“單車(chē)墳場(chǎng)”成出行痛點(diǎn)

最近，一組“單車(chē)墳場(chǎng)”的圖片在網(wǎng)上被圍觀(guān)。攝影師吳國(guó)勇用半年時(shí)間，走訪(fǎng)20多個(gè)城市，拍下許多個(gè)“共享單車(chē)墳場(chǎng)”。這背后的數(shù)字是：短短2年多時(shí)間，共享單車(chē)在中國(guó)各大城市集中投放量超過(guò)2000萬(wàn)輛，在許多大城市的鬧市區(qū)已車(chē)多為患，令市民不堪其擾。

共享單車(chē)剛出來(lái)時(shí)，是打著“解決出行痛點(diǎn)”招牌的。為什么“解決痛點(diǎn)”的都淪為了痛點(diǎn)？值得反思的是，當(dāng)社會(huì)痛點(diǎn)、服務(wù)軟肋不斷“坐大”的時(shí)候，政府反應(yīng)速度是否足夠快，足夠互聯(lián)網(wǎng)化，能否從最頂端抓住矛盾核心，避免問(wèn)題持續(xù)蔓延。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，政府部門(mén)需要在動(dòng)態(tài)中判斷、發(fā)展演進(jìn)中管理，也需要非常強(qiáng)烈的“用戶(hù)思維”“迭代思維”。政府看得見(jiàn)的手，需要更積極有效地“安放”。（摘自《中國(guó)青年報(bào)》8.2）