廣州商用車展三大亮點突出

本刊記者 紀鵬飛

為期三天的第四屆廣州國際商用車展覽會（以下簡稱廣州商用車展）在廣州開幕，來自國內20多家主機廠、專用車和零部件企業參展。

從本屆廣州商用車展展品來看，區域性特征比較濃厚，有三個明顯的特征。

冷藏車展品占主導

根據中國汽車技術研究中心的數據統計，今年上半年我國冷藏車市場增量十分可觀，冷藏車增長量約為18200臺，同比增長26.6%。在這些區域市場中，廣東省位列第二位，是我國冷藏車主要市場之一。

作為兵家必爭之地，廣州商用車展也成為冷藏車“斗艷”的舞臺。本屆廣州商用車展，冷藏車幾乎占據了參展展品的四分之一。南京依維柯和福田圖雅諾分別帶來van類改裝的冷藏車（見圖1），針對最后一公里。吉利商用車推出首款增程式輕卡產品re500標準型輕卡（見圖2），這款輕卡搭載兩種不同類型的冷藏車，更難得的是其中一款還是少見的采用六面通風和多溫倉設計。

本次展會，最大的驚喜來自于廣東本土冷藏車的崛起。由于前幾年廣東市場缺乏有資質的本土冷藏車企業，一度成為非法改裝的滋生地。

如今一批冷藏車新秀正在崛起，本次展會廣州拜爾冷鏈、廣東速源專用車、順肇專用車等帶來主力產品參展，這些以冷藏車為主業的專用車新秀正在廣東本土市場扎根。

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拜爾冷鏈攜福田商務型城配冷藏車、東風凱普特輕卡型廂式冷藏車及蓄冷式移動雙溫小型冷藏廂亮相冷藏車專區。這幾款產品均采用拜爾冷鏈具有自主知識產權的發明專利——“冷藏車廂一體化結構（見圖3）”。廂體結構采用聚氨酯整體高壓灌注發泡工藝成型，保溫層不僅密度可達45kg/m3，還能實現無縫連接。與市場目前居多的拼板制作車廂相比，同等條件下，拜爾冷鏈的冷藏車廂不僅在保溫性能提高15%，而且車廂有效裝載容積能提升10%以上。如福田G9城市配送冷藏車擁有7m3的裝載容量，而拼板制作的則不到6.3m3。

順肇專用車隸屬于順肇汽貿，母公司主要代理各個主機廠底盤。憑借著豐富的底盤資源，順肇專用車在廣東市場逐漸風生水起。順肇專用車此次帶來幾款細分領域的冷藏車，分別是純電動冷藏車、醫療廢物轉運車和活魚海鮮廂式運輸車。其中活魚海鮮廂式運輸車（見圖4）采用東風凱普特底盤，廂體外壁采用玻璃鋼、內壁板采用不銹鋼板，保溫層為聚苯乙烯擠塑板，適用于海淡水魚蝦、蝦蟹類、貝類等水產品動物高密度長時間長距離活體運輸。可選裝發電機、高壓增氧機系統，雙回路循環系統，反清洗系統，殺菌消毒系統并且根據客戶要求配置PLC魚缸。

冷藏車廂板采用高分子復合材料形成全封閉式板塊結構，工藝獨特、結構巧妙。車廂采用高強度膠粘接和螺栓連接相結合的方法，有效保證車廂的密封性和堅固強度，具有無腐蝕、無污染、防鹽霧、耐酸堿、耐老化等特點。冷機采用電裝DENSO、開利Carrier等國際著名品牌的制冷機組。

展會的一大意外是，從事新能源運力共享的租賃公司——地上鐵也來參展（見圖5、圖6），該公司帶來兩款冷藏車，一款是鎮江飛馳4.2米的冷藏車，一款是福田van類冷藏車，是該公司目前租賃的主力車型。

渣土車受寵

2017年12月26日，深圳市市場監督管理局與各有關部門制定標準化指導性技術文件《全密閉式智能重型自卸車技術規范》，該規范已在2018年2月1日實施，按照新的規范，深圳現有的12000多臺渣土車全部都是不合規產品。

深圳新的渣土車標準，要求新車為國Ⅴ+DPF配置，四軸車貨廂容積不大于11.6方，簡單來講就是統一采用四軸重型載貨自卸車輛，應使用具有自動開合全密閉式頂蓋的U型車廂，車廂內尺寸最大5.6×2.3×0.9m，容積不超過11.6方。

深圳如此大的渣土車市場，在廣州商用車展上有所體現。本次展會，上汽紅巖展臺展出了一款湖北馳田的渣土車（見圖7）。

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這款車車廂規格完全符合深圳法規，全部采用高強度鋼耐磨鋼制造，強度高，自重輕，不漲箱，二手車殘值更高。車廂頂部采用專利技術——多連桿式液壓頂蓋密封設計，真正密封無死角，可靠性高；頂蓋開啟范圍大，舉升過車頭，不占用裝載空間，貨物裝載簡單方便。后門內嵌雙導向橡膠密封裝置，真正滴水不漏，是城市污水、淤泥運輸的最佳選擇。

在監管方面，采用國內先進的北斗運營管控系統，同步接入深圳城市管理監控平臺，車載智能管控系統實時檢測貨廂是否載重、頂蓋是否密閉、貨廂是否舉升等狀態。此外，對于渣土車不按規定線路行駛、超速等問題，也有相應的自動報警、自動限速和遠程鎖車功能。

在陜汽展臺展出了一款中集陜汽的渣土車（見圖8）。這款車結構屬于新型軟篷布式，采用了套裝梁結構，閉合高度降低至330mm，穩定性高，車輛行駛過程更安全。加裝監控警示系統，超速提醒、疲勞駕駛提醒、終端故障提醒等警示功能，確保安全行駛，杜絕違規操作。后門板加裝鑲嵌式密封膠條，防漏水，不遺撒；廂體外部光滑，不沾料，易沖洗；兩側加裝側擋板，內側加裝防護篷布結構，雙層保險，防止拋灑、遺漏。

最大的驚喜在于深圳中集，這家深圳的本土企業也開始做渣土車了（見圖9），帶來一種完全符合深圳標準的車型，成為展會的亮點。

快遞快運行業依舊熱門

剛剛過去的雙11，僅天貓一家的成交額是2135億，再次創下新高。每年剁手的時候，也是物流行業最繁忙的時候。

快遞行業的火熱，在本屆展會上，有很大程度上的體現。本屆展會，紅巖展臺展出一款廣大鴻遠為順豐定制的中置軸貨車列車（見圖10），成為展會亮點。

深圳中集帶來一款中置軸貨車列車和新型側簾車（見圖11），其中側簾車對標歐洲的產品，對該車的邊梁等作了多功能拓展，并設計了隱藏式貨臺內固貨繩鉤。

上海申毅帶來兩款針對快遞物流的車型，一款是軍民融合的交換箱，一款是尾板兼做車廂后門的城市物流車（見圖12）。

廣州信源也帶來一款中置軸的貨車列車（見圖13），這款車最大的亮點是采用了國內罕見的鋁合金設計。

本次展會幾乎每家展臺都有針對物流的車型，足見該市場的火爆