董松江制服“炮老虎”

○ 文／錢雙慶

參與大乙烯建成投產的董松江說，一生能夠有這樣一次經歷，就覺得很滿足也很榮耀！

●發言中的董松江。

今年65歲、退休在家的董松江，還非常關心廠里的生產。前些時，當聽到同事說，高壓聚乙烯裝置綜合能耗又有了大幅下降，他欣喜異常。蘭州石化這套具有當時國際先進水平的裝置，年生產能力20萬噸、可生產19個牌號產品，是2006年12月21日投料開車一次成功的。作為裝置的籌建者董松江見證了這一激動人心的時刻。時光荏苒，新中國第一套高壓聚乙烯裝置，在蘭化（蘭州石化公司的前身之一）建成投產的那一年，董松江作為生產者一員投身其中。這已經是36年前的事了。

頻繁“放炮”

20世紀60年代，我國的石油化工工業處于空白。20世紀60年代初，國家從西歐引進年產3.6萬噸乙烯砂子爐及與之配套的高壓聚乙烯等4套裝置建在蘭化。在黃河岸邊，老蘭化人飲風啜沙、肩挑手扛，在一個叫西固的荒灘上，建起了鋼鐵之軀的蘭化、共和國的“長子”。1970年，裝置全面建成投產的那年，17歲的董松江進了廠，在高壓聚乙烯車間當了一名工人。一年后，到了車間的心臟—聚合崗位。

初到崗位，董松江眼花繚亂：10來平方米的控制室里，壓力、溫度、液位、流量、催化劑量等幾十塊儀表布滿墻壁。這兒是掌控全車間生產的中樞神經；室外是一臺臺大小不一的設備、一排排縱橫交錯的管線、一個個錯落有致的閥門。這是典型的高溫高壓崗位—反應溫度250℃，反應器壓力每平方厘米1500kg。

“在這樣的崗位，你得隨時面對新問題，也要隨時解決，只有一股干活的蠻勁而沒有文化是不行的。”領導對董松江說。

從此，上班，他就跟著師傅一遍遍地跑現場、記流程；工作間歇，他反復抄寫化學符號，熟記復雜的化學反應方程式，一遍遍地揣摩崗位操作。一遇到問題，他就向技術員和師傅們請教，并把學習到的知識和掌握的操作技巧記錄下來，不到一年的時間里，竟記滿了10多本筆記。

在半年多的時間里，他硬是啃完了30萬字的《高壓聚乙烯》等專業書籍。學徒期滿時，董松江不僅系統地學習了化工理論知識，而且熟練掌握了崗位操作技能，并能夠獨立頂崗。

裝置投產初期生產舉步維艱。在國內它是一個先天不足的“頭產兒”，一無先例、二無經驗，當裝置出現一些問題，常會令操作者迷惑不解。操作過程稍有偏差，流量、溫度和壓力等參數就會偏離控制值，幾秒鐘后反應器壓力就會失控，造成氣相物料超壓排放，俗稱“放炮”。單就超壓排放損失的物料一項，價值少則幾千元、多則上萬元。1971年，裝置開車投產的第二年，“放炮”次數就達20多次。

給自己加碼

究竟什么原因造成“放炮”呢？能不能降服甚至消滅“炮老虎”，打破外國專家“放炮難免”的斷言呢？高壓聚乙烯車間干部員工絞盡了腦汁，董松江也在暗中較勁。

從多次“放炮”的經驗教訓中，員工們慢慢地悟出了一個規律：在設備正常運行的條件下，減少放炮次數，關鍵在嚴格遵守操作規程、精確控制工藝指標。董松江默默地把這個規律記在心里。

生產中，反應器操作壓力高達1500公斤。在這樣的超高壓力下，卻只允許有正負20公斤壓力波動。當班期間，檢測反應器壓力的儀表，稍有波動，都會令董松江的神經緊繃，十幾平方米的控制室成了他永不言棄的陣地。

化工裝置連續生產的特點，因此，上下班生產交接是個重要環節，交接不清會給安全生產埋下隱患，導致“放炮”。為此，無論嚴冬酷暑、風霜雪雨，只要當班，董松江都要提前15分鐘到崗，接班前先仔細了解設備運行以及生產狀況，常年不輟。

師傅告訴他，原始記錄是總結經驗、摸清操作規律的依據，記錄過程千萬草率不得。董松江把這句話牢牢地記在了心里。他每填寫一個數據，都要核對儀表多次，以防出錯。每班456個數據，四五年間，他記錄了近76萬個數據，沒有一次漏記錯記。

崗位巡檢，他給自己加碼，不僅增加頻次而且擴大檢查范圍，甚至連每個設備附件都不放過，即使是令人畏懼的超高壓反應釜前、高壓管道架上也絕不馬虎。一次，上夜班，董松江查到反應壩前。突然，他發現儀表指針急劇擺動，壓力上升到1560公斤！他當機立斷，采取了緊急停車措施，從而避免了放炮。

功夫不負有心人，經不斷摸索和鉆研，董松江終于找出了制服“炮老虎”的方法：“四勤一準”（勤觀察、勤巡回檢查、勤調節、勤分析思考，準確記錄數據）成為扼制事故的準則；針對室外操作，他還總結出點面結合、嚴控關鍵部位的辦法。他在聚合崗位干了12年，創造了沒出一次大小事故的紀錄，極大程度減少了“放炮”現象，避免經濟損失在300萬元以上。予全國勞動模范稱號，《人民日報》以《在易出事故的崗位上不出事故—董松江安全操作八年》為題，介紹了他的事跡，董松江還被選為全國人大代表。

2003年底，蘭州石化46萬噸大乙烯籌建，董松江被調到了項目部。在工程建設期間，審閱資料、指導員工配合工程建設，幾天幾夜不回家是經常的事，他說，自己是勞模，最不愿意聽到別人說什么，只有更加苛求自己。2006年11月20日，大乙烯建成投產，創國內乙烯建設、開車、安全等3項新紀錄。董松江說，一生能夠有這樣一次經歷，覺得很滿足也很榮耀！

勞模“成色”

化工生產過程是一種大穩定小波動的狀態，最怕的是開開停停。高壓聚乙烯裝置每次開車稍有不慎，就會出現故障，甚至釀成事故。

1975年末，董松江當了聚合工段丁班班長。每次開車前，董松江都要指揮全班人員各司職守，三番五次進行開車前的檢查。有一次，一個常開閥在檢修時被關閉了，董松江復查時及時發現打開，避免了一次事故。開車的關鍵時刻—投料升溫后，董松江總要守在壓力表前，不讓“炮聲”出現。

列車跑得快全靠車頭帶，董松江所帶的班組成了車間最有戰斗力的班組。在董松江創造的“四勤一準”經驗的基礎上，班組成功摸索出的把好交接班關、開停車關、夜班關的做法，極大地促進了班組生產、管理等各項工作的開展。聚合丁班一次開車成功率保持在95%以上，先后避免9次重大事故，連續25個月沒放過一炮。“炮老虎”在他們面前乖乖地俯首帖耳。另外，按規定，每次開車允許出3斗、計750kg的等外品，可是，班組員工創造了17次開車不出等外品的好成績。

丁班的成功做法受到了車間、廠里的肯定，并在全車間推廣，班組連續幾年被評為廠和公司的先進班組，董松江也成為了公司乃至全國產業工人學習的榜樣。1979年，他被授

●20世紀60年代初，國家從西歐引進年產3.6萬噸乙烯砂子爐等4套裝置在蘭化建設。 供圖/錢雙慶