摘要:探索提高減少自行車交通事故的方法路徑,提出設計一款全景可視頭盔。分析自行車交通事故中頭盔暴露出的相關問題,結合現有技術及發展趨勢,對頭盔的功能、結構、材料等方面進行優化,添加圖像可視、光線跟蹤等。從3D打印技術出發,快速對可視頭盔進行設計制作,縮短開發周期,提高效率,在打印出實物模型的基礎上對產品加以改進,為自行車可視頭盔的研發提供一定的可行性和參考性。
關鍵詞:全景可視;頭盔設計;3D打印
0引言
3D打印技術又被稱為增材制造,是一種基于材料堆積法的高新制造技術。利用三維CAD數據,通過3D打印設備,將一層層的材料堆積成實體模型[1]。3D打印能夠將計算機設計出的物體直接打印出實物,大大降低了設計與制造的復雜度,減少成本,提高效率。本文采用3D打印技術快速將頭盔進行實體轉換,用于產品檢驗與論證[2]。
騎行過程中的摔倒會對頭部造成很大的損害,即使騎行者是以較低的車速沿著坡度平穩的自行車道騎行,也同樣不可忽視安全問題。佩戴騎行頭盔的原因很簡單也很重要——保護頭部,減少傷害。相關數據表明,在每年超過500例的騎車死亡事故中,有75%的死亡原因是頭部受到致命傷害造成的,多數情況是由于后方突發的意外事故[3]。
1、頭盔研究現狀
自行車被發明以來,就逐漸成為人們較好的代步、休閑工具,特別是自行車運動成為一項競技體育項目之后,人們對它更是喜愛有加。但是作為一項以速度決勝的運動項目,安全便成了一個重要的問題。自行車頭盔的出現不僅保障了騎車人的安全,而且也提高了賽車運動員的成績。
自行車頭盔的抗撞擊標準和扣帶的牢固力都是上世紀70年代中期由美國消費用品安全委員會(CPSC)提出的。這樣或那樣的項目參數是根據不同的機構而提出的,如SNELL基金會,美國國家標準局和美國檢測材料學會。那時,僅有一種輕型摩托車頭盔符合這一標準。但是,自行車運動員卻拒絕戴這種頭盔,因為這種頭盔又重且不透氣。
BeLL Biker公司首先研制出了符合CPSC標準的自行車頭盔,它是用ABS塑料做外殼,內裹聚苯乙烯泡沫制成的。后來更新的外殼材料PVC及價位較高的材料聚碳酸酯大大減少了頭盔的重量。
SPORTSCOPE頭盔推出了用6塊強度大、有柔韌性的尼龍網眼材料拼湊而成,各成一體的材料塊可依使用者的要求而變化。這種頭盔排除了對墊襯的需求,并可減少頭盔與頭顱之間的距離。
據美國公路安全保險研究的報告表明:美國1999年騎自行車死亡的人數有98%未戴頭盔,而在撞擊事故中戴頭盔的人使他們頭部受重傷的危險系數減少了85%??梢?,設計一款減少安全事故的頭盔刻不容緩。
2、全景可視頭盔設計
2.1照明設計
照明采用充電式,內嵌在頭盔的兩側不會隨意掉落,燈光采用柔和式LED燈光更加亮更加節能環保。
2.2全景頭盔可視設計
鏡頭設計:欲采用汽車倒車攝像頭,具有廣角度的效果可以更加廣闊的看清后方的情況,車后的狀況更加直觀可視,對安全來說是非常實用的配置之一。采用紅外線廣角攝像裝置,可防水等優勢[4]。
曲片設計:曲面設計更貼近身體面部結構特征,擴大了余光的帶給前方視角的廣闊感,而且更加符合空氣動力學,減少因為速度太快而對實力上的障礙。
線路設計:線路自后方的攝像頭連接到前面的顯示屏上,采用內走線的方式,從模型內部穿過,不會因為頭部而造成的線路損壞等問題。更加安全結實可用。
2.3抵抗設計
采用全頭式覆蓋的方法,讓使用者的頭部不像原來的頭盔2/3的頭部暴露在外面,會有極大的危險,從而大大減少了外界對于頭部所構成的危險,更加能夠抵抗住外界對頭部的沖擊力度[5]。
2.4頭盔打印
將設計好的頭盔模型通過3D打印設備進行打印,完成從計算機CAD模型到實物的轉變,用來對頭盔開發的價值進行調查研究。本次打印采用桌面級3D打印機,導入STL數字模型文件,調整模型在打印框里的位置,實現產品打印。如圖1所示。
圖1 頭盔打印模型
3、結論
該頭盔設計主要針對自行車而進行的,將照明功能與后景前顯功能融于一體,更加增強了產品的安全性和創新性。燈光增加,燈光是一般頭盔所不具有的,大多數人會選擇佩戴頭燈,但有了帶有燈光的頭盔可以減少多余的佩戴,而且還提高了安全性。視角廣闊,騎行期間最重要的就是視角問題,在視角障礙的情況下不利于長距離的騎行,但視角一旦開廣,便無須擔憂。
參考文獻:
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作者簡介:
王鵬文,男,山西省晉中市,西京學院,助教,碩士,研究方向:產品設計、快速成型。