淺析一帶一路背景下船舶消防安全檢查的新思路

摘要：在“一帶一路”的戰略思想之下，中國經濟迎來了全新轉型升級的新時代。在這樣一種形勢之下，中國必須建立一支強大的海洋運輸船隊及有著雄厚實力的航運企業。那么針對如何確保商船良好的運營和工作人員綜合能力及素質的提高，本人從船舶消防安全的各個方面提出自己的見解，旨在為了促進中國遠洋運輸強大和影響力。

關鍵詞：一帶一路;船舶消防安全;新思路

1 前言

中國共產黨第十九次全國代表大會提到過，要著重以“一帶一路”建設為重點工作目標，堅持將引進來和走出去相結合，提高創新開放的合作意識，積極與海外聯動，雙向互利互惠的格局。拓展對外貿易的規模和范圍，推動貿易強國的發展和建設。在“一帶一路”戰略思想下，中國的經濟轉型面臨著新問題和新趨勢，航運業也隨之帶動并發展。在茫茫大海之中船舶航行的安全占據著主導位置，一旦船舶出現故障或者海難事故的發生，不僅會帶來巨額的經濟損失，還會失去諸多寶貴的生命。絕大部分的海難都與人為原因有著密切的關系，因此關注船舶消防安全檢查是工作任務的重點。

2 “一帶一路”戰略下的新形式

國家的基礎產業為航運業，在“一帶一路”的戰略思想和布局下船運業也要做出相應的改善和優化才能跟得上時代的潮流[1]。

航運業面臨著轉型和創新。航運業如果想做到完善的改變，那么必要條件之一就是要有足夠力度的政策作為支持。在“一帶一路”的影響下將進一步地深化航運業的改革，更有效地發揮出政府的導向作用和支持，全力推動航運業的創新和轉型，為建設社會主義強國奠定了堅實的基礎。“一帶一路”的影響下區域經濟貿易被帶動起來這種情況對航運來說是有利的。從這個角度來說區域經濟的兼容性更強、區域之間的來往更加密切和頻繁，這對于航海運營企業的發展和運營是有所幫助的。中國必須要擁有這樣一支實力強大的遠洋運輸隊伍才能夠保證這一戰略目標的順利進行。當前，中國海運船隊規模達到了1.43DWT，大概占到了全世界海運船隊的8%，高居于世界的第四位。“一帶一路”下的產業轉型最終以中國為核心進行資源的合理優化配置，規模越大的航運企業配置的資源就越廣泛和龐大，實際發揮出作用的回報也會越豐厚，這是毋庸置疑的。

3 船舶消防安全檢查新思路

3.1 船舶消防安全設備檢查

消防設備是船舶應急設備組成部分之一，消防設備的正確使用和妥善保管關乎著船舶突發異常狀況、能否及時搶救撲滅火災的先機，從而避免火災的蔓延造成經濟和人力的損失，它是船舶安全檢查的必須內容。檢查要有層次、有序地進行，內容包括主要檢查探火系統是否有效、滅火裝置和設備的數量、位置及是否能夠正常使用，也可以采用抽查的方式進行檢驗[2]。

船舶結構防火及防火設施。主要檢查包括防火艙壁和甲板的完整性、防火門的質量和零部件的抗火程度，防火隔熱設施表面材料是否脫落、防火自閉裝置能否自動關閉、假煙筒、門窗能否進行密封，指引箭頭是否清晰照明充足、艙外是否有透氣窗口、是否設立了防火安全網、燃油管系統有無漏處;檢查通風導管的材質是否為不燃材料、通風筒裝置是否靈活;檢查起居住所和服務區的出入口的門是否開啟，通道指向標志是否清晰準確、以及能否正常檢查火星熄滅。

探火系統。檢查住所、服務區、通道出口等的手動報警裝置按鈕是否都能夠遍及。在船舶航行期間，要安排相關人員值班在距離游客的組所和船長所在的50m以上;檢查駕駛室或值班室是否安裝火警警告裝置，并且檢查任何手動觸發報警時能否找到正確的位置進行救援，保證其有效性。

固定滅火系統。檢查消防泵配置和證書的標準是否相符及泵的管道是否出現嚴重的泄露和生銹現象，泵體是否出現破損;消防泵能夠滿足供水的要求，檢查管路內部的情況有無洞穿、侵蝕、水流泄露的情況;檢查消防水閥箱通往各個位置的指標是否正確。消防栓是否通暢[3]。

消防員裝備。主要檢查消防員的設備是否符合標準和性能，包括消防服的完整性和是否有腐蝕、消防頭盔目鏡是否有污漬遮擋、安全燈能否正常使用、耐火救生繩是否出現破損及卡鉤是否完好;檢查各處備用的氧氣瓶內氧氣是否充足、數量是否足夠使用;消防員的物品存放是否整齊合理，擺放位置能否使消防員第一時間使用到，復合層是否因受潮而脫落。

3.2 船舶消防應急演練檢查

在船舶安全檢查的過程中，對消防的實際操作檢查是非常重要的工作。通過對消防應急演練的練習，可以鍛煉考核船長和船員的基本素質，充分了解到船上人員的整體水平和面對突發狀況是處理問題的能力和反應速度，也能對各種消防設施和設備使用情況和維修情況進行掌握。駕駛臺下達演習指令的同時檢查員要觀察船長是否立即達到自己崗位并且下達一系列的指令，是否有按照規定懸掛信息旗，發生險情的時候和旗標一致，同時還要查看船長和現場的指揮員之間的聯系是否順利有效[4]。演習結束時船長是否按照規定鳴放一長聲號，并針對此次的演練進行評價和對船員的批評總結。在模擬事故現場的同時，安檢人員還要將各項情況和解決方式上報給指揮臺。現場管理人員要對部分船員的安全常識進行抽查，必要時還要針對各個器材的使用操作情況進行實際檢查，確保船員能夠正確使用器材。

3.3 船舶消防安全管理檢查

船舶消防安全管理的檢查主要是解決船上的物品不安全狀態和人為的不安全行為。其內容主要是檢查輪船是否設立健全相關的職位，是否落實了對工作人員的培訓、考核和崗前培訓、職能演練等活動。是否落實了針對船舶消防系統、基礎設施的足夠配置和配置的更新、維護及跟蹤調查。檢查是否進行了明火預防及易燃易爆品的管理、對服務區、蓄電池管理區、電器設備的管理使用情況等一些制度的落實情況[5]。

3.4 船舶消防文件資料檢查

船舶消防文件資料是船舶消防安全工作開展的重要依據。主要檢查了相關消防安全手冊是否和本船的實際情況相符;防火控制圖是否經過相關機關的批準具有正確性，對相關器材的規定是否也和實際情況相匹配。檢查數據庫的資料是否及時的更新;對船舶的火災檢測報告、滅火劑結果報告、滅火系統暢通實驗、器材氣密性檢測報告、消防電器設備檢測數據結果及相關培訓、應急措施、明火作業記錄等相關文件進行檢查。

3.5 船舶消防安全檢查缺陷處理措施

船舶消防安全存在著一些缺陷，且一般情況下都是嚴重性較大的。一旦出現問題，船舶就會滯留直到處理結束后才可以正常行駛。通常情況下導致滯留的原因都是防火結構改造的重大缺陷，船舶改造修理之后還可以要求船方申請相關檢查，保障了其符合消防安全的相關要求。

船舶消防安全檢查缺陷處理是關乎到船舶安全生產的重要工作，加大在檢查過程中對消防安全檢查的力度，及時地發現船舶存在的問題及隱患，并督促船舶相關人員及時進行處理，才能夠保護船舶財產和人身安全，使船行更加安全。

4 結語

在“一帶一路”戰略思想之下，中國的經濟發展越來越迅速，這就要求著必須使船舶的消防設備更加完善，通過聘用高素質的人才對船舶上的基礎設施進行維護和升級，使之處于正常的工作狀態，船長和船員能夠熟練使用且規范操作，同時還要加強對船舶的安全監督，這樣一來，中國遠洋運輸隊一定會更加安全、順利。

參考文獻：

[1]傅毅能.“一帶一路”戰略中船舶消防安全檢查的幾點思考[J].水上消防，2018，10（1）：4-12.

[2]邢銳明.青島市參與國家“一帶一路”戰略的幾點思考[J].經濟研究導刊，2016，7（2）：98-99.

[3]范周.\"一帶一路\"戰略中的文化建設與交流若干思考[J].大陸橋視野，2016，16（21）：32-32.

[4]陳偉炯.船舶安全與管理[M].大連海事大學出版社，1998.

[5]鄭士君，褚建新，應力，etal.船舶安全與技術管理系統設計與分析[J].航海技術，2001，20（5）：55-57.