以戰(zhàn)略思維加快布局氫能產(chǎn)業(yè)

□ 本刊評論員

加快建設(shè)加氫站今年3月被寫入政府工作報告，發(fā)展氫燃料電池汽車被提上國家新能源戰(zhàn)略的重要日程。我國政府在推進(jìn)電動汽車發(fā)展取得成效之后，現(xiàn)在開始把重點轉(zhuǎn)向氫燃料電池汽車，加上前不久在部分省市實施甲醇燃料汽車試點，這樣就在新能源汽車領(lǐng)域形成了電動車、氫能車、甲醇車多元發(fā)展的戰(zhàn)略格局。國有大型能源企業(yè)應(yīng)積極支持和參與國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，抓住氫能汽車產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)的歷史機(jī)遇，加快布局氫能源產(chǎn)業(yè)。

氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，構(gòu)成宇宙可見物質(zhì)質(zhì)量的約75%。氫氣燃燒生成水，零污染，零碳排放，可循環(huán)利用，是一種清潔高效的二次能源。氫氣具有能量密度大、燃燒熱值高、來源廣、可儲存、可再生的優(yōu)點，有助于解決人類面臨的能源危機(jī)、氣候變暖、環(huán)境污染等問題，是未來最有前景的能源，被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”。氫能應(yīng)用范圍十分廣泛，在工業(yè)領(lǐng)域可以作為原料，在交通領(lǐng)域可以作為清潔燃料，還可以作為能源提供電力供應(yīng)。據(jù)世界氫能協(xié)會預(yù)測，到2050年，全球20%的二氧化碳減排要靠使用氫能來完成，氫能消費將占全球能源消費的18%，氫能汽車將占全球車輛的25%，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬就業(yè)崗位，創(chuàng)造2.5萬億美元以上的市場價值。氫能產(chǎn)業(yè)未來市場空間巨大，發(fā)展前景廣闊，成為全球新能源產(chǎn)業(yè)競爭的重要陣地，發(fā)達(dá)國家都將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略。目前全球氫能產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，積極進(jìn)行戰(zhàn)略布局，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，成為每一個志在一流的能源企業(yè)的必然選擇。

氫能和電能是未來主要的綠色清潔能源，這兩大能源也是推動新能源汽車發(fā)展的主要方向。氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，是氫能商業(yè)化利用的主引擎。目前鋰電池純電動汽車發(fā)展面臨續(xù)航里程短、充電時間長、廢電池回收處理等難題，氫燃料電池汽車在使用習(xí)慣和便捷性方面能與傳統(tǒng)燃油車媲美，1次加氫3～5分鐘，續(xù)航里程在500公里以上，能有效彌補(bǔ)電動車的短板，成為新能源汽車發(fā)展的新路線。氫燃料的轉(zhuǎn)換效率約為內(nèi)燃機(jī)效率的3倍，是汽車最理想的動能，氫燃料電池汽車已成為各國新能源汽車未來發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇。電動汽車主要適用于短途、輕型車輛，氫燃料電池汽車主要適用于長途、重載車輛，電動車與氫能汽車互補(bǔ)發(fā)展，成為新能源汽車發(fā)展的兩條主要路線。根據(jù)規(guī)劃，我國到2020年將實現(xiàn)氫能汽車及加氫站的規(guī)模化應(yīng)用，加氫站達(dá)到100座，氫燃料電池車保有量1萬輛；到2030年，加氫站達(dá)到1000座，氫能汽車保有量達(dá)到200萬輛，市場規(guī)模將達(dá)萬億以上。我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

我國具有發(fā)展氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)的有利條件，目前已經(jīng)具備加快發(fā)展的基礎(chǔ)。中國是世界第一氫氣生產(chǎn)和消費大國，目前我國氫氣年產(chǎn)量近2000萬噸，占世界氫氣總產(chǎn)量的30%，也是世界第一大汽車生產(chǎn)和消費國，發(fā)展氫能汽車具有良好基礎(chǔ)。目前氫燃料電池汽車技術(shù)已經(jīng)基本成熟，我國雖然在技術(shù)上與國際先進(jìn)水平尚有差距，但已初步掌握了相關(guān)核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺。中國憑借巨大的國內(nèi)消費市場和政府的強(qiáng)力支持，已經(jīng)成為世界新能源和電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。可以相信，有政府對新能源產(chǎn)業(yè)的大力支持，中國氫能汽車產(chǎn)業(yè)也會很快加速，后來居上，成為世界上最大的氫能汽車市場。目前我國已有近20座城市規(guī)劃和布局發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，已初步形成京津冀、長三角、珠三角、華中、西北、西南、東北等7大氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，氫能產(chǎn)業(yè)正在步入快速發(fā)展的黃金時代。

作為我國最大的煉化產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售企業(yè)，中國石化發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具有獨特優(yōu)勢。氫能是可以規(guī)模化發(fā)展、與石油石化行業(yè)契合度最高的清潔能源，殼牌、BP、道達(dá)爾等國際大公司都早已布局氫能產(chǎn)業(yè)，并將其作為未來發(fā)展的戰(zhàn)略重點。中國石化目前在煉化生產(chǎn)中年產(chǎn)氫氣300萬噸左右，擁有遍布全國的3萬座加油站網(wǎng)絡(luò)。加氫站少是制約我國氫能汽車發(fā)展的一大瓶頸，中國石化如果將加油站改為加油加氫綜合站，構(gòu)建國內(nèi)最大的加氫網(wǎng)絡(luò)，不僅能建立在氫能產(chǎn)業(yè)市場的獨特競爭優(yōu)勢，而且能對我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展起到巨大的引領(lǐng)推動作用，彰顯國有能源大企業(yè)的社會擔(dān)當(dāng)。

世界能源行業(yè)正在加快由傳統(tǒng)化石能源向清潔能源的革命性轉(zhuǎn)型。中國石化已經(jīng)成為我國地?zé)崮墚a(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者，如果能加快戰(zhàn)略布局，未來成為我國氫能產(chǎn)業(yè)的主力，就將建立起在新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢，掌握未來競爭的主動權(quán)，必將大大加快建設(shè)世界一流能源化工公司的進(jìn)程。