無障礙設計在現代都市公共環境中的應用探討

王振興 吳靜

【摘要】本文通過對公共環境設施及無障礙設計的相關理論研究，以無障礙設計的基本原則為研究的理論基礎，結合實際案例，以現代城市公共交通設施環境中的無障礙設計為研究重點，分析無障礙設計在現代城市公共交通設施環境中的應用價值，并探討了現存的相關問題和改進措施。

【關鍵詞】無障礙設計；現代都市；公共環境；實用和審美

【中圖分類號】TU241 【文獻標識碼】A

基金項目：河北省高等學校社科研究2017年度基金項目“基于現代化城市公共交通設施環境中無障礙設計的研究”（項目編號：BJ2017071）。

一、無障礙設計的含義

殘疾人和老年人是社會特殊困難群體，這些群體需要得到社會的廣泛關注并獲得相應的支持，才能獲得正常平等的權利。通過合理的無障礙設計，可保持殘疾人、老年人自由出行和生活，確保他們能平等參與社會生活。無障礙設計主要體現在公共建筑、公共環境、城市道路等方面，將其應用在現代都市公共環境中，可有效滿足不同人群的實際需求，有利于維持社會的穩定性和可持續發展。

二、應用原則

（一）實用性結合審美功能的原則

無障礙設計是現代化都市公共環境的主要內容，依據國家建設可持續發展的社會目標作為基本原則，公共環境設施在現代人們生活中的重要性及使用價值，既能滿足使用者的需求，為障礙人士提供更加便捷的服務，又能滿足城市居民對審美的需求，給城市居民營造一種賞心悅目的環境。無障礙設計不僅僅是獨立的個體，也是城市公共環境的組成部分。因此，在具體設計過程中，需要把無障礙設計主題及結構融入到周圍的環境中，比如：盲道路面鋪設和周圍設施的外墻要充分體現一體化，促使無障礙設計既要體現使用功能，也要和周圍環境融為一體，進而創造更加優美的城市環境。

（二）嚴格遵循適用性原則

無障礙設計是衡量一座現代化都市發展水平的主要指標，雖然我國很多城市都建設了無障礙設備設施，但從目前使用情況而言，并沒有發揮出應有的作用和功能，比如在共享經濟的影響下，很多城市出現了大量的共享單車，占據了城市城市道路。在公共空間殘疾人專用道路上，并沒有設置醒目的標志等。因此，無障礙設計在現代化都市公共環境中應用時，要以保證殘障人士出行安全為主要目的，進而提升無障礙設備設施的利用率，從而實現專用、優用。

（三）易識別原則

易識別是無障礙設計在現代化都市公共環境中應用的主要原則，主要體現在以下幾個方面：

（1）醒目原則。無障礙設施是服務于城市殘障人士的主要設備設施，因此，在具體設計過程中，要充分體現醒目性，包括無障礙設備設施的尺寸、顏色、位置等。其中尺寸需要根據無障礙設備設施的造型、環境等合理設置。不同殘障設施在不同公共環境下的要求各不相同，切忌千篇一律。

（2）系統性原則。無障礙設計具有很強的系統性和綜合性，在現代化都市公共環境中應用時，不能僅僅限制公共環境的入口位置、坡道位置、電梯位置、衛生間位置等。而是進行系統化、體系化的應用，盡量做到全面無障礙，從而最大限度上實現全面、全環境設計，保證行動不便居民可平等地享受社會的文明成果和物質環境。

（3）親切性原則。無障礙設計在現代化都市公共環境時，不能僅僅體現狹義上的含義，而是要無障礙設計作為公共環境的形象來撫慰人心，從而最大限度上體現無障礙設計的親切感和親和力。

三、影響無障礙設計在現代化都市公共環境中應用的因素

（一）各區域相差明顯，無障礙設計不夠均衡

通過調查河北地區的主要代表性城市中的公共交通環境設施資源，調查結果表明，河北省各城市無障礙設計和建設上，起步比較晚，無論是應用范圍還是數量上，和北上廣深等一線城市相比仍然存在較大的差距。目前還處于發展的初級階段，比如唐山市無障礙設計在公共環境中應用的覆蓋率還比較低，改善難度比較大。石家莊市的無障礙設計規模、質量、功能、安全性等方面都比較合理，初具規模，其他城市則比較欠缺；就目前應用和發展現狀而言，此種差距還在進一步增加，很大程度上影響了無障礙設計在公共環境中的應用。

（二）無障礙設計的應用缺乏規范合理的指導

就目前發展現狀而言，河北省各城市每年都增加了無障礙設計的投資力度，但取得的效果并不明顯，主要原因體現在以下兩個方面：其一，在具體應用中頻繁發生定位不明確或者實用標準不合理的現象，比如：在公共環境中應用障礙物設計時，過于追求規?；?、美觀性，注重表面效果，忽略了殘障人士的實際需求；很多公共環境普遍比較重視盲道的應用，出現了無障礙空間不連貫、不實用等問題，沒有發揮出應有的作用和功能；其二，缺乏整體的規劃指導，在具體應用過程中沒有考慮系統性和整體性，難以滿足實際需求。

（三）監管和管理力度不到位

在公共環境中應用無障礙設計是一項非常復雜且系統的工作，需要對每個環節進行全面監督和控制，才能保證應用效果，更好地滿足殘障人士的需求。就目前河北省各大城市公共環境中無障礙設計中的應用效果而言，存在很多無障礙設施和設備被占用及破壞等問題。

四、無障礙設計在現代都市公共環境中的應用

（一）電梯的應用

電梯是無障礙設計中的主要內容，也是公共環境中使用頻繁的無障礙設備設施，是目前最為理想的垂直型通行工具，對老年人、殘障人士等弱勢群體上下公共環境有很大的幫助。通過使用電梯可快速達到每個樓層。而在無障礙設計中，對電梯設計有非常嚴格的要求，如電梯門的寬度設計、電梯內部空間、扶手安裝、選層按鈕的布置、無障礙設計標識等需要根據要求合理布置，才能滿足不同人群的廣泛使用。

（二）盲道的應用

盲道對視覺障礙患者而言，是一種僅次于盲杖的輔助性行走工具，因此，在公共環境需要合理布置盲道。不同視覺障礙患者對盲道的要求存在較大差異，因此，在盲道設計前，需要對周圍視覺障礙患者的要求進行調研，然后對調研結果進行全面系統的分析，設置和鋪設符合實際需求的盲道。比如可采用黃色的盲道地磚進行鋪設。視覺障礙人員中，部分也存在色盲和色弱者，因此，在進行盲道設計中，要充分考慮盲道地磚和周圍地面材料的亮度及顏色的搭配，從而提升盲道的設計效果。

（三）扶手的應用

扶手是保證肢體殘障人士在前進過程中保持身體平衡的輔助無障礙設計，因此，在公共環境中應用時要充分考慮扶手安裝的高度、安裝的實際位置以及扶手材料的選擇，以便最大程度提升使用人員的使用效果。通過合理設置扶手，不但可以輔助拄拐人、座輪椅的人員、盲人等順利通過，為他們提供更加便利的出行條件，保證殘障人員可以順利達到目的，也可以為老人、孕婦、兒童等出行提供更加安全的條件。因此，在公共環境通道、陡坡臺階、樓梯等位置都要合理安裝扶手，此外，還要在扶手的兩側安裝盲文標志，為視覺障礙患者顯示所在的位置和樓層的信息。

（四）衛生間的應用

在公共環境設置衛生間是必不可少的，也需要設置專門的無障礙設施，需要為殘障人士設置專業啟動門、專用的潔具和相應的配套設施，進而為他們提供更加便捷的條件。相關規范和標準要求，無障礙衛生間設置門的寬度不能低于800mm，確保輪椅能順利出入，內部空間要大于1.5m×1.5m，方便輪椅轉向。并在衛生間中配置專業的安全扶手，坐便器扶手距離地面的高度要控制在0.6～0.8m之間，并配置專業的緊急呼叫系統，距離地面的高度要控制在0.45～0.5m之間。

（五）無障礙標志的應用

無障礙標志是引導殘障人士主要識別和利用無障礙設施的主要符號，確保他們可以安全、快速地達到目的地。因此，在無障礙標志牌設計時，需要對安裝的尺寸、圖形、距離、位置等進行合理控制，從而充分發揮無障礙標識應有的作用和功能。通常情況下，無障礙標識的規格要控制在0.1m×0.1m～0.4m×0.4m之間，公共空間具體的需求可在標志的下方或者旁邊配置說明或者指示。

（六）立足城市規劃，制定具有針對性的布置方案

針對目前城市公共環境無障礙設計發展現狀和布置情況，如果進行大范圍的改善和處理很難達到理想的效果，并且控制起來的難度也比較大。因此，我了更好地滿足城市發展需求，為城市殘障人士提供良好的出行環境和生活條件，必須采用分區域、分輕重的應用原則。即在具體應用過程中，要盡量以關注弱勢群體的實際需求，在滿足殘障人士、弱勢群體的基礎需求，然后逐步優化提升，通過以點帶面、分布落實、逐步實現的方法，確保無障礙設計的作用和功能能夠得到充分發揮。

五、結束語

綜上所述，在公共環境設計中，要充分結合實際需求和特點，積極應用無障礙設計，高度關注老年人、殘障人士的實際需求，并在設計和應用中充分體現人性化，才能發揮出應有的功能和作用，進而提升城市的文明水平和程度，實現可持續健康發展。

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作者簡介：王振興（1984-）男，華北理工大學藝術學院，研究方向：產品設計、通用化設計；吳靜（1986-），女，華北理工大學藝術學院，研究方向：視覺傳達、文創設計。