城市道路橫斷面優化設計理論與方法研究

摘 要：本文將城市道路橫斷面設計工作作為研究對象，分析當前我國道路橫斷面設計的發展現狀，發現設計過程中可能存在的問題，提出針對性的解決方案，并對影響道路功能以及橫斷面設計的因素進行分析，明確設計思路，可根據城市道路的具體功能以及各時間段的車流量對不同車道和分車帶的寬度進行合理的設計，在保證城市道路基本通行能力和通行安全性的同時盡可能提升道路的承載量，滿足居民基本的交通出行需求。

關鍵詞：城市道路；橫斷面；優化設計

中圖分類號：U412.37 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）29-0217-01

隨著我國城鎮化建設進程的不斷加快，國民對于城市基礎設施建設水平的要求也不斷提高，城市道路作為一種重要的硬件基礎設施，其肩負著整個城市的交通任務，其修建水平更是直接體現了城市的經濟發展速度以及城建部門的整體規劃能力，因此，相關部門應當提高對于道路設計和施工的重視程度，綜合分析影響城市道路質量的各種因素，針對道路橫斷面設計工作進行著重研究，形成一套適合該城市交通可持續發展的設計體系，保證城市道路通行能力的穩步提升。

1 影響城市道路橫斷面設計工作的重要因素

1.1 當地自然條件對城市道路橫斷面設計的影響

由于我國的整體地理環境具有一定的特殊性，地形復雜是我國的顯著特征，平原、山地、丘陵以及高原等地形在我國均有分布，在如此復雜的地形條件面前，城市道路橫斷面設計團隊首先要做的就是對道路施工現場的地形條件進行分析，判斷當地的地形條件是否適合進行道路建設以及需要修建的道路類型，制定一個大致的道路修建計劃，然后根據計劃的安排對道路的橫斷面進行詳細的設計。除了地形會對城市道路橫斷面設計產生影響，施工現場的土層密度、強度以及排水性能也是影響道路橫斷面設計工作的重要因素，并非所有的土質都適合進行道路的施工，因此，設計者首先要進行詳細的現場勘查，根據現場的土質情況對道路橫斷面的種類進行精細的挑選。

1.2 城市道路的主要功能影響道路橫斷面的設計

城市道路的主要任務就是實現人和物高效和安全的空間移動，但是在現實生活中，不同的道路需要負責的傳送任務卻是大相徑庭，有的道路被作為專門的客運線路，有的道路只能夠運輸貨物，有的則被作為客貨兩運線路投入使用，這樣明確的功能劃分也使得不同道路所要承載的車輛種類以及數量也存在著不小的差異，道路的結構自然也就不盡相同，城市道路的橫斷面與車輛等交通載體進行直接接觸，需要根據自身所要承擔的交通承載任務對橫斷面設計工作進行適當的調整，保證城市道路服務于人民的基本任務得以順利完成。

1.3 視覺的美觀性對城市道路橫斷面設計的影響

除了功能方面的要求，道路的視覺美觀性也是城市道路橫斷面設計團隊應當重視的問題。如果道路橫斷面的設計過于復雜，可能會讓車輛的駕駛者在行駛過程中產生眼花繚亂的感覺，影響駕駛員對于突發情況的正確判斷，容易導致交通事故的出現。若城市道路橫斷面的設計過于簡陋，缺乏最基本的視覺美感，則會影響駕駛員的心情，也會給車輛行駛的安全性造成一定的影響。因此，視覺的美觀性也是影響道路橫斷面設計的一項重要因素，巧妙地把握設計工作的度，既要保證最基本的美觀性，又不能片面地追求視覺效果，爭取達到美觀性與實用性之間的平衡。

2 進行城市道路橫斷面設計優化的具體方法

2.1 單幅路橫斷面優化設計方法

由于老城區的道路建設完工時間較長，許多道路的基礎設施條件難以達到當前的標準水平，機動車道的數量不能夠滿足基本要求，這就需要市政工作人員的道路進行拓寬，對道路的橫斷面設計進行優化，將單幅路調整為其他的橫斷面形式。若當前的單幅路機動車道的寬度已經可以滿足基本需求，則設計者可以適當地縮短寬度并添加隔離帶或者是綠化帶，增強道路的安全性和美觀性；若單幅路機動車道的寬度恰好滿足需求或者不能夠滿足基本要求時，設計者則要考慮將車道向道路外側移動，也可以適當地對非機動車道的寬度進行壓縮，或者采用將非機動車道與人行道進行合并的方式，對單幅路機動車道的橫斷面進行優化，在保證道路綠化的同時提升單幅路機動車道的運載能力，在適應性的前提下進行優化設計。

2.2 雙幅路橫斷面優化設計方法

在對雙幅路機動車道進行橫斷面優化之前，首先要考慮兩個車道上日常的車流量是否保持一致，若兩車道的車流量之間存在著較大的差異，設計團隊則需要根據現實情況進行針對性分析，適當拓寬車流量較大的一條車道。與此同時，在優化之前，設計團隊還要對當前的道路周邊的土地使用情況進行實地考察，當可用于進行道路優化的土地面積較小時，設計者可以考慮拆除道路中間的綠化帶，將更多的土地用于進行道路橫斷面的拓寬工作，以保證道路交通能力的提升。若道路的承載能力大于道路上日常的車流量，道路橫斷面設計團隊可以采取適當減小道路的寬度并在道路中間增加隔離帶的方法，在適應道路的實際車流量的同時提高雙幅路機動車道的安全性能，雖然工程量較大，但是保證了道路橫斷面設計與實際情況之間的契合程度，提高了駕駛過程中的安全性，進而完成道路橫斷面優化這個根本任務。

2.3 三幅路橫斷面優化設計方法

在大型城市中最常見的道路形式就是三幅路，三幅路憑借著其車道數量多的優勢承擔起了城市交通中最繁重的工作任務，在三幅路中通常有一個車道被用作公交車道，公共交通設施的體積較大，載客量較多，因此，城市道路橫斷面設計團隊要將公交車道進行適當的拓寬，方便公共交通設施的通行，最大程度上保證其行駛過程中的安全性。若車流量較大，設計團隊也可以將每個車道之間的隔離帶進行拆除，僅保留中央隔離帶，充分發揮道路的運載能力。

3 小 結

總之，城市道路橫斷面設計工作的質量和效果直接關系著城市交通秩序，因此，設計團隊要本著針對性的原則，充分推進可持續發展戰略，從道路的功能等實際情況入手，充分發揮城市道路的運載能力，保證城市交通的安全性和穩定性。

參考文獻

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收稿日期：2018-9-9