淺談對共享經濟的幾點認識

摘 要：近年來我國共享經濟模式大熱，共享經濟為社會帶來諸多益處的同時也逐漸呈現諸多問題。共享經濟為社會帶來了哪些益處？共享經濟出現了哪些問題？出現這些問題的原因是什么？分析這些問題就需要追溯共享經濟的含義、共享經濟的分類以及共享經濟的實質。筆者將就以上問題在本文中提出淺見。

關鍵詞：共享經濟；早期共享經濟；新型共享經濟

一、什么是“共享經濟”？

“共享經濟”一詞最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科思.費爾遜，和伊利諾伊大學社會學教授瓊.斯潘思于1978年發表的論文中提出，其主要思想為：“共享經濟”指個體借助一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平臺，交換閑置物品，分享自己的知識、經驗，或者向企業、某個創新項目籌集資金。其中，交易者為個人，而非集體或企業；交易物品具有顯著特性——“閑置”，物品是社會中已然存在的產品或資源，因其閑置并為獲取一定報酬補償而進行交換，而非為了交換而生產。

而近年來，隨著我國共享經濟形式以“共享單車”“共享充電寶”等項目出現，共享經濟發展了新的含義——人們共享的物品可以不再是以個人為單位分散分布的、在產生交換意愿前已有的閑置物品或資源；同樣，共享物品也可以是由個人或組織為了獲取物品的共享的報酬補償而特意進行采購的額外物品。譬如：共享單車便是由其所屬公司統一設計、委托生產、購買所有權后，再將其一段時間內的使用權出售給社會公眾以獲取期望報酬補償。所謂“共享單車”“共享充電寶”等的共享，指的不是線下用戶之間的資源共享，其共享的概念更多的是指被租賃物品被使用的廣泛性與任意性，即一輛單車既可以短時間內被此消費者使用，也可以在另一時間段內為彼消費者所使用。

二、“共享經濟”發展現狀及原因分析

2008年以來，我國陸續出現的共享經濟產品，包括：Uber，Airbnb，滴滴打車，小豬短租，以及在2014年大火的OFO，摩拜，小藍單車等共享單車相繼呈現了不同的發展趨勢。單以公共交通類別來看，頗具有代表性的滴滴打車及共享單車便對比呈現了截然不同的態勢。其中，滴滴打車運營順利，而共享單車則運營困難，多家公司相繼破產亦或被無奈收購。究其原因，筆者注意到，滴滴打車的經濟模式實際上屬于“早期共享經濟模式”，它主要將社會上的閑置資源在個人與個人之間進行交易；而“共享單車”則是后一種“新型共享經濟模式”，其主要為了物品交易獲取報酬而特意制造、購買商品。究其深層原因，筆者進行了如下思考：

首先，若取“共享經濟”之早期含義，則“共享經濟”在排除外界不可抗因素后的絕大部分情況下均為盈利性經濟。原因顯而易見，完整度較高的閑置社會資源被再次使用時除交易成本之外不會產生其他額外成本，而在其被使用之前，閑置資源存在一定的機會成本，也不具備創造任何價值的能力。隨著互聯網技術的發展，現如今搭建網絡平臺的成本已經可以相較于閑置資源交易的收益而幾乎忽略不計。因而，因交易閑置物品而獲取的酬勞遠大于交易成本，“原始共享經濟模式”可判斷為盈利性經濟。

其次，若取“共享經濟”今日之延伸義，則如若此包裝過后的“租賃經濟”無法達到與其購置、運營、維護成本相當或的營業收入，則此“新型共享經濟模式”便極有可能成為為虧損性經濟模式。而在此中國共享經濟企業大量涌入市場的環境下，企業間為了搶占市場份額，運營維護成本必然居高不下。因而，一些使用“新型共享經濟模式”的企業目前的盈利狀況不佳。

放眼至今在中國仍然“風光”的共享經濟產業，主要有“滴滴打車”、“小豬短租”等無需購置固定資產的“早期共享經濟”企業，而一些需要購置大量資產的“共享單車”等“新型共享經濟”企業則顯得“心有余而力不足”。結合此經濟現象，“共享經濟”新模式值得企業進行深入思考。

三、探求“共享經濟”實質

“共享經濟”的新模式實際上是包裝過后的“租賃經濟”。共享品的提供方掌握著所有權與使用權，其通過轉讓出售一段時間內物品的使用權來獲取收益。交易主體從“早期共享經濟”的“多對多”即“C2C”變為了“一對多”即“B2C”。在本質上，新舊“共享經濟”都弱化“所有權”，強化“使用權”、“所有權”與“使用權”加大分離程度，傾向以價值等價物索取“使用權”而非購買“所有權”。以上是新舊共享經濟的共同本質。

上述的“使用權”闡釋為對物品的“使用權”。而物品即包括有形物品及無形物品，有形物品中包含有資本，無形物品中包含有知識，品牌等。例如，資本的“使用權”與“所有權”極大分離，用價值等價物購買資本的“使用權”，如債權融資（以固定利息購買資金一段時間內的使用權）等，似乎同樣也可稱為“共享經濟”。由此可見，“共享經濟”的范疇極廣，更多的共享經濟模式及共享經濟產品亟待開發。

那么歸結到所謂的“共享經濟”，其實質上是將資源的一元性——所有權與使用權為統一整體，拆分為了資源的二元性——所有權和使用權相互分離。同時，其交易對象大部分為流動性極大的使用權，而非極為固定的所有權。

四、“共享經濟”之意義

首先，因共享經濟中權力的拆分與交易剔除了所有權的轉移及所有權的成本，并且削弱了提供物品的賣方市場力量，其極大地加速了社會資源的流動程度，配置速度，使得資源需求者與資源提供者能夠以更小的成本進行交易。社會資源的使用效率增高，無疑將為個人、集體與國家的經濟發展做出卓越貢獻。

其次，從“早期共享經濟”之含義來看，在每個國家在不同時間相繼進入了“二元經濟結構”，社會不同階層物質豐裕程度相差較大的時期，強調更為經濟的使用權的共享經濟的興起有利于填補社會不同階層之間的生活水平差距甚至社會貧富差距。由于世界進入了“過剩經濟”，“共享經濟”是其一良好的過渡與調節形式。從這一點考慮，共享經經濟意義重大。

最后，從“新型共享經濟”來看，“新型共享經濟”對其交易的產品進行了創新——交易產品短時間內的使用權；融入了“共享”“交際”“環保”“節能”等消費者教育理念元素，這使得人們能夠以更低的價格享受更豐富的產品與服務，這提升人們的消費生活品質，增加了民眾的幸福感。

“早期共享經濟”并不直接導致社會財富的出現，而是通過社會閑置資源的交易使得閑置資源投入再生產，間接創造社會財富，可視為一個用來調節社會資源的工具。而如今 “新型共享經濟”則會直接導致社會新產能和新財富的產生。如何使得其新創造的產能與資源能夠物盡啟用，能夠使得其營業額能夠擔負其固定成本、維護費用，勿使新產能新財富無人問津變為“廢銅爛鐵”則是如今共享經濟良性發展的關鍵。

參考文獻：

[1]楊國慶.《共享經濟冰火兩重天》.

[2]《共享經濟-受益于“互聯網 +”的租賃行為》.

作者簡介：

袁斌（1997-），女，漢族，山東省東營人，西安郵電大學商務英語專業本科生。