構建基于“CDIO”的智能交通創新創業實踐教學體系

張鴿 米洪

摘要：本文中的“CDIO”是指現代教育工程思想中的構思（conceive）、設計（design）、實現（implement）和運作（operate），通過對標智能交通專業特征，思考和分析目前智能交通專業實踐教學及專業雙創教育的機制、模式、內容設計等問題，旨在構建培養智能交通專業雙創能力人才所具備的基本素養，除了對專業實踐能力的探討之外，主要探討了對學生創新創業、交流溝通、團隊協作等社會活動的綜合能力，最后討論了實施評價體系等方面的內容，以促進雙創實踐教學。

關鍵詞：智能交通專業;創新創業;實踐教學體系

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A

文章編號：1009-3044（2019）32-0183-02

1概述

智能交通專業以交通工程、交通運輸等專業為基礎，融合了計算機網絡工程、通信工程等專業的交叉學科專業，決定了該專業的工程性、實踐性都比較明顯。所以，天然的就決定了該專業學生必須具備一定的動手實踐和雙創技能。“CDIO”代表了構思（conceive）、設計（design）、實現（implemenI）和運作（oper-ate），是國際工程教育領域近些年的模式改革成果。該模式注重培養學生學會牢固的專業理論知識和技能，從產品研發到生產的整個周期里激發學生的主動性、實踐性，通過整個人才發展過程中的團隊設計和創新實踐培訓，以及基于不同課程之間的內聯關系，實現學習目標，實現培養高層次人才的目標。

2智能交通專業實踐教學現狀

在高職院校中，實踐教學是整個教學體系中非常重要的環節，通過對專業理論的實際操作可以讓學生更加直觀具體的了解知識感知技能。但因為智能交通仍是一個新興領域，所以目前對于該專業的實踐教學體系研究還處于起步階段。

1）教學模式。目前的智能交通專業在教育環節中，因整個教學框架都處于開發階段，所以仍然擺脫不了重理論輕實踐的現在，進而缺乏開拓創新能力和團隊協作精神的培養。在教學方法上仍是學生圍繞著教師，教師教學生學，在走上工作崗位前仍要進行必要的技能培訓，削弱了就業的競爭力。（2）教學資源。智能交通專業是新興專業，缺乏對相關實踐教學資源的資源儲備。同時實驗實訓條件建設也需要時間。（3）內容創新性。智能交通是一個新興的交叉學科專業，覆蓋的專業領域廣泛。對于整個實踐教學體系仍缺乏較為深入的研究，無法提供足夠的教學資源進行支撐。（4）考核機制。考核形式較為單一，不具備準確反映實際學習情況的功能。

鑒于上述情況，通過對CIDO工程教育理念的研究，用智能交通工程做項目的背景。對學生的雙創實踐能力培養參考工程實踐的培訓模式，促進智能交通人才的綜合素養提升為目標來建設智能交通專業實踐教學體系。

3CDIo理念在智能交通專業雙創能力培養中運用

以提高智能交通專業學生的培養質量及核心競爭力為出發點，培養學生的發現及解決問題的能力、創新思維能力、溝通協作等綜合素質為實踐教學目標，通過對CDIO教育理念的剖析歸納并參照標準，結合專業特點科學的構建智能交通專業的雙創實踐教學體系。

1）C一構思：建立全面的職業發展觀，在培養學生的工程素養和能力的同時，注重有效引導和激發學生的創新和創業意識。在CDIO中，c即是教師作為主體來構思并規劃學生職業發展的路線。教師團隊對學生進行個性化引導，幫助起形成自己科學合理的學習、職業生涯規劃。教師要引導學生興趣，使學生善于發現問題，激發學生探索精神，使其對智能交通的專業背景、前景、發展狀況生出興趣，反過來，為這種專業技能的應用產生了創新的想法。

2）D—設計：在項目的設計方面，智能交通專業重在以智能交通技能的培養為核心，在教學內容中有機地整合創新創業理念，因地制宜的培養學生個性化的雙創思想。在平時的教學環境中就創設仿真環境，通過豐富教學環節和內容提升學生的課堂參與度，幫助他們接觸智能交通行業的發展趨勢，熟悉智能交通技術領域，使學生參與到教學實踐中。與CDIO中的設計環節D（Design）有相通性、相似性。

3）I-實現：優化整合社會學校各方面資源，將創新創業內容真實引人并形成課程體系。以CDIO項目為實踐課程體系的主線，通過項目系統建立了四級專業實踐教學體系。第一級項目設置為職業技能點實踐場景項目，第二級項目設置為單一課程設計項目，第三級項目設置為相關課程組項目，第四級項目設置為畢業設計項目。畢業設計是一個綜合的培訓模塊，綜合提升學生的理論和實踐能力。每個項目都包括基本模塊，增強模塊和創新模塊。通過設計、實施的貫穿，四個級別之間互相遞進、遷移和鞏固各項技能，真正凸顯了對于技能人才的綜合知識應用能力和基于問題的創新能力的培養。

4）0-運作：通過開展實踐活動，加強學生的創新和創業實踐鍛煉。例如，老師可以積極帶隊參加“挑戰杯”和“互聯網+”大學生創新和創業競賽等活動，提升學生實踐創新和創業的能力。

4智能交通專業雙創實踐教學體系構建

1）實踐課程項目設計

學期課程項目主要培養學生的專業基本技能，可以根據專業課程核心課程的順序及其關系確定學期項目的安排。在日常的項目導向教學過程中，以學生為中心，強調學習，實踐和創新能力的培養。項目設置了“基礎模塊、提高模塊、創新模塊”分層框架，基礎模塊項目包括電工電子技術、c語言程序設計、Windows服務器管理、單片機技術、網絡設備配置與管理、工程制圖、綜合布線系統等課程實踐項目;提高模塊項目包括道路交通控制技術、交通安全管理、物聯網技術、監控收費系統集成與維護、電機控制技術、城市智能交通集成等課程實踐項目;綜合創新模塊項目包括嵌入式系統/高級路由交換、高速公路機電系統/網絡安全設備調試、車聯網技術/系統集成綜合實訓等課程實踐項目。用實踐環節鞏固理論知識的積累。每一個實踐課程項目針對一個具體的智能交通問題，學生以具體任務為抓手，以小組形式分工協作開展實踐，檢索數據、規劃、設計向導師遞交設計方案，經過審核、修訂等環節的反復磨合，可以有效地提升學生信息檢索、溝通協作、解決問題等綜合素質。

2）創新創業能力提升

核心以提升就業能力為目標，突出培養學生的創新創業綜合能力。通過課程體系改革，修訂學積分制度和畢業條件，加大創新創業類實踐課程的學分比例，并且鼓勵學生參加各類創新創業設計大賽、職業生涯設計大賽、“挑戰杯”和“互聯網+”大賽等，通過各類大賽平臺的鍛煉機會，幫助學生提高發現解決問題的能力、協調溝通的能力、團隊合作的能力等，從而提高畢業生的專業綜合競爭力。

5保障措施

在進行智能交通專業教育與創新創業教育相融合的過程里，以基于CDIO理念為課程體系為載體，建設高素質創雙創師資隊伍，完善考核評價體系，保駕護航。

1）建立職業指導團隊

建立一個跨專業、跨學科的職業導師團隊，對學生職業生涯進行規劃和輔導。實行橫跨校內外的雙導師制。在校內，除了繼續發揮專業教師的業務指導能力之外，充分發揮輔導員的作用，利用其業務優勢作為創業導師身份對學生進行管教管導，構建出智能交通“專業+創業”的校內雙導師模式。在校外，為專業中的每一位學生均配備專業教師和企業師傅組成的雙導師，暨保證學生專業實踐能力的培養，又真實的加強與社會的接觸，同時可以介入到真實的創業環境中。廣泛的做到支持實踐教學，為學生的雙創實踐提供必要的指導和監督;經常性的有計劃的指導學生參加各種社會實踐活動和各種創新和創業競賽，有效提高學生的創新能力和創業能力。鼓勵教師將科研成果轉化為創新和創業項目，并為學生提供實用的鍛煉平臺。

2）完善考核評價機制

增加創新創業實踐教育的考核權重，將相關課程實施獨立的評價機制，有利于加強師生對創新創業教育的重視程度。在創新創業實踐教育評價實施環節更應該體現出過程性的目標管理及考核評價，基于具體的教學條件、資源水平，將教學實踐過程中涉及行業、企業、學校乃至政府不同角色所介入內容均考慮涵蓋，多方面多角度的建立盡可能客觀的評價機制。同時，評價維度要進行擴展，將教師、家長、學生乃至企業用人單位的反饋作為評價依據，針對不同的主體采用恰當的評價方法，如企業的專業評價、社會人員問卷調查等。真正做到把專業教育和創新創業教育融合起來。

6結束語

作為新興的智能交通專業，一方面要緊貼行業前沿和技術更新，另一方面也要根據市場需求，及時調整擴展實踐教學內容，在創新實踐課程體系、更新雙創教育理念、充實實踐教學內容方面，做到有目標、有計劃、分層次地培養學生雙創能力。因此，cDIO的教育理念被科學地植入智能交通專業的創新和創業能力培養中，能夠滿足新形勢下對智能交通人才的需求，更有利于提高本專業人才隊伍的素質。