沿海集裝箱運價指數走勢分析（2019年10月）

天津國際貿易與航運服務中心

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱“出港指數”）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱“進港指數”）。2019年10月，因國慶節假期調休安排，沿海集裝箱運價指數共發布19次：上半月，指數震蕩微跌;下半月，指數大漲后回落（見圖1）。10月8―15日，出港指數保持穩定，進港指數震蕩下行，沿海集裝箱運價指數累計下跌5.20%。進入下半月，出港指數持續攀升，進港指數亦大幅走高，沿海集裝箱運價指數于10月23日升至月內最高點859.77點，比10月15日上漲8.44%。隨后，出港指數繼續小幅走強，進港指數大幅下跌，沿海集裝箱運價指數呈現階梯式下滑態勢。10月31日，沿海集裝箱運價指數收于月內最低點757.18點，比月內最高點下跌102.59點，比9月30日（當月最后1個發布日）下跌11.93%。

（1）出港指數 10月出港指數收于826.69點，比上月末上漲178.17點，漲幅為23.80%。國慶節假期后，沿海集裝箱南行航線市場運量平穩，船公司執行運價調漲計劃，運價呈現大幅上漲態勢。當月天津至泉州、天津至廣州和天津至上海分航線運價指數累計分別上漲37.38%、21.69%和20.44%。

（2）進港指數 10月進港指數收于587.67點，比上月末下跌336.46點，跌幅為36.41%。泉州至天津航線：國慶節假期后，市場貨量減少，運力供給過剩，運價小幅下行;月中，運價呈現反彈態勢;月末，因市場需求不旺，運價明顯走低;當月分航線運價指數累計下跌40.31%。廣州至天津航線市場貨量持續不振，月內運價呈現頹勢，當月分航線運價指數累計下跌40.96%。上海至天津航線運價略有松動，當月分航線運價指數累計微跌0.13%。

（編輯：張敏 收稿日期：2019-11-08）