徐工隨車開啟國際化元年力爭做全球第一

本刊記者 張筱梅

11月28日，上海寶馬展期間，徐工隨車啟動了國際化元年，這對于徐工隨車來說意義重大。為此，徐工隨車總經理孫小軍、技術總監兼技術中心主任陳志偉、徐工隨車營銷公司出口部部長李偉，接受了媒體的采訪，對于徐工隨車啟動國際化元年的意義所在，以及徐工隨車今后如何發展，在采訪過程中徐工隨車高層領導表述了自己的看法。

階段性目標：全球前三，國際化提升30%

《專用汽車》：徐工隨車在今天啟動了國際化元年，這對于公司發展有著怎樣的價值和意義？

孫小軍：徐工隨車經過16年的發展，連續13年保持國內市場占有率第一，牢牢占據國內行業50%以上的市場份額，已經成長為當之無愧的行業“小巨人”。但是，當前專用車行業處于高度競爭階段，市場瞬息萬變，企業必須要有前瞻性和戰略性，我們必須堅定不移地走國際化發展道路，全面發力高端產品創新和國際化市場開拓，才能逆勢發力，走上高質量、高速發展道路。

徐工隨車今年繼續保持極強的營運能力，在持續穩固國內市場核心地位的同時，實施內銷全面支持外銷的海外營銷策略，橋梁檢測車實現海外高端市場突破，這都堅定了我們加大海外市場開拓力度的信心。因此，我們沒有理由不去做全球第一，現在的階段性目標是全球前三。

3～5年后，徐工隨車吊產品總產量將達到10萬臺，只要徐工隨車的國際化程度提升百分之二三十，做全球第一那就是看得見的，這將使徐工隨車起重機公司躋身世界一流企業的行列。

《專用汽車》：作為連續13年隨車起重機國內市場占有率第一、連續八年國內市場占有率達50%以上的行業領軍企業，您覺得徐工隨車的成功秘訣是什么？

孫小軍：成功的秘訣在于一代代徐工隨車人對產品品質的追求與對王民董事長提出“技術領先，用不毀”行動金標準的努力踐行。面向一個偉大的不確定性的時代，僅僅依靠過去的經驗是不行的，要擁抱變化、勇于創新、敢于擔當，以不變的初心堅守內在的使命與追求，以靈活的思維方式鼓起應對不確定時代的信心和勇氣。徐工隨車起重機產品連續八年行業占有率達50%以上，穩居行業頂端，這份堅守是非常不容易的。

一是堅持創新驅動發展不動搖。繼續發揮徐工集團的優質平臺作用，圍繞“技術領先、用不毀”行動金標準，加強核心零部件及核心技術的攻關，通過實施技術創新、管理創新、市場創新，不斷提升徐工隨車起重機及專用車市場影響力，推動企業更快更好發展，打造極具競爭力臂架類專用車輛領軍企業。

二是堅持國際化道路不動搖。聚焦一南一北，壓強突破。一南就是東南亞，加大菲律賓、泰國、印尼、越南網點布局，開拓新市場馬來西亞以及孟加拉；一北就是中亞及俄羅斯。在十三五期間，出口收入要占到公司銷售收入的20%以上。

三是堅持打造一流人才隊伍不動搖。事情需要人來做，沒有人其他都免談，我們要繼續搭建學習平臺，暢通成長、成才通道，加快職業化人才培養。建立內部公平外部競爭的薪酬激勵機制，以人為本持續打造“新效能型幸福企業”。

四是堅持抓好黨的建設發揮政治優勢不動搖。以政治建設為統領，突出班子建設和隊伍建設兩個重點，堅持從嚴治黨、從嚴治干、服務經營三個原則，提升政治定力、戰略領導力、文化吸引力和機制創新力的四項能力，發揮黨委政治引領作用、基層黨組織戰斗堡壘作用、黨員干部模范作用、職工群眾主力軍作用的四個作用，以黨建凝心聚力，保障十三五戰略圓滿實現。

技術創新：打造高端產品和品牌

《專用汽車》：從前一段時間的50000臺隨車吊下線，到成套化設備交車港珠澳大橋，產品質量得到了用戶乃至國家的認可，從產品技術創新角度，徐工隨車是如何做到的？

陳志偉：我們一以貫之地貫徹徐工集團“技術領先，用不毀”行動金標準，堅持創新驅動發展，淬煉“技術領先、用不毀”的高端產品和品牌。

一是聚焦關鍵核心技術，打造“技術領先，用不毀”產品。就隨車起重機產品來說，對標歐洲先進產品，將安全性、可靠性等技術性提升到國際同類先進水平，針對輕量化、模塊化、整車穩定性、多工況適應性等相關核心技術進行研究，加快物聯網技術、平臺稱重技術、防亂繩防過放等關鍵技術落地，通過工藝攻關提升生產效率和質量保障能力。

二是穩步推進智能制造，打造隨車特色智能工廠。以三期技改為契機，借助高空作業車和大型橋檢車智能制造項目實施，推動數字化工廠、智能化終端、柔性制造技術的全面應用，打造具有隨車特色的高端、智能工廠。

三是繼續深化核心零部件的研發和制造，提升可持續發展動力。

四是創新管理模式，調動全員積極性。通過開展“綠色創想”品牌工程、卓越績效模式推進，激發員工創新活力，提升員工的工作質量。實施“雙品牌 雙渠道”品牌推廣以及“徐工品牌一體化整車戰略”，創新營銷管理模式，提高公司經營效能。

《專用汽車》：當前行業產品布局重疊，同質化現象極為嚴重。那么，從產品的技術創新方面來說，作為行業內領軍企業的徐工隨車下一步又該如何發力？

陳志偉：對于隨車起重機產品來說，徐工隨車將不斷聚焦關鍵核心技術，對標歐洲先進產品，將安全性、可靠性等技術性提升到國際同類先進水平，針對輕量化、模塊化、整車穩定性、多工況適應性等相關核心技術進行研究，加快物聯網技術、平臺稱重技術、防亂繩防過放等關鍵技術落地，將持續推進公司生產規模和產品質量的雙提升。

海外目標：朝著50%的目標前行

《專用汽車》：今年以來，徐工隨車加強了對海外市場的開拓力度，今天又正式啟動了國際化元年，下一步徐工隨車打算對海外市場進行哪些規劃？

李偉：一是持續穩固國內市場核心地位，內銷全面支持外銷。徐工隨車以塑造“徐工隨車起重機行業領導者品牌形象”為抓手，持續提升產品市場美譽度，擴大產品領先優勢，鞏固行業龍頭地位；2017年，徐工隨車取得了優異的經營成績，實現營業收入11.05億，出口收入9000余萬，海外市場的銷售占比不斷提升。2018年，公司積極調整戰略目標，加大海外市場開拓力度，堅定“堅持國際化道路“不動搖”的決心與信心，實施內銷全面支持外銷的經營策略，并實現了橋檢車進駐海外高端市場零的突破，這都堅定了徐工隨車國際化道路的信心。

二是海外“雙品牌·雙渠道”戰略復制，快速拓展國際市場。在海外復制“雙品牌·雙渠道”戰略。具體實踐中踐行海外“一二二四”指導思想，即一個核心是方案營銷，兩個模式是關稅讓利模式和底盤獨占模式，兩個戰場是國內和國外，四種渠道是國內外的底盤廠、改裝廠、外貿公司和自營渠道。與江鈴、福田、沃爾沃等海外渠道健全的底盤企業合作，以渠道協同為突破口，擴大徐工隨車在海外市場占有率，提高徐工海外知名度。

三是聚焦一南一北，壓強突破。一南是指東南亞，加大菲律賓、泰國、印尼、越南等地的網點布局，開拓馬來西亞以及孟加拉等新市場；一北是指中亞及俄羅斯，將科威特作為橋頭堡，進行周密的市場策劃，充分挖掘徐工平臺的作用，實現新的增長點。

《專用汽車》：隨著國家對“一帶一路”的建設，對外投資迎來新機遇，對于徐工隨車來說，有著怎樣的機遇和挑戰？

一是產業創新帶來的機遇。產業創新涉及產業轉型升級與產業轉移等帶來的紅利。隨著“一帶一路”戰略的實施，因為國內市場的供求變化，在國內增長率不高或者市場占有率即將飽和的產業，可能在一些國家和地區更能得到合理的評估。同時，由于產業轉移引致的產業轉型升級更是機遇無限，例如技術升級改造、產品研發、品牌樹造等。徐工隨車作為連續國內占有率保持第一的公司，在面對自身產業創新升級的同時，更加需要“走出去”。我們的產品已經打開了日韓等高端市場，這也就意味著徐工隨車做好了向外走的技術鋪墊。同時，我們的產能也在不斷地擴大提升，這也為今后海外市場的開拓打牢了基礎。加上國家提出的智能制造2025，同時依靠徐工集團大數據平臺，徐工隨車一定會在新一輪機遇期有所建樹。

二是金融創新帶來的機遇。隨著“亞投行”與“絲路基金”的設立，解決了部分國家與地區的資金短缺問題，也為該地區的發展帶來了新機遇，同時也給徐工隨車與這些國家的客戶合作帶來了實惠。另外，除了“亞投行”與“絲路基金”，沿線國家為了實現快速增長，也一定會出臺一定的金融政策，設立各種鼓勵貿易的基金或者發布債券，這產生的紅利一定是相當可觀的。

說到挑戰，我認為主要集中在產品質量與品牌上。目前，徐工隨車生產的隨車起重機、高空作業車、道路清障車、橋梁檢測車等，已經行銷全球，更是通過不斷地自我提升，使技術、生產達到了先進國家水平。另外，徐工集團的產品在一些國家和地區已經超過了排名世界第一的美國企業，得到了客戶的首肯。如何更加深入地提升徐工隨車在海外的占比，也已經提上了我的案頭。徐工集團的戰略規劃是要到2025年做到世界前三，徐工隨車的海外占比今后要朝著50%的目標前進，如何在全球范圍內與目前歐美韓日的產品競爭，如何在競爭中打敗競爭對手，對徐工隨車來講，面臨的是這樣一種挑戰。

我相信，隨著“一帶一路”戰略合作的不斷深化，徐工隨車的新一輪機遇期也隨之而來，我們一定會牢牢抓住這次機會，使徐工隨車產品揚帆遠航，使沿線國家實實在在感受到中國制造的品質！