羅相和
編者按:珠港澳大橋建成通車意義非凡,成為時下最熱門的話題焦點。本期“寫作操練場”選題新,材料多重立意與習總書記在2018年全國教育大會上提出的“著重培養創新型、復合型、應用型人才”指導思想相一致,具有理論高度、思想深度,體現了“立德樹人”的以文育人理念。
【寫在前面】
作文題目出自湖北省武漢市部分學校十月月考作文題,學生作文均為考場現場完成。
【作文原題】
2018年10月24日,港珠澳大橋正式通車運營。這項超級跨海工程集橋、島、隧于一體,總長約55公里,創造了多項世界之最,堪稱世界橋梁史上的珠穆朗瑪,被英國《衛報》評為“現代世界七大奇跡”。
港珠澳大橋總體工程幾乎囊括了交通工程的所有領域,是力學、化學、橋梁建造工藝的經典之作。涉及的專利超過1000項,填補了眾多國內行業標準空白,也刷新了多項世界紀錄,堪稱人類橋梁建造史上的新典范。
創造性地提出了“大型化、工廠化、標準化、裝配化”的“四化”理念,不僅保護了中華白海豚,也彰顯了中國橋梁建設者的智慧,這也是世界橋梁界首次公開亮相的高端建設理念。
這項跨海工程,凝聚了很多人的智慧和汗水,有總工程師林鳴、總設計師孟凡超、工程總監張勁文、沉管隧道工程師張寶蘭……
閱讀上面的材料,作為一名高中學生,你有什么感觸和思考?請結合材料內容和寓意,自選角度,明確文體,自擬題目,自定立意,寫一篇800字以上的作文。
【作文導寫】
(一)審材料
港珠澳大橋的設計、建成、運營,是一則處在時代風口浪尖之上的熱點材料,是中國目前的大新聞,也是一件具有世界級影響的事情。國人感到新鮮、有力、帶勁,世人急于觀賞、體驗和評論。所以這則材料,值得學生思考和寫作。
這則材料,有幾個值得思考的點,這也是寫作的切入點和突破口。
1.“超級跨海工程集橋、島、隧于一體,總長約55公里,創造了多項世界之最”。一般橋梁工程,橋是橋,路是路,為什么港珠澳大橋是三合一的形式?提煉出一個“綜合利用”。
2.“港珠澳大橋總體工程幾乎囊括了交通工程的所有領域,是力學、化學、橋梁建造工藝的經典之作”。作為高中學生,應該從專業愛好方面來思考與探索??梢蕴釤挸鲋档盟伎嫉摹皩I運用”。
3.“一座大橋,涉及的專利超過1000項,填補了眾多國內行業標準空白,也刷新了多項世界紀錄”??梢蕴釤挸觥皠撔隆边@個思考點。
4.運用“大型化、工廠化、標準化、裝配化”這“四化”理念來保護中華白海豚??梢蕴釤挸觥翱茖W環?!边@個思考點。
5.“跨海工程,凝聚了很多人的智慧和汗水”??梢蕴釤挸鲆粋€“奉獻”的寫作點。
這幾個思考點,也可以綜合起來思考。比如說,把“創新”與“科學環保”組合成創新成就夢想;把“綜合利用”與“專業運用”結合起來,強調專業學習與綜合運用的技巧;把“綜合利用”“科學環?!焙汀皠撔隆比呓Y合起來,寫作新時代需要復合型人才;把“綜合利用”“專業運用”與“奉獻”結合起來,思考做一個奉獻的智者。
(二)明要求
這是一道任務驅動型作文題。從材料來看,是一件事被分解成多則材料、多角度的寫作任務,作文要求很明確,有幾個要求點不能忽視,一是“請結合材料內容和寓意”來寫作;二是從“作為一名高中學生”的角度來觀賞和思考;三是“你有什么感觸和思考”。
首先,明確寫作任務指向。這是審題立意之關鍵所在,可用一句話來概括:“港珠澳大橋通車”給我們的啟發、提示和反思,或者促使我們學習、思考與行動?!安牧蟽热莺驮⒁狻辈荒軄G開,不然就會偏題、跑題或文不對題?!皟热荨本褪巧厦嬲撌龅奈鍌€點。這五大點,可以單獨成篇或者組合成篇?!霸⒁狻笔菑牟牧咸崾局型诰虺鰜淼囊c,選取與上面幾則材料相似的材料來作為文章的事例和論據,即是在材料含意范圍內寫作。
其次,進一步明確立意。立意重在深挖,不能人云亦云。如港珠澳大橋作為“現代世界七大奇跡”有哪些值得探討的內涵呢?中國從橋梁大國走向橋梁強國,可以是促使我們學習進步、把握好人生的精神要素?;蛘咂孥E是工程師們創造的,我們應該培養創新能力,為將來打下基礎?;蛘呤腔仡櫄v史,寫我們從弱國發憤圖強成為強國,不甘人后的歷程。每一個點都可以做深度挖掘和思考。
最后,明確文體特征。“感觸和思考”,是提示文體?!案杏|”可以寫記敘文或者夾敘夾議的散文。“思考”則是寫議論文。記敘文寫作不易,大橋剛剛通車運營,多數學生還沒能親臨其地觀賞;散文,則有很大的寫作空間,找出與大橋相似的人、事、物就可以寫。議論文,可以寫出深度,由現象引出思考,深挖精神和本質內涵。
【攻擂作文】
橋通路通人心通
武漢市新洲一考生
港珠澳大橋歷時八年建設,現在通車了,國人高興,高興什么?人心更深地融合;世人震驚,震驚什么?中國人能力如此強大。
猶記得建造萬里長江第一橋——武漢長江大橋時,曾歷經的磨難。在二十世紀中期,共和國初創,百廢待興,武漢被長江、漢水分隔成武昌、漢口和漢陽三處,來往不便,這時候的中國,一缺錢,二缺技術,三缺人才,要建成武漢長江大橋,談何容易?
早在清末,湖廣總督張之洞就有心修橋,但奈何無力修建;孫中山在實業計劃之中,曾經再提此事,卻也是雷聲大雨點小,多次規劃之后,直到新中國成立后,請了德國、美國、蘇聯幫助修橋,但建設后期,中蘇關系惡化,蘇聯撤走專家,大橋差一點成為爛尾工程。
好在中國人比較執著、堅韌,別人走了,我們不怕,自力更生,終于在1955年完成工程。痛定思痛,后來建南京長江大橋時,我們獨立設計,獨立施工,再建成一條大橋。現在,你打開地圖看一看,萬里長江之上,有近百座大橋,長江是母親河,好像一條龍骨。
港珠澳大橋,被稱為“現代世界七大奇跡”。這條萬里海疆第一橋,也曾曲折,也曾飽受質疑??偣こ處熈著Q帶隊到釜山考察時,向韓國人提出,想走近看一看釜山跨海大橋的裝備,被拒絕了,只準許在三百米外的海面上觀賞,他們拍了幾張遠照。
再找到荷蘭一家有建設經驗的公司,希望購買其關鍵技術,他們開出天價,要15億人民幣買一個框架,這遠遠超出林鳴的經濟承受能力和心理預期。林鳴說,給你們3億人民幣,行不行?荷蘭人說,那我給你們唱首祈禱歌。
外國人的侮辱,激發了中國人的創新能力。雖然海橋和海沉隧道,全世界只有幾家公司做過,但毛澤東說得好,外國人有的,我們要有更好的;外國人沒有的,我們也要有。海沉隧道的負責人張寶蘭工程師是一名女性,她有著中國女性的剛強與執著,她帶領團隊攻關,在試驗了一百多噸水泥配方之后,終于找到了抗裂性能的“超級配方”,而且成為行業標準。
港珠澳大橋建成,讓國人為之自豪和驕傲,為什么?因為香港從此回家有路,澳門也回鄉有門。
這時候,更高興的是臺灣,他們遠離祖國多年,因為港珠澳大橋的成功,他們找到了一條歸家之路。我們能夠在零丁洋上建設跨海大橋,也能在海峽之上建設一座連心橋,讓大陸與臺灣暢通起來,不再海洋阻隔。在人們心目之中,緊緊相連的紅心,像慢慢延伸的橋梁。祖國強大了,我們有回家的路。
港珠澳大橋,是一條經濟互通橋,也是一條融合人心橋,更是一條走向富強的橋。
【點評】
這是一篇夾敘夾議的散文。作者的視野比較開闊,一是回顧歷史,寫武漢長江大橋建設時請了德國、美國和蘇聯的專家來幫助建設,但仍然被卡脖子。二是把握今天,寫港珠澳大橋獨立自主建設,成就世界奇跡。三是展望未來,我們國人要在大陸和臺灣之間建設一座回家的橋梁。三點內容,有昨天、有今天也有未來。橋是一種聯通,也是一種美好的回歸和人心的維系。
【守擂作文】
港珠澳大橋之美
武漢市黃陂一考生
將壓力變為動力,有音樂的節奏就有變化萬千的形態,噴泉之美,美在創新,而港珠澳大橋之美,亦美在創新。
港珠澳大橋美在深奧技術之創新。
總工程師林鳴說,他喜歡汪國真的《我喜歡出發》,他對詩句的解讀是“很多時候我們是被時代推著走到這一步的”。海底隧道只有幾個國家掌握核心技術,行業壟斷,技術壁壘,讓林鳴不得不選擇獨立自主,自力更生。
保持跨海大橋安全運行一百二十年,沒有現成的經驗,沒有行業標準,怎么辦?實驗出真知,中國工程師開動腦筋,反復試驗,最終研究出“超級配方”,讓海底隧道成為滴水不漏的超級工程。
港珠澳大橋美在社會需要之創新。
回歸祖國不久的香港,曾經遭遇亞洲金融風暴,損失慘重。特區政府急于找到特別的出路,急于與挺立的內地自由溝通,但苦于道路不通,來往不便,不能通達隨意,他們認為有必要建設連接港珠澳三地的跨海通道,以發揮港澳優勢,尋找新的經濟增長點,這就是港珠澳大橋最初的的構想。港澳若有了內地這個堅強的后盾,有了海洋這個廣大的出路,那么澳門有門,香港依然飄香。
現在,建成通車的港珠澳大橋,是經濟流動之橋,也是人員往來的連心橋。這座橋,將港澳和內地聯通起來,建設高度發展的世界級大港灣,對內搞活,對外流通,物質通人心通,經濟富祖國富。
港珠澳大橋美在環境保護之創新。
當今世界,特別是發展中的中國,工業發展了,霧霾卻肆虐著,因此保護環境很重要。過去是先建設再保護,這是落后的環保觀念,習主席說,綠水青山就是金山銀山。社會建設與環境保護要同步進行,雙管齊下。
港珠澳大橋必經之處,是白海豚生活的水域,絕不能大橋建好了,白海豚被逼走了。怎么辦?工程技術人員提出了“大型化、工廠化、標準化和裝配化”的“四化”理念,用“四化”標準來保護動物,雖然多花了錢,但是,人們往來大橋之時,白海豚跳出海面,用美麗歡快的舞姿主動迎接,這就是一種創新的生態美。
因為有壓力,所以港珠澳大橋美不勝收,集橋、島、隧于一體,這是比噴泉還要美麗的風景,是集合力學、化學、橋梁建造工藝的經典之作,美得叫人蕩氣回腸。這一創舉,是中國制造向中國創造轉變的一個典范。
【點評】
這是一篇議論文。深奧技術、社會需要和環境保護,都以橋為中心來論述——建設大橋,技術是關鍵,我們的工程師獨立自主,自力更生地研究出“超級配方”,成就了超級工程;港珠澳大橋是根據社會發展的需要提出的,能夠幫助港澳地區更快更好地發展;港珠澳大橋設計了新的建設理論,做好了白海豚的保護工作。這幾個方面,條理清楚,用以論證了港珠澳大橋建造之創新。