李拯稷
(中國建筑第八工程局有限公司,廣西南寧,530000)
根據4號線一期工程B標初勘和4號線一期工程體育中心西站詳勘鉆孔揭露的溶洞發育情況,遇洞隙率為69.1%;線巖溶率為13.37%,根據《廣西壯族自治區巖土工程勘察規范》(DBJ/T45-002-2011)判定該場地巖溶發育等級為巖溶強烈發育。
根據鉆探和物探成果,車站范圍內巖溶均強烈發育,車站主體范圍內溶洞多發育于土巖交界面附近,受地表滲水和地下水作用影響,巖溶規模大,連通性好,在土巖交界面附近地下洞穴系統基本形成,鉆探揭露溶洞多為空洞,局部充填黏性土,物探推測灰巖局部形成小規模空洞。溶洞填充物多為砂、粘土等,承載力較差。溶洞充填物復雜,主要有流塑狀淤泥,軟粘土,泥炭質粘土,粉質粘土;可塑狀的粘土,粉質粘土;硬塑狀的粘土,粉質粘土;
針對該地質情況,在鉆孔灌注樁施工前需對巖溶預先進行有效處理,并且在遇到溶洞填充物類型不同時,選擇不同的的處理方案,處理效果完全不同,因此處理方案的選擇顯得尤為重要。
如果溶洞沒有任何填充物或者為可塑狀、硬塑狀填充時。需要預先填充或者固結填充物,通常情況下,采用靜壓化學法,待溶洞填充物已經固結滿足相應要求后,再進行鉆孔施工。
(1)選擇注漿方式:通常情況下采用袖閥管注漿或者花管注漿。
(2)工藝流程:第一步,布孔。應該預先在有溶洞范圍內,樁基位置的中心鉆孔,然后再以2m為間距梅花布孔,以探明溶洞邊界,同時通過注漿孔,能夠對地質條件進行詳細的勘察,不僅能夠了解溶洞的具體高度和大小,也能充分了解填充物的相關情況。第二步,注漿泵注漿,注漿過程中要控制好壓力,不能過大,通常情況下保持在0.5~1.0MPa之間,具體需要多大壓力,施工人員需要根據現場情況而定,注漿速度要達到15~20L/min,注漿過程中,注漿管要深入溶洞底部下 50cm,這樣能夠充分的保證漿液完全滲入填充物中,最終固結。一般而言,滲透直徑至少達到3m,這樣在成孔時,固結體足夠。注漿液選擇使用水泥漿,水灰比0.8:1;如果施工人員采用水泥砂漿,則需要水:水泥:砂子=1:1:0.8;對于局部區域巖溶過大,漏漿嚴重時,可使用雙液漿從圍護樁邊線外3m位置開始先做雙液漿止漿帷幕,現場試驗雙液漿凝結時間,以 30s為宜,待止漿帷幕做完后,再在樁位孔開始注雙液漿,凝結時間60s為宜,并控制注漿壓力不超過1MPa。
(3)注漿順序:對于樁位溶洞處理,特別是地下水豐富地區,注漿順序應該先從樁位中間的孔位開始,待壓力達到設計要求后,再對樁位兩側孔進行注漿,并控制好壓力及流量,這樣在注漿過程中盡量將地下水擠出樁位(用水泥漿置換),鉆孔時,才能盡可能減少地下水滲流入孔中。對于需處理的縱向多層分布的溶洞,由深至淺依次充填處理。
注漿過程中可能會出現漏漿浪費的情況,為了有效避免這一問題,施工人員應選擇間歇性注漿方法,重復幾次注漿,待注漿量與注漿夜里滿足要求后再停止。注漿完一個孔后,立即進入下一個孔注漿,鉆孔注漿順序越靠后,注漿壓力就越需要調高,注漿完全結束后再封孔。
如果在鉆孔注漿過程,發現溶洞填充物為流塑狀時,且溶洞大于2m時,沒有必要再繼續鉆孔注漿,由于無論注水泥漿還是雙液漿,都無法置換流塑狀填充物,也無法對流塑狀填充物進行有效固結,圍護樁干作業鉆孔時流塑狀填充物流失,甚至塌孔,導致無法成孔。針對這種情況可采用以下兩種方式進行有效處理。
如果遇到少數樁位有類似情況時,可采用此法。
第一步:終止鉆孔注漿。第二步:采用旋挖機干孔作業,待成孔深度到達溶洞范圍時,繼續用旋挖機向下鉆孔,直至鉆之溶洞底部。測量孔深,并根據鉆進情況,判定溶洞高度,安裝導管,澆筑C15素混凝土,素混凝土液面高出溶洞頂部3m,停止澆筑。第三步:待素混凝土終凝后,再進行重新鉆孔。如果遇到上下豎向重疊溶洞,則需多次重復,直至圍護樁孔深達到設計要求后,放鋼筋籠,完成該圍護樁施工。此法,對比高壓旋噴法經濟,但是在圍護樁施工時,成樁效率低。
如果在前期補勘時,發現大量圍護樁位均有流塑狀填充物填充時,可采用高壓旋噴注漿加固,對于流塑狀填充物改良加固效果顯著。
工藝流程:
第一步:補勘,探明溶洞(土洞),或巖土交界面位置,高程,從而確定高壓旋噴作業范圍,巖土交界面至溶洞(土洞上3m)。
第二步:高壓旋噴布孔,在圍護樁兩側布孔,樁身范圍可不布孔,確保在鉆孔過程中,樁周圍有60cm土體被加固,固結,確保孔壁不垮塌。
第三步:旋噴加固,一般采用二重管法即可,鉆機定位,制備水泥漿(水灰比 1:1),鉆孔, 待鉆至巖土交界面時,停止鉆孔,旋轉不停,提升噴漿管,高壓泵壓力增加至20~40MPa,坐底噴漿30s后,邊噴漿邊旋轉,同時按照20cm/min提升至預定高度。如果不冒漿或者冒漿量少時,可加大水泥漿濃度(水灰比1:1.3)。
第四步:檢測,補勘時探明的溶洞范圍已經全部加固完成即可。
高壓旋噴完成2~3天后即可進行圍護樁施工。可大大提高圍護樁成樁效率,施工效率。
綜上所述,可知干作業鉆孔灌注樁巖溶處理方式的選擇,需要根據溶洞的深度大小以及是否有填充物狀態,填充物的形態而定,地鐵施工區域均處于城市中心位置,如果巖溶處理效果不理想,可能會導致地面塌陷,設備倒塌,存在危害行人及行車安全的風險,因此在地鐵車站圍護樁施工前,有效處理巖溶顯得尤為重要。
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