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美國國家環(huán)境保護局將放寬汽車燃油效率標準

據(jù)外媒報道，特朗普政府周一推翻了一項奧巴馬時代提出的提高燃油效率計劃，由此啟動了耗時持久的程序以降低當前的效率標準。此舉同時也讓加州和聯(lián)邦政府在汽車尾氣排放問題上形成對立。

美國國家環(huán)境保護局（EPA）局長ScottPruitt在一份聲明中表示，當前有關(guān)2022年至2025年車型燃油效率標準并不合適，需加以修改。他還補充道，奧巴馬時代設(shè)立的汽車平均燃油效率標準“過高”，且“對于標準的設(shè)定與現(xiàn)實不符”，但并未透露修改細節(jié)。

現(xiàn)行標準要求十分嚴格，規(guī)定在2025年前，新車平均燃油效率需提高一倍至每加侖50英里（約80千米）。該標準的支持者認為，這將促進清潔技術(shù)的革新。

長久以來，加州都擁有環(huán)境保護局許可，在部分汽車污染物排放方面可執(zhí)行比聯(lián)邦更為嚴格的標準。包括紐約州、賓夕法尼亞州、馬薩諸塞州在內(nèi)的12個州，都跟從加州在環(huán)保車方面的規(guī)定。這也讓加州陷入了和特朗普政府之間的燃油效率之爭。而加州擁有美國最多的人口和最大的汽車市場。

Pruitt非常支持各州擁有監(jiān)管自己的權(quán)利，但他反對加州推行環(huán)保汽車的努力。環(huán)境保護局稱，正在重新評估加州執(zhí)行本州燃油排放標準的豁免權(quán)。Pruitt還表示，“建立統(tǒng)一標準符合美國利益?！?/p>

加州州長JerryBrown抨擊了環(huán)境保護局的舉措。他稱，“這是在濫用權(quán)力，將導(dǎo)致空氣被污染，并損害美國人民的健康”。加州空氣資源委員會主席MaryNichols也表示，“將竭力維護現(xiàn)有清潔汽車標準?！?/p>

美國汽車制造業(yè)聯(lián)盟發(fā)言人GloriaBergquist則認為Pruitt作出了正確決定。政府此舉不僅能提高燃油效率，還能“以更親民的價格將新車賣給更多美國人。”

通用升級兩處工廠打造量產(chǎn)自動駕駛汽車

據(jù)外媒報道，通用4月1日宣布，公司將在密歇根的奧賴思鎮(zhèn)裝配廠打造量產(chǎn)版CruiseAV原型車，該工廠還將負責(zé)生產(chǎn)通用自動駕駛測試車輛頂部安裝的傳感器模塊組件。

據(jù)報道，通用計劃于2019年實現(xiàn)CruiseAV原型車的量產(chǎn)，這是該公司打造的首款量產(chǎn)型自動駕駛汽車，其操作安全，無需配置駕駛員、方向盤、制動/加速踏板或手動控制裝置。

此次通用將投資1億多美元旨在升級旗下兩處生產(chǎn)設(shè)施。其車頂模塊的量產(chǎn)已經(jīng)啟動第四代CruiseAV將于2019啟用。通用旗下布朗斯敦（Brownsrown）電池裝配廠將擴大其產(chǎn)能，未來將新增車輛模塊的產(chǎn)量，該產(chǎn)品可供Cruise的所有自動駕駛測試車輛使用。該車頂模塊整合了激光雷達、攝像頭，傳感器及其他硬件等專用設(shè)備，旨在實現(xiàn)自動駕駛功能，未來將在該工廠內(nèi)配置一條專用的生產(chǎn)線。

日產(chǎn)回應(yīng)與雷諾合并稱“沒門”

據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報道日產(chǎn)汽車近日“越來越小心”其最大股東法國雷諾汽車，因為雷諾汽車最大股東法國政府正施加壓力希望兩大汽車公司合并運營。目前，法國政府持有雷諾15.01%的股份，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%的股份。

據(jù)報道，日產(chǎn)汽車希望維持自身的獨立性，但是目前察覺到兩大公司的共同總裁卡洛斯·戈恩開始偏向法國政府。據(jù)知情人士透露法國政府正與金融機構(gòu)就兩大汽車公司如何合并業(yè)務(wù)進行商談。

知情人士指出，近日由非日語媒體報道的雷諾日產(chǎn)或?qū)⒑喜⒌男侣?，或許正是法國政府想要在雷諾股東大會前促成雙方合并的戰(zhàn)略之一，雷諾股東大會將于6月中召開。關(guān)于此消息日產(chǎn)一名高管回應(yīng)稱，盡管日產(chǎn)管理層不排斥進一步合作，但是雙方合并或者業(yè)務(wù)整合都是“沒門的”。

凱迪拉克

計劃擴大歐洲市場布局

據(jù)外媒報道，凱迪拉克表示要擴大在歐洲市場的布局并對其長期計劃進行了闡述，3月28日全新緊湊型跨界SUV——XT4在紐約正式發(fā)布。

凱迪拉克總裁JohandeNysschen稱，品牌為實現(xiàn)其在2035年前要達成的目標正積極努力著。他還表示，凱迪拉克要在歐洲市場推動新一輪的攻勢。凱迪拉克的母公司通用汽車去年放棄了歐洲市場，將旗下的歐寶品牌出售給了標致雪鐵龍集團。

此外，deNysschen還透露，品牌將在2025年后把注意力轉(zhuǎn)向歐洲。在此之前，他們首先要做的就是在美國和中國市場保證合適的產(chǎn)品定位并維持有序經(jīng)營。他表示，“想要進軍歐洲市場，需先確保充足的資金和合適的產(chǎn)品，這將是一場艱難的戰(zhàn)爭，我們應(yīng)做好準備”。另外，他還透露產(chǎn)品規(guī)劃包含電動車，但沒有柴油車。

一汽馬自達利潤暴增四倍一汽轎車由虧損近10億元到凈賺近3億元

3月30日晚間汽轎車發(fā)布2017年年報宣告公司成功扭虧為盈的好消息。公告顯示，一汽轎車2017年共銷售整車銷售23.95萬輛，較上年增長23.77%：實現(xiàn)營收279.02億元同比增長22.86%：實現(xiàn)凈利2.81億元同比増長129.47%。

和2016年的業(yè)績相比汽轎車2017的業(yè)績改善相當明顯。2016年的年報顯示，一汽轎車當年銷售整車19.35萬輛，同比減少17.97%：實現(xiàn)營業(yè)收入227億元同比減少14.83%：凈利潤—9. 54億元同比減少1902.38%。

由虧損近10億元到凈賺將近3億元，多項關(guān)鍵指標同比大漲汽轎車在2017年可謂成功翻身。對于成功翻身的原因，一汽轎車今年1月26日發(fā)布的業(yè)績預(yù)増公告中已經(jīng)明示過：“2017年公司成功推出智能網(wǎng)聯(lián)版車型奔騰X40，加之合作品牌雙明星車型的持續(xù)熱銷?！?/p>

看上去，一汽轎車2017年成功翻身，主要得益于自主品牌——奔騰品牌的業(yè)績改善，從銷量上看，2017年一汽轎車旗下自主和合資確實相差不大，網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，2017年一汽奔騰累計售出新車11.54萬輛，同比增長13.7%，一汽馬自達2017年共銷售12.41萬輛，同比增長34%，但實際上二者對于業(yè)績的貢獻可謂天壌之別，一汽轎車2017年報的內(nèi)容顯示目前，奔騰品牌仍在虧損，賺錢主要靠合資品牌。

豐田任命扎克·?？怂篂槭紫瘮?shù)字官

據(jù)美國《汽車新聞》日前消息，豐田任命扎克·希克斯（ZackHicks）為新成立的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和移動服務(wù)部門主管，掌管共享移動服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、無線升級服務(wù)，并尋找未來商機。

扎克·?？怂梗╖ackHicks）作為首席數(shù)字官的新任命于4月2日生效，屆時直接向豐田北美CEO吉姆·倫茨（JimLentz）匯報工作，此外，?？怂箤⒗^續(xù)擔(dān)任豐田數(shù)據(jù)收集部門豐田Connected的CEO兼總裁.

豐田在聲明中表示，此舉是應(yīng)豐田與旗下部門加速研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)，電動化和自動駕駛技術(shù)的要求，倫茨表示，隨著豐田從傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛞苿庸?，豐田專注于如何更好滿足客戶現(xiàn)在和未來的需求，在?？怂沟念I(lǐng)導(dǎo)下，公司將這些移動功能結(jié)合在一起，從而以前所未有的新方式進行合作。

全球首款3D打印電動車2019年量產(chǎn)

據(jù)外媒報道，金融產(chǎn)品比較網(wǎng)站——Yallacompare宣布，公司計劃利用3D打印及基于區(qū)塊鏈的制造技術(shù)研發(fā)新款電動車，這在全球?qū)儆谑讋?chuàng)。

Yallacar將成為一款具有未來主義的雙門小轎車，擁有完全自動駕駛功能及增強現(xiàn)實功能計劃在阿聯(lián)酋，巴林（Bahrain）、科威特，阿曼及沙特阿拉伯等中東各國推廣。

預(yù)計該款Yallacar車型將于2019年中期實現(xiàn)量產(chǎn)并于2020年完成首批客戶車輛交付，該公司在聲明中宣稱隨著業(yè)務(wù)的擴張其造車計劃可謂水到渠成。

該款車型的所有部件，乃至于電機的螺母，螺栓也才采用了3D打印技術(shù)，據(jù)Yallacompare透露，公司將在各個車輪配置兩部電機總動力輸出高達932bhp。

廣汽與蔚藍合資有所進展

廣汽高管已到位

自從2017年12月28日廣汽集團與蔚藍汽車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議后，雙方合作一直未有什么近展，近日，據(jù)有關(guān)消息報道雙方共同出資設(shè)立的廣汽蔚來新能源汽車有限公司的發(fā)展有了實質(zhì)性進展。

據(jù)國內(nèi)可靠媒體從廣汽集團官方發(fā)言人處獲悉，廣汽方面可能委派王秋景、古惠南為廣汽廚來新能源汽車科技有限公司董事，并委派王秋景為副董事長，同時提名廖兵為廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理。

古惠南現(xiàn)任廣汽新能源汽車有限公司董事、總經(jīng)理此前擔(dān)任廣汽乘用車副總經(jīng)理，其在廣汽新能源多年豐富的經(jīng)驗_定可以在新公司起到巨大的作用。擁有清華大學(xué)汽車工程博士學(xué)歷的王秋景，現(xiàn)任廣汽研究院院長負責(zé)產(chǎn)品開發(fā)，質(zhì)量把控等重要工作，在此之前任廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，其本人在研發(fā)產(chǎn)品和培養(yǎng)技術(shù)骨干方面擁有豐富經(jīng)驗。

如若此次飾正式就廣汽錄繼江淮和長安后的第三家大型車企。願在2017年發(fā)布了第一款產(chǎn)品ES8，并承諾將在今年上半年完成大規(guī)模生產(chǎn)，在和廣汽合作之后蔚藍可能獲得更好的技術(shù)支持和市場資源，對自身的發(fā)展極為有利。同樣對于廣汽來說也是意義非凡。隨著雙積分政策的實施，車企勢必要大力發(fā)展新能源板塊，廣汽集團設(shè)立了47億元的專項資金來建設(shè)年產(chǎn)能為20萬輛的新能源生產(chǎn)基地，并全資子公司“廣汽新能源汽車有限公司”。相信有了蔚藍汽車的加持，廣汽集團能更修人容地面對雙積分問題。

北京現(xiàn)代銷量實現(xiàn)九連漲一季度同比增幅近20%

近日，北京現(xiàn)代公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年第一季度累計銷量接近20萬輛同比增長近20%，今年，北京現(xiàn)代將著力打造“三橫三縱”矩陣式產(chǎn)品布局，推出更多新產(chǎn)品，以更積極主動的姿態(tài)搶占市場份額。

具體車型方面，新一代ix35作為北京現(xiàn)代的主推車型，一季度銷量近3萬輛，全新途勝第一季度合計銷售近3萬輛，領(lǐng)動實現(xiàn)銷量近4萬輛，新名圖一季度銷量突破3萬輛，穩(wěn)居月均銷量破萬的優(yōu)秀成績。

2018年北京現(xiàn)代將著力打造“三橫三縱”矩陣式產(chǎn)品布局橫向打造“基礎(chǔ)車系，性能車系、新能源車系”三元產(chǎn)品梯隊，縱向以“電動技術(shù)、智能技術(shù)，網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”鑄造產(chǎn)品競爭力，通過新產(chǎn)品，新技術(shù)以更積極主動的姿態(tài)搶占市場份額，鞏固領(lǐng)先的市場地位。

2017年北京現(xiàn)代雖然受到了前所未有的挑戰(zhàn)但品牌及時調(diào)整產(chǎn)品策略，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐漸淘汰上市時間較長，不再符合用戶需求、銷量貢獻不大的老舊產(chǎn)品以新產(chǎn)品，新技術(shù)滿足消費者對汽車產(chǎn)品的升級需求。2018年，北京現(xiàn)代通過新產(chǎn)品的投放，回歸性價比本源、加速“新四化”布局，有望重新回到高速增長的發(fā)展通道。

榮威一季度銷量超過12萬臺

多款新品將陸續(xù)登場

近日，據(jù)官方向媒體透露，在今年一季度榮威品牌累計銷量超過120000輛。其中在3月份，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，作為爆款智聯(lián)網(wǎng)SUV的榮威RX5，銷量更是突破2.5萬輛。新款在外觀上得到了小幅的改進，配置方面進行了升級。

而在3月21日，榮威純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車Ei5正式上市。至此榮威新能源汽車已經(jīng)擁有Ei5、Ei6及ERX5等車型.覆蓋轎車，SUV及旅行車等產(chǎn)品序列。此外，年初在張家口崇禮賽道上成功挑戰(zhàn)超級大回轉(zhuǎn)冠軍雪道的榮威RX8，在3月正式開啟了30T智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)至尊版和30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版兩款頂配車型的預(yù)售，預(yù)售價分別為22.38萬元和25.88萬元。據(jù)悉.新車將于北京車展正式上市。

在2017年.上汽集團率先在汽車領(lǐng)域提出“新四化”戰(zhàn)略，即“電動化.網(wǎng)聯(lián)化.智能化、共享化”，目前已初見成效，榮威品牌全新純電動跨界SUV榮威光之翼量產(chǎn)版車型將在4月23日正式亮相。另據(jù)悉未來三年內(nèi)，上汽榮威可能推出近30款的新能源汽車，包括純電動汽車。

全球大公司動態(tài)

●蘋果公司（AppleInc.）計劃最早從2020年開始在Mac上使用自家的芯片，取代英特爾公司的處理器。該計劃代號為Kalamata，目前仍處于早期開發(fā)階段。

●松下（Panasonic）將擴大與阿里巴巴集團的合作范圍。此前松下通過阿里巴巴的網(wǎng)購平臺在中國銷售家電，今后還將共同開發(fā)使用物聯(lián)網(wǎng)家電的新服務(wù)。松下正討論與阿里巴巴攜手開展掌握冰箱里的食材庫存、用光時自動下單購買等業(yè)務(wù)。

●社交媒體巨頭FacebookInc.宣布將重新設(shè)計其社交媒體平臺的隱私設(shè)置，目標是實現(xiàn)隱私控制更加容易識別，同時使用并提供更好的方式刪除數(shù)據(jù)。

●亞馬遜（Amazon）宣布，從今年4月30日起，將開始刪除亞馬遜音樂服務(wù)用戶上傳的音樂文件。用戶也可以繼續(xù)將這些文件保留在云端。從去年12月起，亞馬遜就不再允許用戶上傳音樂文件。

●三星電子（SamsungElectronics）在法國巴黎新成立人工智能（AI）研究開發(fā)中心，這也是繼首爾和美國硅谷之后，三星電子的第三處人工智能研究所基地。

●沃爾瑪（WalMartInc.）與哈門那（HumanaInc.）之間的初步交易談判加重了醫(yī)院行業(yè)的焦慮情緒。行業(yè)高管及咨詢?nèi)耸糠Q，若收購保險商哈門那的交易能夠達成，則將加快沃爾瑪轉(zhuǎn)變成一家醫(yī)院的直接競爭對手的速度，并令其成為一股壓低醫(yī)院服務(wù)費用的力量。

●日前，阿里巴巴集團對一家迪拜公司提出控訴，稱其使用阿里巴巴的注冊商標名稱引起混淆。這家迪拜公司推出加密貨幣“阿里巴巴幣”（Alibabacoins），募資超過350萬美元。

●法國能源管理和自動化公司施耐德電氣（SchneiderElectric）在新加坡設(shè)立東亞和日本新總部，這也是公司繼波士頓和巴黎之后，在亞洲的第一個大規(guī)模創(chuàng)意中心。

●谷歌母公司Alphabet對生命科學(xué)領(lǐng)域的投資開始產(chǎn)生回報。Alphabet旗下的風(fēng)投子公司GV自2009年成立首只基金以來，已對近60家與醫(yī)療保健相關(guān)的初創(chuàng)公司進行了投資，這也讓它成為硅谷地區(qū)最活躍的醫(yī)療保健領(lǐng)域投資人之一。

廣汽集團2017年凈利潤漲7成產(chǎn)銷首破200萬

自2015年11月正式發(fā)布“十三五”規(guī)劃以來，廣汽集團在產(chǎn)品、營銷、傳播等諸多方面提出面向未來五年的指導(dǎo)方針，目前集團穩(wěn)定發(fā)展，持續(xù)增長。近日，記者從廣汽集團官方獲悉，廣汽集團2017年年度報告摘要已經(jīng)發(fā)布，集團2017年總營收為715.75億元，較上年同期增長44.84%。其中廣汽集團及其合資品牌2017年汽車產(chǎn)銷量首次超過200萬輛。

根據(jù)廣汽集團2017年年度報告，在2017年廣汽集團連同合營、聯(lián)營公司共實現(xiàn)營業(yè)總收入為3397.73億元，同比增長23.21%。廣汽集團營業(yè)總收入為715.75億元，較上年同期增長44.84%;歸屬于母公司所有者凈利潤為107.86億元，較上年同期增長71.53%。

作為廣汽集團核心業(yè)務(wù)的整車板塊，2017年自主品牌業(yè)務(wù)快速壯大，與日系、歐美系合資企業(yè)的三足鼎立格局進一步優(yōu)化，五大整車企業(yè)全部實現(xiàn)正增長。自主品牌業(yè)務(wù)方面，2017年廣汽傳祺產(chǎn)銷量突破50萬輛，產(chǎn)銷同比增長超過36%，連續(xù)多年實現(xiàn)高速增長。日系合資業(yè)務(wù)方面，廣汽本田整體銷量穩(wěn)步增長，2017年銷量累計達到70.5萬輛，同比增長超10.37%;廣汽豐田實現(xiàn)質(zhì)與量的均衡穩(wěn)健增長，2017年累計銷售近44.24萬輛;廣汽三菱大幅超額完成目標，銷量突破10萬大關(guān)，全年累計銷量11.47萬輛，同比大漲約110.04%。歐美合資業(yè)務(wù)方面，隨著廣汽菲克Jeep品牌車型的豐富，廣汽菲克全年產(chǎn)銷突破20萬輛，銷量勁增約40.11%。

2018年，為達到全年營銷同比增長10%的目標，廣汽集團將推出17款新車，其中包括全新車型以及改款車型。進一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和綜合競爭力。廣汽乘用杭州工廠于2017年12月份竣工投產(chǎn)，目前年能15萬輛，廣豐第三生產(chǎn)線于2018年1月份投產(chǎn)，新增產(chǎn)能10萬輛，三菱產(chǎn)能擴張穩(wěn)步推進，公司計劃在2020年形成300萬輛的產(chǎn)能。

Polestar任命呂劍婕為中國區(qū)市場總監(jiān)

呂劍婕于2018年4月10日正式接受邀請加入沃爾沃旗下電動車品牌Polesiar擔(dān)任中國區(qū)市場總監(jiān)一職，此前，呂劍婕就職于瑪莎拉蒂汽車貿(mào)易有限公司，擔(dān)任中國區(qū)市場總監(jiān)。在這之前，她曾在奧美集團、BBD0等廣告公司任職，擁有超過十年的市場營銷經(jīng)驗。

Polesiar中國區(qū)總裁吳震皓對記者表示：“任命呂劍婕為Polestar中國區(qū)市場總監(jiān)，是我們在中國建立一支快速擴大的團隊的重要一步，呂劍婕在豪華車市場營銷領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗，她的加入對于Polestar打造豪華高性能電動車品牌將起到強有力的推進作用?！?/p>

呂劍婕在polestar的具體工作主要是負責(zé)制定Polestar中國地區(qū)市場戰(zhàn)略和計劃組建中國區(qū)市場團隊提升品牌知名度，實現(xiàn)并維護市場占有率，并確保品牌推廣的一致性，并向Polestar中國區(qū)總裁吳震皓以及負責(zé)Polestar全球市場及品牌的TimHeldmann匯報工作。

Polestar的全球品牌負責(zé)人TimHeldmann也表示歡迎呂的加入，利用其在數(shù)字營銷方面豐富的經(jīng)驗幫助品牌加大在中國的競爭力。

東風(fēng)本田高管再調(diào)整，夏目達也“空降“出任總經(jīng)理

近日記者獲悉，4月2日東風(fēng)本田汽車有限公司召開干部大會，執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷，黨委書記李京橋、副總經(jīng)理加藤憲嗣以及科長級以上全體干部參會，共同迎接?xùn)|風(fēng)本田新任總經(jīng)理夏目達也的到來。

公開資料顯示，東風(fēng)本田新任總經(jīng)理夏目達也畢業(yè)于東京外國語大學(xué)，于1986年進入本田技研工業(yè)株式會社除在本田技研總部以及中國本部中國業(yè)務(wù)室工作以外，先后在德國、意大利、印度、菲律賓，巴西多個國家任職。

據(jù)了解，隨同夏目達也從本田中國本部“空降”東風(fēng)本田的還有長谷川收、高橋辰美，玉生敬信、土岐賴紹，增田一成等五位派駐員，此外，東風(fēng)本田前任總經(jīng)理藤本敦的去向并未對外公布。為此，記者也向東風(fēng)本田方面進行了詢問，但并未得到明確答復(fù)。自2016年4月接替鈴木麻子出任東風(fēng)本田總經(jīng)理以來，藤本敦在兩年時間內(nèi)帶領(lǐng)東風(fēng)本田在銷量取得了快速增長。其中在2017年東風(fēng)本田實現(xiàn)終端銷量72.7萬輛，以零庫存超額完成年度銷量目標，并將2018年的銷量目標鎖定為74萬輛。

2018年是本田的電動車元年而東風(fēng)本田作為本田國內(nèi)兩大合資品牌之一，東風(fēng)本田也將在新能源方向發(fā)力，基于緊湊級SUV平臺打造的全新純電動車型馭冠也將在今年問世，未來，東風(fēng)本田將立足百萬輛構(gòu)建制造體系，其中東風(fēng)本田三工廠一期項目預(yù)計于2019年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能12萬輛并具備新能源汽車生產(chǎn)能力，而東風(fēng)本田三工廠的建成也將進一步解決產(chǎn)能問題，助力東風(fēng)本田銷量増長。

長江汽車集團與博世（中國）

簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，長江汽車集團，博世（中國）投資有限公司在貴州省貫陽市舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，兩家公司將在智能駕駛，車聯(lián)網(wǎng)、智能交通以及電動車零部件等領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作，共同加快汽車“四化”的發(fā)展。

長江汽車是中國電動車制造行業(yè)第一梯隊，是國內(nèi)僅有六家通過發(fā)改委，工信部雙認證的新能源汽車公司之一。旗下產(chǎn)品系列眾多，擁有杭州，昆明，貴安、美國四個整車生產(chǎn)基地，是目前國內(nèi)已建成投資的規(guī)模最大、智能化程度最高的純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)。

博世是全球最大的汽車零部件制造商。在汽車及智能交通領(lǐng)域，汽車零部件以及電動車領(lǐng)域的技術(shù)及服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域均列于世界前列，2017年位于世界五百強第76位。

此次簽約會的核心理念是“以汽車為本新能源產(chǎn)業(yè)為優(yōu)勢，智能互聯(lián)為核心，智慧交通智慧城市為最終目標輻射未來城市多方位發(fā)展”。相信雙方的強強聯(lián)手可以為中國汽車制造業(yè)貢獻一份力量。