榆林機場一次大霧天氣過程分析

趙強

（西部機場集團(tuán)榆林機場有限公司，陜西 榆林719000）

霧是由于近地面水汽達(dá)到飽和或者過飽和后，空氣中的水汽隨之凝結(jié)的現(xiàn)象，致使水平能見度小于1000米的現(xiàn)象。按照霧的分類方法可分為輻射霧、平流霧、鋒面霧、蒸發(fā)霧、上坡霧等。秋冬季是榆林機場大霧高發(fā)季節(jié)，而且多以輻射霧為主。

另外，霧中含有不同程度的污染物，不僅損傷人們的身體健康，還會導(dǎo)致交通擁堵和能見度急劇下降，特別是當(dāng)機場出現(xiàn)大霧時嚴(yán)重影響飛機起飛和降落，因此在秋冬季，大霧是造成榆林機場航班不正常的重要原因。

對提高大霧天氣預(yù)報準(zhǔn)確率和大霧發(fā)生期間的各種氣象要素進(jìn)行分析并總結(jié)，積極采取措施防范其危害，對保障飛行安全有著至關(guān)重要的作用。

1 天氣實況

2018年11月11 ～12日天氣實況：

11月10日13 ：40榆林機場出現(xiàn)小雨天氣，持續(xù)至14：30結(jié)束，20：00以后機場出現(xiàn)輕霧，其后能見度持續(xù)降低，相對濕度持續(xù)增大。11月11日清晨5：00以后能見度降為900米，大霧開始。之后持續(xù)至10：52分能見度上升為1000米，大霧天氣結(jié)束。大霧期間能見度最低僅為150米，在整個過程中大霧持續(xù)時間大概為6小時。12日夜間，榆林機場又繼續(xù)出現(xiàn)大霧，至中午11：40分大霧才轉(zhuǎn)為輕霧，期間能見度最低僅為100米，此次大霧天氣過程持續(xù)時間長，造成機場進(jìn)出港航班延誤，取消、備降。

2 環(huán)流背景

10日20時500hpa高空圖上，榆林受槽后西北氣流控制，沒有明顯的冷暖平流，所以云量較少，有利于輻射降溫形成輻射霧，低層700hpa和850hpa也同樣為高脊前西北氣流弱暖溫度脊控制，未來無明顯冷空氣影響，在20時地面圖上，榆林機場位于弱高壓后部控制，氣壓場弱層結(jié)穩(wěn)定。

11日08時500hpa上東亞中高緯度受寬曠的低值區(qū)控制，中心位于東經(jīng)100°，北緯70°，主要低槽在咸海，俄羅斯東部有一小低壓，內(nèi)蒙古東部至河套北部為一弱高脊區(qū)，陜西位于弱高脊前西北氣流中，700hpa受弱高脊前西北氣流控制，850hpa位于弱高脊后西南氣流中，受弱暖溫度脊控制，08時地面圖上榆林位于弱高壓后部控制，整層氣壓場較弱，近地面有逆溫層。

11日20時500hpa和700hpa上，形勢變化不大，機場區(qū)域位于弱脊前西北氣流控制，無明顯冷暖平流，850hpa上位于弱高壓后部弱暖溫度脊控制。20時地面圖上榆林位于弱高壓控制，氣壓梯度很小，風(fēng)速很小，近地層濕度大，層結(jié)穩(wěn)定，有逆溫層。

12日08時 500hpa高空圖上，中高緯度為兩槽一脊，兩槽分別位于巴爾咯什湖，日本海，一弱脊位于東北至華北一線，本場處在弱脊里，沒有明顯的冷暖平流。700hpa冷平流在新疆邊境，新疆以東是弱的暖脊，850hpa也處在暖脊里，在河套西北有弱的風(fēng)切變，t850=3°，t08時地面=-3.8度逆溫厚 08點地面圖上位于弱高壓后部吹弱的偏南風(fēng)，氣壓場弱，相對濕度98%～99%層結(jié)穩(wěn)定。

3 氣象要素分析

水汽條件（核心）霧的生成必須要有近地面充足的水汽供應(yīng)，近地面需有相對旺盛的水汽。榆林機場10日午后降水為大霧的形成提供水汽條件，大霧期間最大相對濕度在98%，大霧區(qū)的T-Td大多接近0℃或者說相對濕度在90%以上。

地面風(fēng)場，本場大霧期間風(fēng)速一直維持在1～3米/秒，微風(fēng)1～3米/秒，對霧的形成最為有利，在這種情況下，就能使輻射冷卻作用擴散到適當(dāng)?shù)母叨?，從而使水汽輸送也達(dá)到一定的高度，形成一定高度的霧，而且冷空氣移動緩慢，此次大霧只能靠早晨日出后升溫打破逆溫層來消散大霧。如果風(fēng)速過大時，空氣的亂流混合就會增加，近地面層的降溫就會變慢，水汽不容易聚集，不容易形成霧。當(dāng)近地面層無風(fēng)時，地面輻射冷卻作用只能影響貼近地面很薄的氣層，有利于形成露與霜，不容易形成霧。

氣溫的變化：11月11日凌晨5：00至早上 10：00氣溫從-6.3℃緩慢上升至-3.2℃，6小時僅上升3℃ 。12日凌晨3：00至中午12：00氣溫從-3.2緩慢上升至0.3℃，上升很慢，遠(yuǎn)低于正常升幅，長達(dá)9小時僅上升3℃。而且溫度露點差小，接近飽和狀態(tài)。由此，可以反映出氣溫升溫很慢，是此次大霧持續(xù)時間長的一個重要特點。

4 結(jié)論

通過對2018年11月11～12日出現(xiàn)的大霧天氣的分析，前期降水天氣為大霧天氣提供了基本的水汽條件，有利的環(huán)流形勢形成較穩(wěn)定的大氣層結(jié)。霧區(qū)上空500hpa圖上一般為偏西氣流或西北氣流控制；從溫度場來看，對流層中低層一般為弱的暖性結(jié)構(gòu)，一般不存在明顯的溫度槽或脊。溫度露點差小，相對濕度大，水汽充沛，是形成輻射霧的必備條件，氣溫稍降，空氣中的水汽就容易達(dá)到飽和，有利于輻射霧的形成。

地表溫度在夜間逐漸降低，且近地面的風(fēng)速一直維持在微風(fēng)的范圍內(nèi)，是榆林機場大霧生成的一個重要標(biāo)志。