出租車企業(yè)車輛定制收費(fèi)系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用

摘 要：隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)已在各個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用，成為各行業(yè)必不可少的工具。隨著企業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目的日益復(fù)雜化，建立一套方便快捷的收費(fèi)系統(tǒng)是出租車企業(yè)發(fā)展必不可少的一步。本系統(tǒng)依靠金蝶軟件技術(shù)支持，主要提供了車輛管理、合同管理、收費(fèi)管理、應(yīng)收管理、資料管理、查詢分析等功能。

論文綜述了定制收費(fèi)系統(tǒng)開發(fā)的背景、需求及應(yīng)用現(xiàn)狀；分析了出租車企業(yè)開發(fā)收費(fèi)系統(tǒng)的目的和意義；闡述了各功能模塊的設(shè)計(jì)思路。該系統(tǒng)可以為出租車企業(yè)的管理與收費(fèi)提供便捷的服務(wù)，滿足企業(yè)的基本需求。

關(guān)鍵詞：企業(yè)；車輛；定制；收費(fèi)；系統(tǒng)

為建立現(xiàn)代化信息管理體制，大幅提升企業(yè)形象，有必要開發(fā)一套科學(xué)合理的車輛收費(fèi)系統(tǒng)，從而規(guī)范并優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部各部門的業(yè)務(wù)流程，對(duì)重點(diǎn)業(yè)務(wù)實(shí)行全面監(jiān)督。

一、企業(yè)車輛定制收費(fèi)系統(tǒng)的開發(fā)背景

（一）技術(shù)層面

公司原有收費(fèi)系統(tǒng)是2000年開發(fā)的單機(jī)版收費(fèi)軟件，經(jīng)過近20年的使用，硬件設(shè)施老化問題嚴(yán)重，隨時(shí)面臨系統(tǒng)崩潰的危險(xiǎn)，顯然一臺(tái)設(shè)備已無法滿足部門內(nèi)多人訪問的需求。

另外，原軟件在技術(shù)上不支持?jǐn)?shù)據(jù)引出和導(dǎo)入，隨著公司新業(yè)務(wù)板塊的增加，收費(fèi)功能已凸顯缺失，嚴(yán)重影響了財(cái)務(wù)工作的效率和質(zhì)量。

（二）業(yè)務(wù)層面

為使出租車企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都能實(shí)現(xiàn)資料信息化、信息系統(tǒng)化、管理科學(xué)化，企業(yè)應(yīng)該擁有一套屬于自己的營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)。目的是將企業(yè)營(yíng)運(yùn)過程中的車輛管理、司機(jī)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理等內(nèi)容有機(jī)地融為一體，并和行業(yè)管理等部門的投訴、銀行催費(fèi)以及保險(xiǎn)、GPS監(jiān)控等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，它需要運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)領(lǐng)域先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。而收費(fèi)系統(tǒng)只是財(cái)務(wù)管理中的一個(gè)核心子模塊。

然而，企業(yè)在現(xiàn)實(shí)中面臨更難的問題是，現(xiàn)有的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)只能依托行業(yè)管理部門或者其他平臺(tái)，車輛管理以及司機(jī)管理等流程無法統(tǒng)一，數(shù)據(jù)無法共享，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理數(shù)據(jù)來源受阻，因此開發(fā)一套涵蓋財(cái)務(wù)管理功能的完整業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)才是最終的解決途徑。

（三）人員層面

一個(gè)具有20年歷史的老企業(yè)，由于原有業(yè)務(wù)比較單一，現(xiàn)有人員以及崗位的配備并沒有完全與時(shí)俱進(jìn)，個(gè)別人員接受新鮮事務(wù)的能力有限，對(duì)自己負(fù)責(zé)并操作的工作流程梳理不清晰，導(dǎo)致與軟件技術(shù)人員對(duì)接時(shí)無法提出明確的需求。

因此開發(fā)一套涵蓋財(cái)務(wù)管理功能的完整業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的目標(biāo)短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)，鑒于原單機(jī)版收費(fèi)系統(tǒng)隨時(shí)存在崩盤的隱患，開發(fā)新的收費(fèi)系統(tǒng)迫在眉睫。

二、企業(yè)車輛定制收費(fèi)系統(tǒng)的開發(fā)需求

（一）技術(shù)層面

通用軟件是以軟件包的方式，供不同用戶使用。定制軟件則是按照單個(gè)客戶的個(gè)性化要求，以軟件項(xiàng)目的方式為其提交個(gè)性化的解決方案。換句話說，通用軟件是為大部分企業(yè)而生，而定制軟件是為某個(gè)特定企業(yè)“量體裁衣”。

根據(jù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)及財(cái)務(wù)人員數(shù)量，公司需要將原有單機(jī)版軟件改為局域網(wǎng)內(nèi)部共享使用軟件，這樣不僅能夠滿足多人查詢數(shù)據(jù)的要求，更能夠起到流程監(jiān)督的作用；另外，由于網(wǎng)絡(luò)約車等平臺(tái)新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生，通用軟件并不適合公司的細(xì)分業(yè)務(wù)板塊，要將管理者的管理思路以及科學(xué)的管理模式融入到軟件中，只有定制軟件能夠滿足企業(yè)需求。

（二）業(yè)務(wù)層面

當(dāng)前許多依據(jù)營(yíng)運(yùn)過程中的車輛管理、司機(jī)管理、合同管理、運(yùn)營(yíng)管理等內(nèi)容無法自動(dòng)獲取，只能盡量完整的反映到收費(fèi)生成的前置模塊中去，這樣才能在未來的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中建立鏈接。因此開發(fā)新的定制款收費(fèi)系統(tǒng)迫在眉睫，因?yàn)槎ㄖ栖浖槍?duì)性強(qiáng)，每一個(gè)軟件的開發(fā)都要經(jīng)過細(xì)致的系統(tǒng)分析，根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，編制企業(yè)所需的功能模塊，刪除沒有實(shí)際使用價(jià)值的功能，最大限度的縮短開發(fā)周期，從而節(jié)省開發(fā)費(fèi)用，大大提高軟件的科學(xué)價(jià)值，帶給企業(yè)期望的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）人員層面

在與軟件技術(shù)人員對(duì)接的過程中，比梳理業(yè)務(wù)更難的是解決企業(yè)現(xiàn)有人員崗位的匹配問題，在了解并合理疏導(dǎo)了原有人員的心理問題后，與軟件技術(shù)調(diào)研人員邊設(shè)計(jì)邊細(xì)化，同時(shí)依據(jù)嚴(yán)格的內(nèi)控要求整合以往重復(fù)的工作，明確并落實(shí)了相關(guān)需求和流程。開發(fā)定制軟件使用方便，完全根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的工作流程編制程序，員工只需具備基本的計(jì)算機(jī)使用知識(shí)，就可以自如的操控軟件，不必進(jìn)行復(fù)雜的培訓(xùn)。

另外，定制軟件在小范圍內(nèi)使用，操作規(guī)則自己掌握，能夠更好地提高工作效率。對(duì)企業(yè)內(nèi)部信息的傳達(dá)和保密工作都發(fā)揮極大作用。

三、企業(yè)車輛定制收費(fèi)系統(tǒng)的開發(fā)

（一）技術(shù)層面

根據(jù)軟件技術(shù)人員的調(diào)研及建議，企業(yè)在考慮了業(yè)務(wù)、人員及使用年限等綜合因素后，選擇了8G內(nèi)存的主機(jī)服務(wù)器，64位操作系統(tǒng)，以及Windows server 2008R2的配置，保證了目前及今后的業(yè)務(wù)量以及人員使用需求。

（二）業(yè)務(wù)層面

在獲取營(yíng)運(yùn)過程中的車輛管理、司機(jī)管理、合同管理、運(yùn)營(yíng)管理等內(nèi)容時(shí)，因原單機(jī)版收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)無法使用，導(dǎo)致新收費(fèi)系統(tǒng)的初始化數(shù)據(jù)只能依靠人工錄入，且必須保證平時(shí)的收費(fèi)工作正常進(jìn)行，因此新老系統(tǒng)的對(duì)接工作持續(xù)了將進(jìn)4個(gè)月的時(shí)間。

（三）人員層面

因原單機(jī)版軟件原理簡(jiǎn)單，操作人員單一，無其他崗位稽核過程。新軟件在開發(fā)過程中，操作人員的使用反饋也是后期維護(hù)軟件的參考因素之一，在結(jié)合新舊軟件特征以及未來新業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)變、企業(yè)發(fā)展方向等方面后，經(jīng)過企業(yè)和軟件技術(shù)公司的精誠(chéng)合作與共同努力，車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)的開發(fā)和實(shí)施工作達(dá)到了預(yù)期成果。

四、企業(yè)車輛定制收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用

（一）技術(shù)層面

新的服務(wù)器，新的局域網(wǎng)環(huán)境，已滿足企業(yè)需求。為了軟件運(yùn)行的穩(wěn)定性及長(zhǎng)遠(yuǎn)性，軟件服務(wù)方從合同簽署開始首年的維護(hù)免費(fèi)，第二年如果需要技術(shù)支持服務(wù)，按服務(wù)費(fèi)400元/次收取。

（二）業(yè)務(wù)層面

新收費(fèi)系統(tǒng)的車輛合同等生成收費(fèi)條件的初始化信息，預(yù)計(jì)未來能夠?yàn)闃I(yè)務(wù)部門開發(fā)管理系統(tǒng)提供所有車輛整合的電子版資料；

在應(yīng)用過程中，隨著車輛轉(zhuǎn)兌、退回以及下線上線等實(shí)際情況的發(fā)生，系統(tǒng)各模塊之間的生成、審核以及數(shù)據(jù)發(fā)布等功能的使用和配合都需要嚴(yán)格的測(cè)試。在測(cè)試過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，如滯納金的計(jì)算問題以及車輛保險(xiǎn)的前置處理，因此公司的新老系統(tǒng)需要并行一段時(shí)間。

（三）人員層面

新的車輛收費(fèi)系統(tǒng)自2018年1月開發(fā)，在企業(yè)范圍內(nèi)正式運(yùn)行5個(gè)月后，雙方一致認(rèn)為該系統(tǒng)已具備驗(yàn)收條件。因此決定企業(yè)收款員不再單設(shè)崗位，將收款員與出納崗位合二為一。依托新的車輛收費(fèi)軟件，所有業(yè)務(wù)經(jīng)過合理整合后，在業(yè)務(wù)水平過硬的前提下，工作效率可以提高一倍。

目前，該定制收費(fèi)系統(tǒng)已全面取代原有收費(fèi)系統(tǒng)，除少量需要并行查詢細(xì)節(jié)外，所有查詢功能均能覆蓋時(shí)間、業(yè)務(wù)、部門等多維度，使收費(fèi)工作與財(cái)務(wù)流程緊密結(jié)合，確保了票據(jù)傳遞效率和數(shù)據(jù)稽核質(zhì)量，利用快捷的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)較大程度的提升了管理報(bào)表的質(zhì)量。

綜上所述，一套適合企業(yè)自己的定制收費(fèi)系統(tǒng)，可以大幅提升公司形象，建立現(xiàn)代化信息管理體制。規(guī)范并優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部各部門、各辦事機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)流程，再造業(yè)務(wù)規(guī)范，對(duì)重點(diǎn)業(yè)務(wù)實(shí)行全面質(zhì)量監(jiān)控，能夠?qū)ξ磥淼墓緲I(yè)務(wù)發(fā)展、客戶需求發(fā)展、市場(chǎng)發(fā)展作出預(yù)測(cè)，為預(yù)算提供準(zhǔn)確依據(jù)。提供收費(fèi)數(shù)據(jù)為核心的財(cái)務(wù)管理數(shù)據(jù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)各部門間的協(xié)同作、無紙辦公，達(dá)到公司內(nèi)部各部門、使用權(quán)限明了，杜絕互相推諉現(xiàn)象，全面降低企業(yè)運(yùn)作成本，提高公司的整體運(yùn)作效率，大幅拓展業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取企業(yè)利潤(rùn)最大化，進(jìn)一步提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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作者簡(jiǎn)介：

王魯寧，沈陽(yáng)深港鵬城汽車發(fā)展有限公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。