摘 要:汽輪機是一種動力設備,尤其是在電廠中,使用較為廣泛,因為使用汽輪機,可以同時實現發電與供的功能,但是在現階段,汽輪機的使用面臨諸多問題,比如汽輪機的調速、故障等,所以需要仔細分析,并給出合理的建議。本文將先介紹汽輪機調速概述,再針對汽輪機的常見故障提出解決措施。
關鍵詞:汽輪機;調速;檢修問題
中圖分類號:TM621 文獻標識碼:A 文章編號:1004-7344(2018)29-0265-01
1 汽輪機調速概述
汽輪機的調速系統往往比較復雜,包含幾個部分構成,其中有執行結構和電子控制系統等,而它的核心部位是DPU處理器,該處理器并不是一個單一的系統,而是由現場控制站和應用軟件共同組成,但是卻能達到獨立控制的目的,還能做到打印、檢查和顯示,在電力生產中,汽輪機與電力系統有著不可分割的關系,所以它有著較高的配置系統,如果電力出現超負荷狀態,需要汽輪機進行調速,使負荷趨于平衡;而且現階段隨著居民用電量的增大,電力數值隨時都有增大的可能,時而升高,時而降低,變化具有隨機性,所以就需要汽輪機在同時做到供電與發電,還要能快速應對這些變化,這就給汽輪機提出了較高的要求,要求其以用戶為第一位,盡量滿足顧客的需求,針對實時變化做出快速決策,并調速,使得電力需求是合理的。
汽輪機調速除了滿足用戶需求以外,還需要保證供電質量,因為供電質量的主要構成為電壓幅值和頻率,電壓幅值的指數主要是由一些調壓設備來調試的,具體的調壓設備有無功補償設備,而電壓頻率卻是由汽輪機轉速決定的,并且是它的唯一決定值,如果轉速較高,那么它的頻率較高,如果轉速較低,那么它的頻率也較低,所以要保證供電的電壓頻率穩定,需要保證轉速是穩定的。
汽輪機的轉速是建立在電力安全運行的基礎上的,它的有效運轉同時也要反過來影響電廠的安全生產。所以汽輪機的操作需要滿足具體的操作規范,比如說它的轉動必須要保證葉輪、葉片的離心率和它們的堅硬度是成一定比例的,人員最好是在轉輪的附近設置自動調速裝置,人員在進行調速時,需要注意一切操作都要按照相關標準進行操作,特別是調速系統要按照工作狀況做調整,調速要保持在一定的范圍之內;如果汽輪機是并網的,則當人員看到電網出現負值時就立即調整汽輪機頻率。
2 汽輪機調速故障及檢修
2.1 調節卸荷閥故障
該類故障是汽輪機調速中的常見故障,出現此故障的原因是在調速卸荷閥中,有一個小的零部件呈“O”型,可能是該零部件受到破損,所以導致汽輪機在正常的轉動中會出現跳閘現象,時間一久,汽輪機的調速氣門會發生漏油,影響汽輪機運轉,針對此類故障,需要人員在汽輪機不運作時,對汽輪機進行檢查,尤其是檢查氣門中的所有線圈,看是否存在破損情況,一旦出現破損,需要立即更換線圈,或者是人員需要經常檢查,隨檢隨換,因為該類故障的發生并不具有隨機性,而是可以預料的,具有時間性,所以人員可以清楚故障發生的規律,在發生前就以預防為主,將其扼殺在搖籃中。
2.2 漏油故障
在汽輪機中,有多個零部件,這些零部件經過長時間的運轉,會發生漏油現象,一旦發生漏油,就會使得汽輪機轉速達不到指定目標,長此以往,轉速動力不足,就會停止轉動,還會造成調速延遲和晃動的問題,所以需要人員在此之前找到零部件漏油的位置,并分析原因,選擇在正確的時間段內將汽輪機停止,將漏油點堵住,以防再漏。
2.3 汽輪機超速故障
汽輪機超速是汽輪機運作中最嚴重的問題之一,因為它會使汽輪機的運轉頻率提升幾倍,還會使汽輪機的各項零部件受損,引發安全隱患,造成安全事故,所以,人員要重視起汽輪機的超速問題,針對該類問題,可以進行如下處理:汽門需要進行經常性的修理,要保證汽門的靈活性,要定期進行汽門試驗,主要是檢測汽門的密閉性,是否符合廠家的指標;要定期對汽輪機維修和保養,如果機器處于運作狀態,可以定期加油,并且實時監督,防止雜質進入導致汽輪機出現故障,如果是停止狀態,需要開展超速檢測實驗,觀察其是否超速;對轉速進行靜態試驗,對機器進行維修以后,需要更換零部件,參數重定等,將轉速調到規定轉數的4%,將其穩定在一個合理范圍之內,堅持在密閉的環境中調試汽門;檢查汽輪機的保護設置,比如斷路油門等,保證這些設置都是符合技術標準的,保護裝置需要符合汽輪機轉動標準,不能隨意停止,如果人員想要停止某項保護設施時,需要經過上級部門批準,并且制定一系列的保護措施,在停止完成后,需要停止其他保護設施的投入;如果人員需要改組調整汽輪機系統,需要先進行試驗,該試驗為動態性的,保證在一定的負荷狀態下,動態值不超過規定的數值的8%,這樣就可以減少汽輪機的負荷值,使其在空負荷的狀態下運行。
3 結束語
總之,汽輪機調速將有利于電廠發電和供電,促進電力平穩運行,尤其是可以使得電廠安全生產,所以需要人員要防患于未然,盡快發現汽輪機故障,將故障扼殺在搖籃里,合理運維,促進電廠的長效發展。
參考文獻
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收稿日期:2018-9-2