一起220kV系統線路復電操作中開關偷跳處理方法思考

謝忠良

摘 要：在我國當前電力企業的建設和發展中，針對于電力傳輸建設中的安全性研究越來越重視。因此，根據電力生產現場發生的一起220kV系統線路復電操作中開關偷跳情況進行了總結分析。借助本文的故障分析及處理方法，旨在于為今后各專業協同、快速解決處理500kV系統、220kV系統開關偷跳提供思路，保障電力系統安全穩定運行。

關鍵詞：220kV；系統線路；復電操作；開關偷跳；總結分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.23.153

0 前言

220kV電力線路供應作為我國電力建設中較為常用的一種電力傳輸形式，在當線路運行中或復電操作過程中開關偷跳須盡快定位故障所在，故本文從電氣一次、電氣二次、高壓試驗等多專業協同處理角度分析，對于提升電力企業的供電能力具有重要性研究意義。

1 多專業協同處理220kV系統線路復電操作中開關偷跳方法研究意義

在我國電力建設發展中存在著很多的影響性因素，這對于提升電力企業的安全建設管理能力具有阻礙性，要想全面提升電力企業的供電安全，就應該針對電力企業建設中的線路復電操作安全控制中的開關偷跳進行分析，借助對開關偷跳復制研究，從而在研究過程中，將對應的電力傳輸控制安全元素應用好，借助這種控制能夠優化整體的電力傳輸安全，對于提升電力企業的供電安全管理能力而言，具有重要性研究意義。

2 220kV系統線路復電操作中開關偷跳情況判斷

某變電站220kV ××線路檢修工作后復電，遠方操作合上線路開關后40.7ms，C相開關跳開，隨后1971ms本體機構“三相不一致”（時間繼電器設定為2s）動作跳開A、B兩相。現場電氣二次專業開展檢查，下圖1為此次檢查中提取的故障錄波圖：

（1）故障錄波圖分析。線路開關三相合上后40.7ms，C相開關跳開，隨后1971ms本體機構“三相不一致”（時間繼電器設定為2s）動作跳開A、B兩相。錄波圖中Ia、Ib、Ic數據基本為零，說明該電力線路無電流，排除該電力線路存在短路故障點的可能。通過故障錄波圖分析，C相開關合上40.7ms后又跳開，說明斷路器合閘控制回路正常，而后C相開關跳開。存在三種可能：

①斷路器第Ⅰ、Ⅱ組跳閘回路存在寄生回路，C相開關合上后跳閘回路導通造成開關跳開；

②斷路器的分、合閘特性異常造成開關偷跳；

③斷路器C相本體機構存在異常，合閘未到位脫扣后跳開。

（2）第Ⅰ、Ⅱ組跳閘回路分析。用便攜式故障錄波儀監測線路開關合閘偷跳過程中兩組跳閘回路電壓的變化量，下圖2為便攜式故障錄波儀監視回路接線圖：

在現地控制柜多次操作合上線路開關，在第4次合上線路開關時，C相無故跳閘且2s后三相跳開故障重現，線路開關C相無故跳閘時便攜式故障錄波儀監測到的C相兩組跳閘回路電壓的變化量，下圖3為C相無故偷跳便攜式錄波儀波形圖。

可見當開關合上后，監測到T1時間點的兩組C相跳閘回路電壓約為-110V，保持約38ms消失，后開關跳開電壓為0。即在這段時間之內無跳閘命令（保護跳閘）的正電加至C相跳閘回路中。而在2s之后“本體三相不一致”繼電器動作，正電出現在C相跳閘回路中。因此可排除線路開關合閘后，在C相第Ⅰ、Ⅱ組跳閘回路中存在跳閘命令使C相偷跳的可能性。

（3）斷路器的分、合閘特性檢查。對線路開關進行開關分合閘時間及三相同期測試，測試結果未發現異常，試驗數據見下表：

（4）斷路器C相本體機構檢查。斷路器第Ⅰ、Ⅱ組跳閘回路解開，對線路開關操作機構進行檢查，電動分合閘7次，其中出現2次偷跳現象，手動分合閘10次，其中有2次偷跳，初步判斷機構存在異常。開關在合閘狀態，檢查發現C相防分銷不能插入到位。摯子彈簧由于老化彈力不足或摯子本身存在疲勞、卡澀使摯子在合閘的過程中未能到位，如圖4所示。最終更換整個操作機構后開關偷跳問題得到解決。

3 220kV系統線路復電操作中開關偷跳方法對策實施

（1）注重檢查工序運行控制。為了保障電力傳輸效果，在進行電力傳輸架設構建中，針對其傳輸構建中的安全性控制元素進行了分析。當開關本體偷跳情況發生時，優先考慮二次專業進行檢查，首先排除二次回路故障后，再由高壓試驗專業開展本體機構特性檢查，最后一次專業進行檢查的方式開展。因此，在進行電力傳輸企業的建設中，很多的人選擇將電力傳輸中的安全性操作和線路建設工序運行結合在一起，即借助電力傳輸中的電力安全控制因素去實施對應的安全管理控制工作，保障在安全管理控制中能夠將對應的安全控制管理工作實施好。

（2）提升技術應用支持。很多220kV系統線路運行中，發現存在著開關操作機構疲勞現象，所以針對這點在進行開關偷跳防治措施的實施中，應該將其策略應用中的變相關系進行控制，也就是對于AB兩相在電力系統中開關閉合狀態下控制閥變化中的更換工作存在著差異性，為了提升整體的線路運行效果，需要對其運行中的線路控制中的AB兩相對應關系進行分析，這樣才能在分析過程中，結合具體的防治策略應用進行開關偷跳控制，這樣才能在控制技術的實施中，實現電力供應的安全性提升。

（3）制定科學的檢修計劃。要想保障整體的電力線路供電安全，還應該注重對電力運行中的檢修工作進行分析，確保能夠將對應的控制工作實施好，以此提升整體的線路運行安全。所以在這種背景下，電力企業的線路運行管理者，應該按照電力運行中的安全性電力供應，按照線路運行中的控制工作分析將GIS大修期運用到220kV系統線路的控制分析中，借助該分析控制實施能夠將對應的控制跳閘現象處理好，保障了線路的運行安全。

（4）定期針對設備做評估。電力系統在進行電力傳輸供應中，由于電力運行中存在著各種影響因素，要想保障整體的電力運行建設安全，就應該針對電力建設中的設備運行進行周期性檢查，在檢查過程中對設備的運行狀況作出評估。確保在評估中能夠將偷跳防治策略一同應用到設備的檢查維護中，以此提升這個電力線路的運行能力，實現電力企業供電運行的安全性能力提升。

4 結語

綜上所述，將220kV系統線路復電操作開關偷跳對策實施歸納為以下幾點：一是注重檢查工序運行控制，多專業應協同配合；二是提升技術應用支持；三是制定科學的檢修計劃；四是定期針對設備做評估。把偷跳注意事項處理好，能夠提升整體的電力傳輸安全。