一戰，石油定乾坤

○ 文／何慶倽

人民貧困，士兵厭戰，石油告罄，內外交困，德國只得向協約國繳械投降。

戰火燃遍亞歐非三大洲的第一次世界大戰，石油是戰爭的燃料，助燃了戰爭的殘酷和蔓延， 有33個國家參戰，15億多的人卷入戰爭之中。第一次世界大戰大大削弱了殖民主義和帝國主義的力量，也改變了世界政治格局。石油的出彩表現，同樣讓成功者和失敗者銘記于心。

石油助燃法德較量

在資本主義經濟政治發展不平衡規律的作用和影響下，19世紀末至20世紀代初，歐洲列強之間的矛盾紛繁復雜，帝國主義國家圍繞著爭奪世界霸權和殖民地展開了激烈的斗爭。1914年6月28日，塞爾維亞國慶，奧匈帝國皇儲斐迪南大公夫婦在薩拉熱窩視察時，被塞爾維亞青年加夫里若·普林西普槍殺，成為第一世界大戰的導火線。

一個月后，奧匈帝國在德國的支持下，以薩拉熱窩事件為借口，向塞爾維亞宣戰。接著德、俄、法、英等國相繼投入戰爭。

第一次世界大戰之中，人們看重的是鋼鐵和煤炭，黝黑的石油并未受到青睞和欣賞。然而，一些大的具有決定性的戰役顯示了石油的巨大威力。1914年9月初，在巴黎東北—凡爾登戰線與凡爾登—阿爾卑斯戰線開始相交后，兩條戰線共陳兵200多萬。

德軍右翼距法國首都60多千米，戰陣林立，兵鋒直指法國首都巴黎。在這關乎整個戰局勝利的關頭，不起眼的石油和內燃機卻聯袂打造了戰爭中少有的傳奇故事，凸顯了石油的戰略作用。

此次戰役中，起初法軍劣勢明顯，但是到1914年9月4日，法軍總司令霞飛決定發動反攻。經過艱難的反擊，9月6日，初戰告捷。然而德軍旋即增兵，法軍又陷入險境，急需增援。困難又擺在了法軍面前，鐵路已不能用于運輸，時間緊急，徒步行軍只會耽誤時機。軍車數量又少，遠不夠運送軍隊的需要。還有什么辦法呢？

法國加利埃尼將軍巧用摩托化運兵術使法軍化險為夷。幾天前，他已命令組織一支出租汽車運輸車隊。但是到了1914年9月6日，他看到已經組織的出租車數量實在是太少了，必須立即將所有可以利用的出租車改做運兵車。晚間8時，將軍決定組織一支出租車大軍，運送上萬名官兵趕赴前線。

加利埃尼下令巴黎的3000輛出租車全部征用。到晚間10時，將軍院子門前廣場上已經聚集了數十輛出租車。第一批車隊在夜幕下開往巴黎西北小鎮特朗布雷。次日清晨，又一批出租車會聚將軍院啟程，浩浩蕩蕩離城奔向東邊另一處軍隊集結地。

1914年9月7日這一天晚上，加利埃尼親自督戰。他要求每輛出租車都必須塞滿士兵。超載車輛以25～50輛為一隊，奔赴前線。

加利埃尼組織的出租車隊將成千上萬士兵迅速運抵前線，扭轉了戰爭局勢，加強了法軍防線。這是法軍取得勝利的關鍵所在。

●一戰期間的正面沖突與較量。

法軍重振精神，1914年9月8日，新增援軍投入全線戰斗。9月9日，德軍開始動搖、敗退。出租車司機們苦戰兩天兩夜。在加利埃尼的指揮下，他們奮勇前進，終于在石油的參與下拯救了巴黎。

摩托車和出租車的動力是石油助推的。石油和內燃機在戰爭中的作用舉足輕重，可見一斑。

1914年9月6日至8日的巴黎保衛戰，是馬恩河戰役第一階段的轉折點。它宣告德軍精心策劃的進攻破產了。

石油催生新型武器

戰爭開始后兩年多的時間里，筋疲力盡的雙方難分勝負。三大戰線異常殘酷，慘不忍睹；西部戰線雙方拼命廝殺，但只向前推進了約15千米。壕溝戰依然在繼續，要想取得戰爭的勝利必須考慮采取新的手段。英國人E.D.斯文頓建議，將槍炮裝在拖拉機上，可以產生一種新型戰斗武器，并設計了這種新型戰車的式樣。從此，在石油驅動下兼有機動、火力、防護三種功能的坦克就應運而生了。

英國海軍大臣溫斯頓·倫納德·斯賓塞·丘吉爾獨具慧眼，倡導成立了海軍陸地戰艦委員會。他還慷慨解囊，拿出海軍的資金研究開發新式戰車。在海軍的及時幫助下，這種“陸路戰艦”很快問世。為保密起見，人們命名它為“坦克”。

英軍1916年索姆河戰役首次使用了坦克并取得了戰役的勝利。1918年8月8日在亞眠一役中，456輛坦克大破德軍防線。從此，石油坦克的應用結束了軍事防御為主的時代。1918年10月德軍最高指揮部宣布勝利已無可能，首要的理由就是坦克的誕生。其二則是協約國的汽車和卡車壓倒了德國的火車，那也是用石油作驅動的緣故。

英國遠征軍1914年8月開赴法國時僅有827輛汽車（包括747輛征用的車）和25輛摩托車，到戰爭結束前幾個月，英國陸軍車輛達到了5.6萬輛卡車、2.3萬輛汽車、3.4萬輛摩托車和機動腳踏車。此外，1917年4月，參戰的美國帶到法國5萬輛汽油驅動車。這些車輛根據部隊的需要，將部隊和補給從一地迅速運到另一地。而德國占據優勢的火車因為缺乏機動性，在戰爭中漸漸失去優勢。

費希爾上將和丘吉爾都不幸言中了石油之重。石油為這些機械和武器提供了動力資源。但是，石油對戰爭勝負的決定程度及戰爭對石油的依賴程度，卻是任何領導人都始料不及的。汽油用來給戰爭武器供應能量，從而使石油成為具有高度戰略意義的物資資源。以汽油發動機為核心的軍事裝備的使用，使石油在第一次世界大戰的舞臺上盡顯風流。從此之后，世界各國對石油的爭奪戰更是前所未有。

當時，灌著石油的內燃機在戰爭中又開辟了一個嶄新的領域，空中打擊戰。1914年第一次世界大戰爆發時，航空工業初見雛形，僅有1000人；而5個月后的1915年1月，英國也才制造出250架飛機，其中60架還屬試產機型。為了迎合戰爭需要，飛機立即被應用于軍事領域。

戰爭的發展催生了飛機的發展。第一次世界大戰后期，以汽油為燃料的飛機大規模用于戰爭。當時先進的飛機航速每小時達193千米，作戰高度達8000多米，空軍已經成為獨立的軍種。隨著戰爭的延續，航空業的發展突飛猛進。到1915年7月，開戰不足一年，所有空中武器均已過時。

軍用飛機最初主要用于偵察。至于打仗，頂多也是飛行員拿槍對射。后來在偵察機上裝備了機槍，開發了新的機械裝置使螺旋槳的運轉與射擊同步，以免飛行員誤射自己的螺旋槳，從此戰斗機便誕生了。1916年時飛機已開始編隊飛行，空戰戰術也已有所發展。隨后配合步兵作戰的戰術轟炸，英國人用此辦法與土耳其人對陣，取得輝煌戰果。

德軍1918年3月突破了英軍前線陣地，英軍又用戰術轟炸擋住了敵人進攻。德國率先實施戰略轟炸，先用飛艇，后改轟炸機，直接轟擊英格蘭，觸犯了英倫三島的尊嚴，史稱“首次不列顛之戰”。英國報之以在戰爭末期幾個月對德國境內狂轟濫炸。

第一次世界大戰不斷推動著發明創造的進程。到戰爭最終幾個月間，最先進的飛機航速提高了一倍多，飛機生產總數也逐漸增加：戰爭期間英國生產了5.5萬架飛機、法國6.8萬架、意大利2萬架、德國4.8萬架。美國在參戰的一年半中生產出1.5萬架飛機。

英國皇家海軍將軍艦的燃料由低燃燒值的煤炭改為高燃燒值的石油，提高了英國艦隊的速度，增大了活動范圍，燃料補充更加快捷，英國艦隊也就更加牢固地掌握了制海權。而以煤炭燃料的德國艦隊則受限于狹窄的范圍之內，欲出不得。戰爭爆發時，英國主力艦隊壓倒了德國公海艦隊。

?？颂m群島戰役中皇家海軍大敗德國一支艦隊，1914年12月，從而剝奪了德國進入世界各貿易中心的權利。不過，雙方艦隊只有一次大交鋒，即1916年5月21日的日德蘭海戰。此次海戰從戰術上講，德國成功地避開了陷阱，取得了勝利。但從戰略上講，英國人才是勝利者。因為他們從開始直到戰爭結束始終控制著北海，并迫使德國艦隊困于本土基地無法出動。

●索姆河戰役中的陸戰之王坦克。

石油決定戰爭勝負

在這場戰爭中，飛機、坦克、裝甲車、軍艦的大規模運用，對贏得戰爭的勝利起到了至關重要的作用。同時，安全可靠充足的石油供應日益成為成敗的先決條件。雖然當時缺乏完整的石油消耗數據，僅零星的材料就足以說明石油對軍事的重要性。1917年初，德國以其潛水艇武力優勢，對盟國海上運輸實施無限制的潛水艇攻擊，致使盟軍損失許多油輪。

英國海軍部原先保持6個月的石油儲備，而在1917年5月只剩下不到3個月的石油儲備，只有依賴美國的石油支援。1914年，美國石油產量達到2.66億桶，占全世界總產量的65%。1917年，猛增至335億桶，占世界總產量的67%。其中的1/4用于出口，主要輸往歐洲，第一次世界大戰對盟國所需油料的80%來自美國。

所以，確保石油穩定供給成為重要的戰略目標。1917年12月，法國出現了嚴重的石油供應困難。福煦將軍心急如焚，請求克萊門西奧總理向伍德羅·威爾遜總統提出石油供給。如果不能及時供給石油，法軍立即就會癱瘓，從而迫使法國在不利的條件下同對方媾和。美國人清楚地知道，如果要同盟國在戰爭中立于不敗之地，他們必須保障法國的石油供給。

標準石油集團很快回復了法國總理的要求，決定給予石油支持。這樣，英、法等盟軍雖然由于部分油輪被襲而面臨石油缺乏的威脅，但是美國作為后盾為英法等盟國提供源源不斷的石油供應，并沒有真正缺油。與此同時，英國加速了伊朗的石油開采。在戰爭的刺激下，1912-1918年間，英國波斯石油公司使伊朗的石油產量由每天的1800桶猛增至18萬桶。

第一次世界大戰中，美國的坦克、軍艦和飛機所需的石油主要由羅馬尼亞提供。當時，羅馬尼亞石油產量僅次于沙俄、美國和波蘭，居世界第四位，1912年石油產量達189.85萬噸。盟軍封鎖了德國的海上交通要道，從而切斷了德國的海上石油供應通道。由于沒有可靠的石油供應保障，德國海軍處于劣勢。

為了解決石油供應緊張的問題，德國試圖以武力奪取其他帝國主義國家的石油基地。德國企圖把羅馬尼亞以前分屬于英國、荷蘭、法國和羅馬尼亞的企業重新組合，把它們作為自己的石油供應基地。1914年，德國與土耳其奧斯曼帝國結盟以后，出兵攻占英國控制下的伊朗阿巴丹煉油廠。

在軍事攻占行動遭到失敗以后，1915年，德國策動土耳其當地的親德分子炸毀了油田至阿巴丹煉油廠的輸油管道。為保證戰爭所需的大量石油，德國迫使英國人緊急搶修，5個月之后才得以恢復生產。1916年9月，德、奧聯軍攻占了羅馬尼亞的油田。英國也不甘失敗，于同年11月派間諜炸毀了全部的油田設施，包括70座煉油廠。消耗量觸目驚心。為了確保巴庫的石油能安全地運到英國和法國，英國決定對達達尼爾海峽發起攻擊。德國也不甘示弱，發起了對加里波里的激烈反擊。1918年，是第一次世界大戰的最后一年，經過3年多的戰爭，交戰各國的戰爭資源已經到了枯竭的邊緣。但是，雙方都不愿意在于己不利的情況下停止戰爭，于是加緊準備，企圖給對方以最后的致命打擊。

到1918年夏季，英、法軍隊與源源開到的美軍一起，發起了對德軍的反攻。協約國的總攻給了德軍以最后的致命打擊。德國首相貝特曼下達禁運令，禁止通過達達尼爾海峽把俄羅斯的石油運往西歐。截止1918年，德國和英國都視里海的巴庫油區為生命線，因而雙方展開了激烈的政治軍事較量。德國方面，為扭轉石油戰略頹勢，1918年慫恿其盟友土耳其占領巴庫，但為時已晚。因為英國搶先占領了這一地區，控制了該地區的石油。

沒有了巴庫油田的支持，德國受到了致命性的打擊。1918年9月29日，興登堡和魯登道夫向德皇表示：必須立即簽訂停戰協定。10月3日，德國組成新內閣，向美國請求停戰。德國國內石油告罄，只能宣布投降。

石油短缺的德國只得緊急搶修，花費5個月時間才修復，1917年產量也僅有原先的1/3。此時的德國，無法從羅馬尼亞得到足夠的石油，連運輸卡車也沒有油料供給。所以，德軍就無力在1918年采取最后的攻勢，失敗也就在所難免。

由于石油在戰爭中不可替代的地位和戰略性作用，世界主要大國給予了高度的重視與關注。1914年，法國軍隊各種內燃機驅動的車輛加上飛機只有幾百輛。1918年，這一數字已經增加到了7萬輛汽車和1200架飛機。同一時期，英國加上后期美國投入到戰爭中的裝備，共有10.5萬輛汽車和4000多架飛機。

這些軍事裝備都以石油為燃料，對石油的需求和消耗是巨大的。協約國在西線戰場上每天消耗的石油達到了1.2萬桶，

點 評

利用石油促進社會進步

世界各國為了爭奪石油資源而引發的沖突和戰爭層出不窮。若說過去150年石油帶來的是流動的黃金，不如說過去150年石油帶給世界更多的是血和硝煙。然而，這并非是石油的錯，瘋狂的是人心，是強權對世界的控制欲。

戰爭是國家的經濟政治軍事實力的較量。而在戰場上，石油則是決定戰爭勝負的指揮棒。誰擁有更多的石油，誰就會在戰爭中獲勝，戰爭因為石油而變得慘烈，而勝負因為石油而變得如此容易判斷。由此可見，石油真不愧是勝利的“血液”。石油是個非常復雜的范疇。它在當今人與自然和國與國之間的關系體系中，承載著極其豐富的內涵。“一戰”停戰百年，反思可以獲得諸多啟示和鏡鑒。