學(xué)科的交叉融合，積極發(fā)展新興工科，拓展工科專業(yè)的內(nèi)涵和建設(shè)重點，構(gòu)建創(chuàng)新價值鏈，打造工程學(xué)科專業(yè)的升級版，大力培養(yǎng)工程科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才，服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為當前新工科發(fā)展背景下的一大工作重點。

二、“新工科”背景下交通類院校學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化策略研究

（一）專業(yè)定位與人才培養(yǎng)目標的優(yōu)化調(diào)整

國際高等教育發(fā)展規(guī)律表明，在國家工業(yè)化和現(xiàn)代化進程中，及時依據(jù)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展對人才層次和規(guī)格的需求，在高等教育的層次、科類、管理體制結(jié)構(gòu)上進行調(diào)整，形成高等教育結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的匹配和良性互動。對于交通類院校來說，首先應(yīng)明確人才培養(yǎng)目標與專業(yè)定位的結(jié)合，進一步優(yōu)化完善專業(yè)結(jié)構(gòu)布局，深入交通行業(yè)、高等院校、企事業(yè)單位，對專業(yè)人才培養(yǎng)目標、交通行業(yè)發(fā)展趨勢、崗位職責、畢業(yè)生反饋等開展廣泛調(diào)研，掌握專業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的定位、對應(yīng)的崗位群及相應(yīng)崗位的素能要求，確定專業(yè)定位與培養(yǎng)目標；然后依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標制定出畢業(yè)要求，并分解成可考核的知識、能力、素質(zhì)等要素。

（二）學(xué)科專業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整

根據(jù)專業(yè)調(diào)研明確專業(yè)定位與培養(yǎng)目標。通過調(diào)研獲得經(jīng)濟社會需求及行業(yè)發(fā)展動態(tài)，確定專業(yè)目標定位，即本專業(yè)要培養(yǎng)什么樣的人才，確定專業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的定位、對應(yīng)的崗位群及相應(yīng)崗位的素能要求。同時，突出專業(yè)設(shè)置和調(diào)整審批權(quán)的下放，推進應(yīng)用型發(fā)展之路，破除“大而全”的思維模式和發(fā)展方式，根據(jù)校內(nèi)教育資源，呼應(yīng)社會需求和企業(yè)所求，梳理專業(yè)結(jié)構(gòu)，建設(shè)與培育一批強勢、優(yōu)勢、前瞻性的專業(yè)，改造一批傳統(tǒng)基礎(chǔ)的專業(yè)，轉(zhuǎn)變和合并一批師資力量弱、教學(xué)資源單薄、培養(yǎng)目標和教育方式相同或相似的專業(yè)。通過抓重點，集中優(yōu)勢資源建設(shè)，突出專業(yè)優(yōu)勢，帶動相關(guān)專業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成獨具特色的應(yīng)用型交通類專業(yè)院校。

（三）課程體系與人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化

按照崗位需求，以學(xué)生能力培養(yǎng)為主線，規(guī)劃設(shè)計人才培養(yǎng)方案。圍繞可考核指標點進行人才培養(yǎng)方案的頂層設(shè)計，加強培養(yǎng)目標和課程內(nèi)容、課程模塊與課程模塊、課程內(nèi)容與能力培養(yǎng)的銜接。強化實踐教學(xué)，調(diào)整實踐教學(xué)課時比例，各專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)累計學(xué)分，工科專業(yè)不低于總學(xué)分的30%，其他學(xué)科專業(yè)不低于總學(xué)分的25%。將第二課堂活動、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育納入人才培養(yǎng)方案，在專業(yè)訓(xùn)練基礎(chǔ)上促進學(xué)生綜合素質(zhì)的提高和創(chuàng)新能力的發(fā)展，實現(xiàn)學(xué)生自我成長。

按照學(xué)生成長的時空分布，構(gòu)建“第一課堂、第二課堂和學(xué)生自我成長”的三維空間立體式的人才培養(yǎng)體系，以“課程質(zhì)量標準”“課程內(nèi)容對可考核指標點支撐矩陣”“預(yù)期學(xué)習(xí)成果實施計劃”達成教學(xué)精致化。

（四）交通類優(yōu)勢專業(yè)集群建設(shè)的優(yōu)化

以社會需求為導(dǎo)向，優(yōu)化學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，重點扶持建設(shè)與交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈緊密對接的學(xué)科專業(yè)，構(gòu)建優(yōu)勢專業(yè)集群，實現(xiàn)高校的專業(yè)鏈與地方行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的集群對接和融合發(fā)展。加強專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，重點打造高水平應(yīng)用型專業(yè)群，在師資隊伍、課程資源、實踐教育基地等方面實現(xiàn)共建共享，優(yōu)勢互補，帶動群內(nèi)專業(yè)建設(shè)水平的整體提升，形成專業(yè)集群的集聚效應(yīng)。

（五）推進新工科專業(yè)師資隊伍建設(shè)

教師承擔專業(yè)知識傳輸?shù)哪芰σ髲姡靶鹿た啤币蟾臃夯瑤熧Y力量不局限于人數(shù)數(shù)量、職稱結(jié)構(gòu)、性別、年齡的硬性要求，更多關(guān)注教師的專業(yè)水平、教學(xué)水平、師德修養(yǎng)等綜合素質(zhì)，一技之長即可為師，關(guān)鍵是為學(xué)生帶來數(shù)與量的提高。現(xiàn)下所提倡的“雙師雙能型”是師資隊伍建設(shè)的主導(dǎo)，打造優(yōu)秀的帶頭團隊，通過“引、培、轉(zhuǎn)、聘”等方式，增強師資力量，與社會聯(lián)手，聯(lián)合打造能力強、技術(shù)過硬、專兼職相結(jié)合的師資隊伍。同時，加強師德師風建設(shè)，德才兼?zhèn)洌瑤煹屡c能力并重，以“上得了教室、下得去基地，講得了課，做得了科研”為標準，逐步完善教師的“進入、晉升與退出”機制，培養(yǎng)高素質(zhì)師資隊伍。

（六）突出產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，促進專業(yè)、產(chǎn)業(yè)、職業(yè)的緊密對接

與政府、科研院所、行業(yè)企業(yè)合作推進交通類專業(yè)人才培養(yǎng)，探索實踐“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”的培養(yǎng)模式，“共同制定培養(yǎng)方案，共同組建教師隊伍，共同搭建實踐教學(xué)平臺，共同實施培養(yǎng)過程，共同開發(fā)課程體系，共同實施考核評價”，實現(xiàn)理論教學(xué)、實踐能力培養(yǎng)、職業(yè)素質(zhì)提升同步運行，促進專業(yè)、產(chǎn)業(yè)、職業(yè)的緊密對接。

三、結(jié)語

“新工科”建設(shè)是我國高等工程教育主動適應(yīng)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然要求。同時，專業(yè)建設(shè)也不是一朝一夕的工作，而是長期探索的過程，這是一項沒有終點的巨大工程。我們應(yīng)該清醒地認識到“新工科”建設(shè)不是獨立的工作，專業(yè)建設(shè)要突破界限，面向社會，面向各級組織單位，面向各個專業(yè)，協(xié)同創(chuàng)新，集校內(nèi)資源與地方社會資源共舉共建，才能逐步涵蓋專業(yè)的各個層面，提升專業(yè)培養(yǎng)人才的創(chuàng)新發(fā)展能力。

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