地鐵施工中的監測技術與安全風險管理

摘 要：地鐵施工是一項復雜性較強的工程，會受到多種因素的影響，從而產生一些安全隱患。如果施工中發生安全事故，就會嚴重影響工程的施工進度，所以說加強對施工中安全風險的管理很有必要。在施工中，要不斷完善安全管理制度，優化監測技術，這樣才能進一步保證施工的安全進行。本文就地鐵施工中常見的幾種監測技術進行了分析，主要包括：常規監測技術、GPS測量技術和靜力水準監測技術，然后提出了如何提高地鐵施工安全管理的有效措施。

關鍵詞：地鐵施工；監測技術；安全管理

中圖分類號：U231.3 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）29-0215-01

地鐵施工是一項安全事故發生比較頻繁的項目，一般地鐵施工周邊環境比較復雜，由于穿過城市腹地，受很多地質條件影響，不利于系統的組織管理。這也就要求更有效的監測技術和風險管理來預防事故的發生。那么如何有效提高地鐵施工監測技術和水平，降低施工風險，這就要求相關部門的工作人員要健全法律法規，善于創新，提高管理水平，從而保證地鐵施工的安全順利進行。

1 地鐵施工監測技術分析

（1）常規監測技術方法的應用。

由于環境條件的限制，一些施工區域和監測項目中，先進的測量新技術難以實施，大多采用傳統的監測方法：幾何水準的沉降監測，基線法、小角法的水平位移監測，測斜儀對監測圍護墻體的傾斜監測，通過頻率接收儀結合鋼板應變計對鋼支撐軸力的檢測，通過頻率接收儀結合錨索計觀測錨桿拉力值，使用電子數量收斂儀觀測隧道收斂，電子水位計觀測靜水位高度等方法。由于地鐵施工環境的復雜性和影響因素的不確定性，監測點位的布設可能遺漏個別部位，使個別區域產生監測真空。因此巡視檢查也是一項不可缺少的監測手段，同時也是對儀器監測結果的輔助驗證措施之一。

（2）GPS測量技術應用。

GPS測量具有便攜與精準的優勢，并且不受時間與地點等多方面的限制，人們普遍比較接受這項技術。例如，在地鐵施工中，利用GPS控制網布設監控點時，通常在地鐵施工的隧道口、豎井以及車站附近布設1～2個控制點，相鄰控制點應有兩個以上方向通視，布設在其它位置的各個控制點間至少有一個方向通視。控制網中應有一定數量的GPS點與水準點重合，同時應考慮在少量相鄰點間進行電磁波測距用以檢查GPS測量成果。這項檢測技術方便操作，效率高，監測范圍廣，打破了傳統測量的限制，被廣泛應用在地鐵施工中，在技術上占有很大優勢。

（3）靜力水準監測技術應用。

當前我國地鐵建設規模非常龐大，為了提高施工效率，保障之后運行過程中的安全穩定性，需要借助靜力水準監測系統來實現對地鐵建設質量的檢測。在靜力水準監測系統在實際的應用中，可以將靜力水準點布置在地鐵路基處，對某一范圍內的地基情況進行監測。在地鐵盾構區域，容易有沉降現象出現，如果沉降值在允許范圍內，就可以滿足地鐵使用要求，如果沉降值過大，則必須要進行整改。靜力水準監測系統自動化水平較高，同時有著非常高的檢測精度，能夠實現遠距離連續測量，在地鐵施工監測方面有著非常廣泛的應用。

2 地鐵施工安全風險管理措施

（1）及時對施工人員進行安全教育。

就現階段的地鐵施工來說，施工人員的受教育水平偏低，這已經成為地鐵施工中最為關鍵性的問題之一。在實際的施工中，通過調查可以看出，由于施工人員的違規操作或者自身的疏忽等因素的影響，導致地鐵施工事故不斷發生。因此，為了可以有效的解決這一問題，必須要定期對施工人員組織安全風險知識的培訓，同時還應該要提高施工人員的安全防范意識，這樣才可以保障施工人員在施工過程中嚴格遵循施工規范和要求來施工，這也就有效避免了地鐵施工中可能出現的安全隱患，大大提高了地鐵施工的安全性和施工質量。

（2）做好風險排查工作。

為了從根本上降低地鐵施工過程中安全風險發生的幾率，必須在施工的源頭就做好預防風險發生的相關工作。在地鐵施工的過程中，首先必須對所有施工區域內的地下管線進行全面的檢查，同時詳細分析地鐵施工區域內的地質情況以及建筑設施的情況，及時與相關部門溝通協調，從而有效避免出現各項安全事故。

（3）明確安全管理目標，健全安全管理體系。

①規劃階段施工安全能否得到保證，對線位和站位的選擇應十分謹慎。不僅要對周圍的區域環境條件和地質狀況做出正確判斷，還要對巖土特性進行勘探調查，以保證施工安全，盡力規避工程修建存在的風險；②設計階段首先要保證能夠符合地質情況和巖土特性，掌握客觀條件符合安全需要。其次，要考慮到工程結構的安全性和施工的可操作性，制定相對安全的準則，保證施工安全和工程環境安全。此外，還可以編制監控量測計劃，對工程環境條件做充分調查，從設計角度提出應對措施。進一步優化設計方案，提高設計質量；③施工階段應嚴格控制相關文件與規范，制定可行的因地制宜的施工設計，然后進行施工。并且要對工程風險進行分析，制定專項的施工方案，對突發情況采取有效對策。此外還要健全施工安全管理體系，專人負責監控量測，信息透明化，在施工過程中加強管理，嚴格按照程序開展工作。

（4）加大技術的投入力度。

為了提高地鐵工程施工中安全風險管理的工作質量，相關部門和人員一定要重視這項工作，并加強對施工技術的研究，不斷改進和完善施工技術，積極學習國外的先進技術，實現自動化監測，確保隨時掌握施工動態，及時發現并解決安全隱患，進而提高施工現場的安全性。

3 結 語

總之，在今后的在地鐵施工過程中，相關人員必須認真對待施工過程中出現的各種問題，才能為有效預防和降低安全風險的發生奠定良好的基礎，也只有這樣才能促進地鐵施工質量和安全性的全面提高。

參考文獻

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[4]盧 斌，黃婧奕.淺析地鐵施工監測工作中常見的問題及建議[J].江西建材，2015（03）.

收稿日期：2018-9-1

作者簡介：馬潮慧（1991-），男，漢族，山西運城人，助理工程師，大專，從事監測方面工作。

馬盼盼（1990-），男，漢族，山西運城人，助理工程師，本科，從事采礦方面工作。