快遞無人機“飛入尋常百姓家”還有多遠？

剛剛落幕的第十二屆航展上，物流巨頭順豐、大學科研團隊、高科技企業紛紛推出了各自的快遞無人機產品。順豐一款用于遠程貨物運輸的“魔鬼魚無人機”，最大可將10公斤貨物運輸到120公里外。南方科技大學力學與航空航天系主任單肖文教授團隊的快遞無人機“蒼鷺”，可實現“充電一小時、飛行100公里”，被譽為物流無人機領域的“節能王”。

除了五花八門的快遞無人機產品，各類研發計劃、投資項目也紛紛出爐。珠海航展上，航空工業通飛華北公司攜手霍尼韋爾（Honeywell）、威凱通公司和航空工業自控所共同簽署Y 5B渦槳無人貨運飛機開發合作框架協議。

公開資料顯示，自2013年，美國亞馬遜公司宣布研發無人機快遞運送后，這股旋風隨即席卷全球。2016年，亞馬遜完成了第一單無人機送貨，從用戶下單到在郊外家中收到無人機送貨，整個過程僅花費13分鐘。

相比之下，中國無人機快遞發展的腳步也不慢。早在2013年年初，順豐就在東莞開展無人機快遞運輸測試，2017年獲國家民航局認可，在江西贛州試點國內首個無人機物流項目，開始商業運營。京東布局無人機快遞物流已有多年，2017年6月在宿遷建設了無人機智慧物流中心，截至11月有無人機航線14條，運營6600多架次。2017年，阿里巴巴旗下菜鳥網絡與農村淘寶，首次成功使用無人機組飛躍近5公里海域，投送快遞。

一飛智控負責人坦言，無人機快遞運輸還處于發展初期，不會很快大面積普及，預計未來可能還需要2至3年的發展時間。無人機負責將貨物、快遞運至接駁柜或服務站，并非直接送到客戶家里。

（摘自《南方都市報》11.14）