瓊州海峽客滾船防臺(tái)錨地介紹及建議

黃劍

摘 要：瓊州海峽是交通部“六區(qū)一線”重點(diǎn)監(jiān)管水域，瓊州海峽客滾船是“四類重點(diǎn)監(jiān)管船舶”之一。目前瓊州海峽共有49艘汽車輪渡和4艘火車輪渡在運(yùn)營(yíng)，近幾年每年都有船舶更新，船舶規(guī)模大型化非常明顯。如何做好這些營(yíng)運(yùn)在瓊州海峽里面的大型客滾船的防臺(tái)工作是各客滾船公司面臨的一個(gè)嚴(yán)峻問題。

關(guān)鍵詞：瓊州海峽客滾船 錨地介紹 拋錨建議

1.引言

瓊州海峽客滾船有著集中性和機(jī)動(dòng)性的防臺(tái)特點(diǎn)：瓊州海峽通道是海南省的經(jīng)濟(jì)命脈、生命通道，關(guān)系著海南經(jīng)濟(jì)民生的方方面面，由于要兼顧社會(huì)效益，瓊州海峽客滾船基本上都是以瓊州海峽交管中心發(fā)布的停航時(shí)間集中到防臺(tái)錨地進(jìn)行防臺(tái)；另隨著船舶的大型化發(fā)展，船舶的受風(fēng)面積加大，單憑錨鏈的抓力和主機(jī)動(dòng)力在臺(tái)風(fēng)十級(jí)風(fēng)圈里面進(jìn)行抗風(fēng)是非常不利的，為了防臺(tái)的安全，船舶需要機(jī)動(dòng)至臺(tái)風(fēng)十級(jí)風(fēng)圈以外的錨地拋錨防臺(tái)。因此船舶了解瓊州海峽周圍的錨地是非常有必要的，以下筆者根據(jù)做為公司的防臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)指揮的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合訪問當(dāng)?shù)睾Ｊ戮帧⒆咴L當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)豐富的漁民和錨地實(shí)地勘察取得的湛江港、陽(yáng)江港、水東港、橋港（廣西北海）、后水灣和洋浦灣等防臺(tái)水域第一手資料，以供大家參考，并為進(jìn)入防臺(tái)錨地的航法和可航水道情況提出一些建議。

2.瓊州海峽周圍錨地介紹和使用建議

（1）海口新港防臺(tái)錨地情況

海口新港防臺(tái)錨地水域狹窄，11#浮標(biāo)至世紀(jì)大橋距離160m，港內(nèi)水深3.5m，底質(zhì)為泥底，浪涌較小，屬遮蔽水域，是天然的避風(fēng)良港。由于新港碼頭閑置多年，加上長(zhǎng)期缺乏疏浚，目前淤泥填積漸厚，水深變淺，北岸海警碼頭西側(cè)最淺大約1.6m，其東側(cè)至海甸港泊位的東側(cè)較深大約3.0m，11#浮以南水域常年被漁船占用，其東面小塊水域也給500至1000噸的小型貨船停航拋錨，可供防臺(tái)的水域是“恒大外灘”岸堤與海甸港之間長(zhǎng)約400m，寬約180m的水域。

注意事項(xiàng)和建議

①進(jìn)入新港內(nèi)錨地防臺(tái)要及早，否則將被避風(fēng)的漁船堵住而進(jìn)不了港。

②進(jìn)港時(shí)航法在世紀(jì)大橋外段宜船位略偏東偏北點(diǎn)，在世紀(jì)大橋內(nèi)段宜船位略偏西偏南點(diǎn)。

③由于長(zhǎng)期缺乏疏浚，水深變化，進(jìn)港宜慢速，保持富余水深1米以上慢車進(jìn)港。

④海口新港內(nèi)錨地只適合吃水較小的中小型客滾船拋錨避風(fēng)。

（2）海口秀英港防臺(tái)錨地情況：

秀英港外錨地防臺(tái)，由于周圍無遮擋，但水域較寬，底質(zhì)為泥沙底，結(jié)合往年經(jīng)驗(yàn)該錨地水域適用于客滾船拋錨防11級(jí)下的臺(tái)風(fēng)。

注意事項(xiàng)和建議：

①NO.1號(hào)錨地的東南面和NO.4號(hào)錨地的東面有不少漁網(wǎng)，東北大風(fēng)加西流會(huì)造成漁網(wǎng)漂流至錨地，拋起錨時(shí)一定要注意，防止?jié)O網(wǎng)纏繞住船錨。

②秀英錨地為泥沙底，但是沙子偏多，錨爪的抓力并不好，需增加錨鏈的臥鏈長(zhǎng)度來補(bǔ)充。

③NO.5號(hào)錨地東邊因?yàn)槿斯u施工，水深變化很大，可拋錨位置很小，不建議在此拋錨防臺(tái)。

（3）后水灣防臺(tái)錨地情況

后水灣東北口水域直至臨高調(diào)樓港外水域布滿定置網(wǎng)箱，5000噸級(jí)以上的大船無法通航，后水灣防臺(tái)錨地水域5#安全水域標(biāo)（黃色標(biāo)身）（概位19°53′.5N/109°27′.3E）附近及以東水域布滿水產(chǎn)定置網(wǎng)箱，以西水域沒有發(fā)現(xiàn)定置網(wǎng)箱等障礙物。后水灣防臺(tái)錨地水域由于海水養(yǎng)殖的擴(kuò)大，“將印礁”以東直至新盈港絕大部水域已被定置網(wǎng)箱所占用；剩余的西半部水域還是保留原來的防臺(tái)錨地功能，面積約8k㎡，最多可容納客滾船約20艘。防臺(tái)拋錨的船舶下錨前要確認(rèn)錨位與上述安全水域標(biāo)的安全距離。

注意事項(xiàng)和建議：

①由于“將印礁”以東直至新盈港絕大部水域已被定置網(wǎng)箱所占用，進(jìn)入錨地建議從西北口進(jìn)入。

②由于定置網(wǎng)箱影響，5#安全水域標(biāo)以東的NO6、NO7#防臺(tái)錨地已不能用于防臺(tái)拋錨。

③西北口錨地以外位置涌浪大，底質(zhì)差，容易走錨。

④后水灣錨地水域較小，只能容得下部分瓊州海峽客滾船拋錨避風(fēng)，而且由于錨泊船之間的距離較小，一旦有船發(fā)生走錨會(huì)殃及周圍的船舶。

（4）洋浦灣防臺(tái)錨地水域情況

洋浦灣主要防臺(tái)錨地主要有4個(gè)：10、11、12、13號(hào)錨地，其基本面積約為27 k㎡，最多可容納65艘客滾船。小鏟礁附近有定置網(wǎng)，經(jīng)實(shí)地采樣測(cè)量所得數(shù)據(jù)與資料記載相差不大，在10#～13#錨地未發(fā)現(xiàn)有類似定置網(wǎng)的障礙物。13#防臺(tái)錨地受海花島項(xiàng)目建設(shè)影響，該水域底質(zhì)發(fā)生變化，建議船舶在有選擇情況下避開13#防臺(tái)錨地拋錨防臺(tái)。

注意事項(xiàng)和建議

①NO.11～13號(hào)錨地遮蔽性好，NO.8號(hào)和NO.10號(hào)錨地底質(zhì)好。

②NO.10號(hào)錨地雖然為危險(xiǎn)品船錨地，但是在幾次防臺(tái)時(shí)有看到客滾船在此拋錨的，不過要保證船舶之間的安全距離。

③NO.13號(hào)錨地在防臺(tái)中發(fā)生過大型客滾船走錨擱淺的事故。

（5）湛江港防臺(tái)錨地情況

湛江港萬噸級(jí)以上大型船舶錨地有17個(gè)，底質(zhì)多為泥沙底，其中條件優(yōu)越的防臺(tái)錨地有NO.17、18、19和NO.2錨地及附近水域，水深在10-18米之間，水面未發(fā)現(xiàn)有定置網(wǎng)之類的障礙物，湛江港防臺(tái)船舶大多選擇上述錨地拋錨防臺(tái)，但船舶進(jìn)入湛江港水域防臺(tái)要經(jīng)由湛江海事局統(tǒng)一安排到指定錨地或錨位。

注意事項(xiàng)和建議

①進(jìn)入湛江港內(nèi)錨地防臺(tái)需提前向海事申請(qǐng)。

②由于瓊州海峽客滾船需要兼顧社會(huì)效益，一般抵錨地防臺(tái)的時(shí)間較晚，內(nèi)錨地很難有足夠的位置拋錨。

③湛江港外錨地涌浪較大，只適合機(jī)動(dòng)避臺(tái)，不適合拋錨抗臺(tái)。

④湛江港主航道南邊布了不少魚網(wǎng)，建議盡可能白天抵達(dá)。

（6）茂名水東港防臺(tái)錨地情況

水東港主航道東側(cè)的四號(hào)防臺(tái)錨地是水東港較好的防臺(tái)錨地，水深在6.2-11.7米之間，底質(zhì)為泥、泥沙，錨地東面距離約1.6海里，有大放雞島遮擋，臺(tái)風(fēng)造成的涌浪對(duì)錨影響較小。漁網(wǎng)分布情況：“四號(hào)防臺(tái)錨地”和“一號(hào)檢疫錨地”東面與大放雞島之間水域布有很多水產(chǎn)養(yǎng)殖的定置網(wǎng)箱，機(jī)動(dòng)防臺(tái)船舶拋錨時(shí)要注意避開。水東港主航道西側(cè)的“二號(hào)危險(xiǎn)品錨地”和“三號(hào)檢疫錨地”也是防臺(tái)錨地，水深在9.5-10.6米，泥沙底，但位置偏西，受風(fēng)和涌浪影響較大。在四號(hào)防臺(tái)錨地東北方向，距離大放雞島約0.4海里，水域水深在5-11.6米之間，海底分布呈南深北淺走勢(shì)，底質(zhì)多為泥沙；水域北、東北兩面有博賀港遮擋，南面有大放雞島遮擋，臺(tái)風(fēng)造成的風(fēng)浪入侵影響較小，在該水域未發(fā)現(xiàn)有定置網(wǎng)箱等障礙物。

注意事項(xiàng)和建議：

①根據(jù)茂名海事局相關(guān)要求，當(dāng)茂名防臺(tái)錨地（包括水東港防臺(tái)錨地）收到8級(jí)大風(fēng)半徑影響時(shí)，不建議客滾船到茂名（水東港）避臺(tái)。當(dāng)預(yù)計(jì)收到10級(jí)大風(fēng)半徑影響且有離開港口避臺(tái)的富裕時(shí)間時(shí)，必須離開茂名轄區(qū)。

②當(dāng)船舶機(jī)動(dòng)至水東港大放雞島及附近水域防臺(tái)時(shí)，在NO.4錨地拋錨前要確認(rèn)遠(yuǎn)離定置網(wǎng)區(qū)，并在下錨前確認(rèn)海面清爽。

③在大放雞四號(hào)防臺(tái)錨地北邊底質(zhì)不錯(cuò)，涌浪較小，可容三到四十條客滾船拋錨避風(fēng)。

④航道西邊錨地錨地因?yàn)橛坷溯^大，不建議客滾船在此拋錨防臺(tái)。

（7）陽(yáng)江港防臺(tái)錨地情況

陽(yáng)江港2#中型船舶候船、防臺(tái)錨地位于陽(yáng)江東平港作業(yè)區(qū)西南方，以21°41′29″N、112°08′32″E為圓心，5000米為半徑的水域范圍內(nèi)（水域面積約15.71km2，泥底，水深6米-11米，在該水域及附近未發(fā)現(xiàn)定置網(wǎng)箱等障礙物。該水域東北面有“東平山”作屏障，對(duì)東北風(fēng)有很好的遮擋，南面有大鑊島、二鑊島、南鵬島對(duì)南面來的涌浪的有些遮擋，但對(duì)風(fēng)的阻擋效果較小。

注意事項(xiàng)和建議

①陽(yáng)江港2#中型船舶候船、防臺(tái)錨地位因?yàn)橛坷溯^大，不建議客滾船在此拋錨抗臺(tái)，只適合避臺(tái)。

②避臺(tái)船舶選擇從大鑊島、二鑊島兩小島的連線的東側(cè)水域航行進(jìn)入該錨地，不建議選擇海凌島和大鑊島之間的水域進(jìn)入。

③由于有貨船在此防臺(tái)，故容不下太多客滾船拋錨。

（8）北海橋港防臺(tái)錨地情況

北海橋港位于冠頭嶺東南方約5海里處，橋港客運(yùn)旅游泊位港區(qū)有2個(gè)錨地，分別為橋港客運(yùn)碼頭1號(hào)錨地和2號(hào)錨地。1號(hào)錨地水深3.2米-4.7米，泥、沙底。2號(hào)錨地水深5.7米-6.9米，泥、沙底。

注意事項(xiàng)和建議：

①由于1號(hào)錨地受水深限制影響，建議船舶到2號(hào)錨地拋錨防臺(tái)。

②北海橋港錨地遮蔽性較差，不宜拋錨抗臺(tái)，只適合機(jī)動(dòng)避臺(tái)。

③橋港錨地往復(fù)流較強(qiáng)，拋雙錨時(shí)須注意錨鏈相互纏繞。

3.結(jié)束語

雖然瓊州海峽客滾船防臺(tái)形勢(shì)嚴(yán)峻，但是我們可以通過認(rèn)真分析臺(tái)風(fēng)路徑，選擇合適的錨地并結(jié)合適當(dāng)?shù)膾佸^方式，同時(shí)在防、抗臺(tái)過程中利用良好船藝進(jìn)行科學(xué)抗臺(tái)，相信我們完全有能力使船舶在防、抗臺(tái)中將損失減少到最小。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)航路指南.海軍航海保證部，2017.

[2]周文方.瓊州海峽大型客滾船防抗熱帶氣旋措施探討[J].珠江水運(yùn)，2006（S1）：84-85.