基于需求導向的物流專業(yè)“3+2”對口貫通分段人才培養(yǎng)優(yōu)化分析

摘 要：“3+2”高職與本科對口貫通分段培養(yǎng)是3年高職教育與2年本科教育相結合的貫通培養(yǎng)教育模式，具有諸多優(yōu)點。本文結合物流專業(yè)人才需求狀況，從人才培養(yǎng)方案的制定和課程體系的構建等方面提出物流專業(yè)“3+2”對口貫通分段人才培養(yǎng)的優(yōu)化思路，并結合理論和實踐探索，提出了促進對口貫通培養(yǎng)的對策建議。

關鍵詞：貫通分段培養(yǎng)；物流專業(yè)；需求導向

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）35-0018-02

1 引 言

“3+2”高職與本科對口貫通分段培養(yǎng)是3年高職教育與2年本科教育相結合的貫通培養(yǎng)教育模式。這種培養(yǎng)模式以招生改革為突破口，打通了高職通向本科的“立交橋”。這種培養(yǎng)模式順應了本科高校應用型轉型和現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設兩大國家教育改革政策，既符合高職學生成長成才的一般規(guī)律，又將本科教學體系與高職教學體系融合貫通，充分利用和發(fā)揮雙方的優(yōu)勢教育資源，提升教育水平，提高人才培養(yǎng)質量。山東省2013年開始推行“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)試點工作，目前試點高職高專院校已達到51所，涵蓋111個招生專業(yè)，銜接28所本科高校，計劃招生人數(shù)達到6080人。山東交通學院物流工程專業(yè)與山東交通職業(yè)學院物流管理專業(yè)2013年獲批試點項目，對“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)進行了一系列理論和實踐探索，得出一些有益的經驗。本文將以物流人才需求為導向，結合人才培養(yǎng)調研情況，總結對口貫通分段人才培養(yǎng)優(yōu)化思路，以便為更好地推進物流專業(yè)“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)提供參考。

2 物流專業(yè)人才需求分析

2.1 物流企業(yè)人才需求調查分析

了解物流企業(yè)對人才的需求是確保人才培養(yǎng)質量的前提。我們綜合采用網絡調研、實地走訪、座談會、問卷調查（包括現(xiàn)場問卷調查和自媒體調查）等多種方式，選擇第三方物流企業(yè)、生產企業(yè)物流部門、本校物流畢業(yè)生、兄弟院校同類專業(yè)等作為調研對象，對人才需求及培養(yǎng)情況進行深度調研。從學歷需求、崗位需求、技能需求、素質要求等方面對物流人才的需求情況進行分析。

（1）不同學歷人員需求情況。不同企業(yè)對物流人員的要求各不相同。調查結果顯示，近1/3的企業(yè)高中及以下學歷的人員占比超過30%；本科及以上學歷人員占比相對較低，占比20%以上的企業(yè)不足10%，但大型國有企業(yè)擁有本科學歷的人員占比相對較高，一般在50%以上。從企業(yè)需求的物流人才學歷層次比重來看，總體而言，有近50%的企業(yè)本科層次以上人才需求為40%以上；企業(yè)的物流部門學歷需求層次高于其它企業(yè)，90%以上需要本科以上層次的物流人才。我國物流產業(yè)進入整合、推進、提升的新階段，物流產業(yè)正由勞動密集型向技術密集型轉變，從供需結構來看，對本科及以上人才需求旺盛，供需缺口大。

（2）崗位（群）需求情況。調查對象對“企業(yè)最緊缺的物流崗位（群）人才”需求情況為：物流信息管理人才占62.3%，物流市場營銷人才占51.6%，物流系統(tǒng)規(guī)劃人才占41.3%，國際物流業(yè)務管理人才占39.8%，庫存管理人才占32.9%，運輸管理人才占31.6%，物流解決方案設計人才占30.9%，綜合性物流管理人才占30.3%，配送管理人才占27.1%、物流成本核算與物流績效評價人才占12.1%。調查結論表明，運輸、倉儲與配送服務功能仍是物流企業(yè)的主要服務功能；物流企業(yè)非常注重提升物流服務水平，注重為客戶提供物流系統(tǒng)規(guī)劃設計、物流解決方案設計等增值性的物流服務，也注重信息技術在物流企業(yè)中的應用；多數(shù)物流企業(yè)在不斷拓展物流市場，而國際物流市場將是物流企業(yè)拓展的一個重要領域。

（3）人才技能及職業(yè)素質需求情況。調查對象“對物流人才的物流技能需求”情況為：物流信息管理技術占68.1%，運輸優(yōu)化技術占60.2%，倉儲管理技術占59.3%，物流成本核算及績效評價技術占43.6%，物流網絡優(yōu)化技術占41.5%，包裝及集載技術占32.7%，裝卸搬運技術占30.9%，其它物流技術需求所占比重均在30%以下。因此，物流信息管理、運輸優(yōu)化、倉儲管理等方面的技能是在人才培養(yǎng)中需要重點強化的方面。調查對象對人才職業(yè)素質要求情況，見圖1。可見，企業(yè)關注物流人才的綜合素質，對與人合作、與人交流、自我學習、解決問題的能力等關注度較高。

同時，調查結果還顯示，“實踐經驗不足、對行業(yè)了解不夠、專業(yè)技能欠缺”等是造成學生不能盡快勝任物流管理工作的重要原因；“團隊合作、專業(yè)技術運用、職業(yè)拓展、專業(yè)操作”等是大部分企業(yè)對物流人才素質重視的重要方面。

2.2 目標崗位群分析

結合調研結果，我國物流企業(yè)及企業(yè)的物流部門注重為客戶提供物流解決方案設計及物流系統(tǒng)規(guī)劃等增值物流服務、注重對信息技術的應用，因而企業(yè)對具有物流綜合業(yè)務規(guī)劃設計能力和專項業(yè)務優(yōu)化能力的人才，對掌握商貿物流、金融物流、電商物流、危險品物流等復合型物流業(yè)務知識的人才，對掌握物流信息技術的人才需求強烈；多數(shù)物流企業(yè)處于擴張期，國際物流市場將是物流企業(yè)拓展的一個重要領域；運輸、倉儲與配送服務仍是物流企業(yè)的主要服務功能。

結合調研結果，按崗位層次提煉企業(yè)主要工作崗位（群），見圖2。

3 對口貫通分段人才培養(yǎng)優(yōu)化思路

結合物流業(yè)對物流人才的需求特征，以及物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式特點和培養(yǎng)現(xiàn)狀，重點圍繞人才培養(yǎng)方案的制定和課程體系構建提出優(yōu)化思路。

3.1 人才培養(yǎng)方案的制定

“3+2”對口貫通分段培養(yǎng)人才培養(yǎng)方案的制定要堅持以下幾個基本原則：

（1）分段培養(yǎng)、銜接貫通原則。高職階段的人才培養(yǎng)目標側重于培養(yǎng)學生滿足運輸、倉儲、配送、物流市場營銷等崗位技能和管理能力，本科階段側重于培養(yǎng)學生對整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化設計、分析和管理能力以及設計物流解決方案的能力。

（2）一體化原則。課程體系設計基于高職和本科階段的培養(yǎng)目標進行一體化設計，充分體現(xiàn)前后貫通、無縫銜接的一體化貫通培養(yǎng)理念，同時兼顧學生高職階段畢業(yè)后就業(yè)和轉段后的本科階段繼續(xù)培養(yǎng)工作。從職業(yè)需求出發(fā)設計課程體系，打破了學科體系課程模式，對原有的高職和本科課程體系進行拆解、再造和改革，構建全新的課程體系。根據(jù)高職和本科階段人才培養(yǎng)目標、規(guī)格要求、課程體系內容和職業(yè)技能考核，整體設計人才培養(yǎng)方案，體現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育課程體系貫通一體的理念。

（3）實用性原則。“3+2”物流高職與本科貫通分段培養(yǎng)模式，與普通應用型本科培養(yǎng)相比，應更加重視對學生應用能力和應用技能的培養(yǎng)，更加重視知識結構與物流生產實踐的無縫對接。推行理實一體化教學活動，充分利用校內外實踐實訓基地，實現(xiàn)理論教學“在做中學、在做中教”，根據(jù)工作崗位的典型工作科學設計知識點和專業(yè)技能，突出實用性。

（4）前瞻性原則。現(xiàn)代物流是復合型服務業(yè)，是對倉儲、運輸、包裝、信息等產業(yè)經過整合、再造而形成的一種新產業(yè)，在其形成和發(fā)展過程中產生了許多新技術、新思想、新模式及多學科交叉融合的新知識。課程體系設置，要適應現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和要求，設置新興課程和交叉課程，從而使得學生能及時掌握物流新知識和新技術。

3.2 課程體系的構建

根據(jù)人才培養(yǎng)方案中確定的培養(yǎng)目標構建實現(xiàn)培養(yǎng)目標的課程體系，課程體系是培養(yǎng)目標轉變?yōu)榫唧w教育活動的重要手段和保證，是培養(yǎng)人才和組織教學的主要依據(jù)。根據(jù)專業(yè)知識、專業(yè)能力和素質的人才培養(yǎng)規(guī)格要求，構建以應用能力、專業(yè)技能培養(yǎng)為主線的課程體系。

3.2.1 理論課程體系

理論課程體系包括三個課程平臺和三個課程模塊。構建以通識教育課程為基礎、以專業(yè)基礎課、專業(yè)核心課程為主體的三個課程平臺，以專業(yè)方向課、專業(yè)任選課、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課為導向的三個課程模塊。三個課程平臺使專業(yè)保持相對穩(wěn)定，三個課程模塊可以根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展和外部環(huán)境的變化與時俱進地調整課程設置，從而使得應用型物流人才培養(yǎng)與社會的實際需求更加匹配。物流市場的細分化趨勢越來越明顯，可增加相應專業(yè)領域的課程模塊，如電商物流、冷鏈物流、危險品物流、醫(yī)藥物流、金融物流等專門化課程模塊。

3.2.2 實踐課程體系

物流“3+2”對口貫通分段人才培養(yǎng)模式，實施模塊化教學，注重培養(yǎng)學生的應用能力和綜合素質，要真正實現(xiàn)應用技能型人才培養(yǎng)的目標，就要對模塊化體系進行認真的思考和合理的構建。在實踐課程教學中實施一套“點、線、面、體”遞進式實踐教學體系，即將職業(yè)能力分成：點（基本技能）、線（專項技能）、面（綜合技能）、體（崗位技能）四大模塊，針對該四大模塊職業(yè)能力的形成，遵循遞進式教學規(guī)律，采取相應的單項技能實訓、單項任務實訓、綜合業(yè)務實訓、崗位頂崗實訓的方式進行實踐教學。單項技能、單項任務、綜合業(yè)務實訓可主要在校內實訓基地進行，崗位頂崗實訓可在與物流企業(yè)共建的產學研基地進行，使學生在頂崗實訓過程中全面熟悉企業(yè)的運作流程、先進技術和設備。

3.2.3 素質體系

素質培養(yǎng)包括職業(yè)素養(yǎng)和綜合素養(yǎng)的訓練和培養(yǎng)。通過第一課堂中課程設計、專業(yè)方向實訓、專業(yè)頂崗實習、畢業(yè)實習和畢業(yè)設計等實踐教學環(huán)節(jié)培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)；通過諸如“挑戰(zhàn)杯”等科技競賽、社會實踐活動、志愿者服務、社團活動等第二課堂活動，培養(yǎng)學生的綜合素養(yǎng)。第二課堂活動計一定學分并納入人才培養(yǎng)方案。

4 對策建議

結合對物流專業(yè)“3+2”對口貫通分段人才培養(yǎng)的理論和實踐探索工作，提出促進對口貫通分段人才培養(yǎng)的對策建議。

（1）制定科學合理的人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案的制定既考慮高職、本科兩個階段的貫通性和銜接性，同時也應注意兩個階段教育層次的差異。基于兩階段人才培養(yǎng)的具體目標、規(guī)格要求、課程體系內容和職業(yè)技能考核，整體設計人才培養(yǎng)方案，形成“素質分層、知識銜接、能力對接、拓展延續(xù)”的人才培養(yǎng)方案，體現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育課程體系貫通一體的理念的同時，體現(xiàn)兩個階段人才培養(yǎng)的層次差異。

（2）創(chuàng)新培養(yǎng)模式及培養(yǎng)方法。分段貫通人才培養(yǎng)應更加注重對能力的培養(yǎng)、注重知識結構適應現(xiàn)代社會需求，依據(jù)經濟發(fā)展現(xiàn)狀和物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，研究物流工作崗位素質和能力需求，進行人才培養(yǎng)機制和培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新；教學活動應推行理論實踐一體化，堅持“在做中學”和“在做中教”，科學組織、設計教學活動，建立工作任務與知識、技能的聯(lián)系。典型工作任務的選擇體現(xiàn)先進性、典型性、通用性，教學活動設計符合學生的能力水平和教學需要。

（3）重視分段貫通培養(yǎng)模式的評估與持續(xù)改進。分段貫通培養(yǎng)模式的評估是貫通培養(yǎng)體制改革的重要組成部分，也是衡量培養(yǎng)目標達成度的主要依據(jù)，而分段貫通培養(yǎng)模式的評價體系構建是評估工作順利實施的保障。建立兩個階段相互銜接貫通的評價體系，以對課程體系及課程標準的設置進行引導，對教學質量進行嚴格監(jiān)控，從而有利于實現(xiàn)貫通培養(yǎng)模式的持續(xù)改進。

資助項目：山東省本科高校教學改革研究項目（2016年度）；山東交通學院教學改革研究項目（JG201721）。

參考文獻

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收稿日期：2018-11-1

作者簡介：孫學琴（1966-），女，教授，研究方向為物流系統(tǒng)規(guī)劃設計，交通運輸管理。