城市地下空間分層開發模式探討

劉丁瑋 長沙市周南梅溪湖中學

在社會的發展下，各個大城市出現了地下空間開發熱潮，無論是在開發利用規模，還是級別方面，都呈現出多樣化的發展趨勢。但是由于部分城市在地下空間的開發上，缺乏豎向規劃，設施的開發也出現了不合理的問題，影響了地下空間開發工作的順利進行。科學確定開發模式，保證地下空間的開發遵循有利、有序的原則，不僅可以節約資金，還能提高地下空間利用率。

1 開發城市地下空間的必要性

1.1 土地資源、水資源問題

在城市化進程的加快下，土地面積開始增長，占用了大量的耕地，就目前來看，耕地資源的保護成為影響社會發展的一個重要因素，多個城市都出現了土地資源緊缺的問題。另一方面，在工業的發展與城市人口的增加下，城市水資源短缺問題也日益嚴重，在全國三百多個城市中，嚴重缺水城市達到了上百個。由于地表水短缺，地下水開采超量，致使地下水位下沉，進一步加劇了水資源危機，出現了建筑物傾斜、地面沉降、建筑物塌陷、海水倒灌等一系列的問題。

1.2 交通擁擠問題

隨著經濟的發展，各個城市交通環境開始日益惡化，交通阻塞成為了多個城市普遍存在的問題，雖然國家在城市道路設施的建設上提供了大量資金，但是，道路擴展很難跟上車輛的增長速度，交通擁擠問題一直未能得到有效的緩解。

1.3 人口密集、綠化稀缺

在我國12個中心城市之中，人口密度達到了11312人/km2，城市空間擁擠，開敞空間和綠地面積也減少，城市綠化問題越來越嚴重。雖然在國家的投入下，綠化建設取得了一定的成效，但是與聯合國規定的標準相比，還存在一定的差距。

2 城市地下空間豎向分層規劃措施

如何來確定城市地下空間的適宜深度呢，就目前來看，尚無確切的指標，在這一方面，我們可以借鑒發達國家的做法，重點從兩個層面著手:

①城市規模:在地下空間開發方面，主要集中在大城市中，在技術成熟之后，再逐漸蔓延至中小城市，各個城市的用地矛盾不同、功能定位也不同，在開發深度和功能設施上，也存在較大的差別。在城市地下空間的開發上，需要從各個城市的需求出發，借鑒國內外的發展經驗，選擇與自身相符的參考標準。

②人均道路面積:人均道路面積是判斷城市交通狀態的有效指標，人均道路面積與交通狀況呈正比，在人均道路面積不足的情況下，可以借助于地下空間，這不僅不會占用地面用地，也能夠顯著改善交通環境。為此，可以考慮建立地下街、地下停車場、地下街網等。

3 城市地下空間設施的空間配置方式

現階段人們可以利用的地下設施類型是非常多樣的，在開發時，需要從舒適、安全等多個角度出發，從大體來看，可以分為有人空間、無人空間兩類。有人空間及城市生活設施，包括辦公室、文化設施、倉庫、停車場、住宅、地下室、醫院、學校等；在無人空間上，分為基礎設施、貯存設施、生產設施、防災設施四類。結合城市的發展需求，需要充分利用地下空間的特征，確保能源的正常供給，重點利用好綜合管溝、地下水庫、市政管線、地下停車場與地下步行街。

此外，還可以結合城區的職能要求來修建相關的地下設施，補充地下空間資源，如地下倉儲設施、文化娛樂設施、地下商業設施等等，此類設施與地下空間可以形成一個有機整體，充分發揮出城市的聚合效益。未來的城市將是經濟發達，環境友好，人工環境與自然環境協調統一的生態型城市。實現這個目標需要更為有效的利用地下空間，真正達到“人在地上、物在地下”的目標。

4 結束語

我國的城市地下空間開發利用只有短短二十幾年的時間，與國外城市地下空間的布局模式有很大的不同。地下空間概念是城市需要的產物，由加速的城市問題造成的壓力越大，地下空間實現得越快。地下空間豎向分層布局是一個嶄新的研究課題，它是地下空間規劃與地面規劃的重要區別所在，對指導地下空間的合理開發有著重要的意義。

[1]日本城市地下空間開發利用法律研究[J]. 劉春彥，沈燕紅.地下空間與工程學報. 2007(04)

[2]住建部敲定未來五年城市地下空間開發利用四大任務[J].武漢勘察設計. 2016(04)

[3]淺談城市地下空間開發利用的途徑與方法[J].李波.吉林廣播電視大學學報. 2010(05)

[4]北京城市地下空間開發利用的歷程與未來[J]. 石曉冬.地下空間與工程學報. 2006(S1)