曹泰松
在城市建設(shè)進程不斷推進的基礎(chǔ)上,市政橋梁工程的建設(shè)量也在逐漸增多,經(jīng)過多年的發(fā)展,橋梁結(jié)構(gòu)形式以及施工技術(shù)水平得到全面提升。近年來,大跨度橋梁施工技術(shù)的發(fā)展水平也在不斷提升。在市政橋梁工程中應(yīng)用大跨度橋梁施工技術(shù),不僅能夠縮短施工時間,還在技術(shù)水平以及橋梁工程的整體質(zhì)量上,表現(xiàn)出突出的優(yōu)勢。為此,在今后的發(fā)展中,我們可以加大對大跨度橋梁施工技術(shù)的研究力度,從根本上提升我國橋梁工程的整體建設(shè)質(zhì)量,為市政橋梁工程以及一些山區(qū)的橋梁工程建設(shè)提供保障。
橋梁工程的建設(shè),不僅關(guān)系到城市交通的正常運行,還與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有直接聯(lián)系。只有保證橋梁工程的有效建設(shè),才能促進各地的經(jīng)濟發(fā)展水平。從當(dāng)前的市政橋梁施工工程來看,橋梁跨度呈現(xiàn)出不斷增大的趨勢,這就為橋梁工程的施工帶來了較大的難度。要想保證橋梁工程的有效建設(shè),就必須加強對大跨度橋梁施工技術(shù)的研究。下面就針對大跨度橋梁施工技術(shù)中的要點內(nèi)容進行一一闡述:
在大跨度市政橋梁工程施工中,由于工程本身具備施工跨度大的特點,在實際作業(yè)過程中,需要面臨很多地質(zhì)條件,在施工作業(yè)中跨越河流也是不可避免的現(xiàn)象。為了保證整體橋梁的穩(wěn)固性,需要加強對深水承臺施工作業(yè)的重視。由于深水承臺在投入使用之后需要面臨較大的水流沖擊作用。為此,對其自身的施工穩(wěn)定性提出了較高的要求。為了避免水流沖擊作用對深水承臺結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性造成較大的影響,我們可以通過加密孔樁的方式來穩(wěn)固深水承臺。現(xiàn)階段來講,深水承臺基礎(chǔ)施工作業(yè)中主要施工工序為鋼吊箱和鋼套箱。對于鋼吊箱的施工作業(yè),為了保證安裝作業(yè)的準(zhǔn)確性,可以優(yōu)先選擇水下封底和整體吊裝的方式。在一些工程中會存在河床面與鋼吊箱平臺間距較大的情況,此時可以利用鋼護筒平臺實現(xiàn)對樁柱的有效固定。
如果市政橋梁施工涉及到大型沉井工序,首先應(yīng)對各個環(huán)節(jié)施工數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確計算,包括有鋼殼沉井加工、下沉和接高、安裝澆筑和清基封底工序,如果想要提升沉井施工的準(zhǔn)確性需要采取助沉降的措施,從而保證著床時機和高度符合要求。
(1)混凝土索塔。在實際施工作業(yè)中,為了保證施工質(zhì)量符合實際工程標(biāo)準(zhǔn)。在開展施工作業(yè)之前,需要做好相應(yīng)設(shè)備設(shè)施的準(zhǔn)備工作,確保設(shè)備設(shè)施的完善配置,使其能夠為后續(xù)的作業(yè)提供充分的設(shè)備支持。對于橋梁施工來說,最常使用的設(shè)備為電梯和塔吊等。這些設(shè)備的運行性能和運行質(zhì)量將決定著施工工期以及施工的整體質(zhì)量。就模版安裝作業(yè)來說,需要依靠塔吊設(shè)備對模版進行搬運,將其運輸?shù)接行У氖┕の恢茫瑸槭┕と藛T提供便利。另外,在對混凝土結(jié)構(gòu)進行施工時,還需要對鋼管支撐設(shè)備進行有效應(yīng)用,使其能夠為預(yù)應(yīng)力的張拉環(huán)節(jié)提供質(zhì)量保障。
(2)鋼索塔。在進行橋梁施工的過程中,為了保證橋梁施工能夠在工期之內(nèi)完成。同時,保證橋梁施工的整體質(zhì)量。一般采用,預(yù)制橋梁的方式,即在對橋梁施工的整體需求進行全面分析之后,通知廠家進行相應(yīng)質(zhì)量的橋梁構(gòu)件加工。需要特別注意的是,對橋梁的質(zhì)量需要進行嚴(yán)格檢測,保證全部構(gòu)件符合質(zhì)量要求之后才能進場施工。相應(yīng)廠家將橋梁構(gòu)件運輸?shù)绞┕龅刂螅诂F(xiàn)場進行組裝工作。再利用鋼索塔將組裝橋梁吊裝到相應(yīng)的位置中,保證橋梁工程的順利開展。
針對大跨徑橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工,需要采用鋼管支架配合混凝土箱梁來輔助施工,在施工過程中由于澆筑方法的問題使得PK斷面箱梁容易出現(xiàn)裂紋,因此在實際施工過程中可以采用分塊澆筑的辦法,從而使整個箱梁澆筑實現(xiàn)整體式的模式。在進行中跨部分施工時可以采用頂推輔助合攏技術(shù),這樣可以保證整個橋梁受力達(dá)到要求,并且有助于對橋梁形體進行控制。
在橋梁施工完成之后,橋梁結(jié)構(gòu)中的斜拉索結(jié)構(gòu)往往需要承受很大的運行拉應(yīng)力。為了保證斜拉索結(jié)構(gòu)能夠為橋梁整體的穩(wěn)定性提供保障,在進行橋梁施工時,需要盡量減少懸臂的荷載能力。同時,對斜拉索中所采用的鋼絲質(zhì)量也提出了較高的要求。為了保證斜拉索結(jié)構(gòu)能夠在橋梁工程中發(fā)揮出自身的作用。在實際施工作業(yè)中需要先對鋼絲給予一定的預(yù)應(yīng)力,進而提升整體的牽引力,這對橋梁工程的使用壽命以及功能性具有積極作用。
對于市政橋梁工程,懸索橋的施工作業(yè)中,需要特別注意的問題為錨道面設(shè)置和索力調(diào)整問題。實際施工作業(yè)中,只有保證對這兩個施工環(huán)節(jié)的有效控制才能確保懸索橋的整體施工質(zhì)量。就錨道面架設(shè)環(huán)節(jié)而言,為了保證錨道面設(shè)置的精確度,需要同期建設(shè)監(jiān)測塔,用于對懸索橋施工中重點承力結(jié)構(gòu)的偏移量監(jiān)測工作。同時,對于承力索的垂直度也可以起到一定的控制作用;就調(diào)整索力環(huán)節(jié)而言,其主要作用是針對橋梁施工的相應(yīng)參數(shù)進行了解之后,實際工程運行過程中,根據(jù)工程開展情況對相應(yīng)參數(shù)進行科學(xué)調(diào)整,在確保工程整體質(zhì)量不被影響的基礎(chǔ)上,做出參數(shù)調(diào)整。
在懸索橋吊裝的過程中,為了保證橋體的吊裝質(zhì)量,需要根據(jù)施工方案,嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)構(gòu)件的吊裝順序。吊裝的同時,對于相應(yīng)構(gòu)件的安裝精度進行檢測,從而提升吊裝環(huán)節(jié)的整體施工質(zhì)量;合龍段施工的過程中,為了保證實際施工安全,需要留出相應(yīng)的施工縫,為后續(xù)的合孔段作業(yè)安全提供保障;混凝土澆筑的過程中,對溫度提出了較高的要求。溫度過高或者過低均會對混凝土的澆筑質(zhì)量帶來一定影響。在溫度較高的情況下,可以采取冷水冷卻的方式對混凝土溫度進行有效調(diào)節(jié)。同時,混凝土的自身強度也需要滿足實際施工標(biāo)準(zhǔn),這就需要對混凝土的強度需求進行了解之后,在混凝土攪拌的過程中添加一定的外摻劑,保證混凝土材料質(zhì)量與施工要求相符,進而保證懸索橋施工的整體質(zhì)量。
斜拉橋分為預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋、鋼斜拉橋、鋼—混凝土疊合梁斜拉橋等,其主要有索塔、鋼索、主梁組成。主梁的施工方法與梁式橋大致相同,大體上分為平轉(zhuǎn)法、頂推法、支架法、懸臂法,而大跨度斜拉橋多以懸臂法施工為主。施工前應(yīng)確定零號段為梁的起始段,采取澆筑施工時首先應(yīng)在托架及支架上進行澆筑,考慮外界因素,應(yīng)在起始段施工前處理好支架的彈性變形、非彈性變形以及溫度變形問題。澆筑過程中主梁合龍段是比較容易出現(xiàn)裂縫的部位,因此需要針對梁的上下板來預(yù)埋臨時的鋼構(gòu)件,而且在合龍階段需要隨時做好監(jiān)控工作。
在對某個橋梁工程的合龍施工作業(yè)進行探討之后,可以發(fā)現(xiàn),要想實現(xiàn)對合龍順序的有效確認(rèn),就需要加強對下面幾點因素的重視:在進行主梁安裝時,需要采用頂推法實行合龍安裝。頂推法的主要優(yōu)勢在于,可以根據(jù)實際施工狀態(tài),對合龍的間縫進行有效調(diào)節(jié),進而保證工程質(zhì)量;斜拉橋安裝的過程中,保持斜拉橋平衡是作業(yè)的要點之一,尤其是在進行合龍段安裝時,需要對另一側(cè)施加一定的壓力,盡量保證斜拉橋結(jié)構(gòu)的平衡;為了降低施工風(fēng)險,需要盡量縮短合龍段的安裝時間,避免懸臂長時間處于承力狀態(tài),對自身的結(jié)構(gòu)性能造成影響。
經(jīng)濟快速發(fā)展的同時,城市化建設(shè)的進程也在逐漸提升,市政橋梁工程的建設(shè)量也越來越大。橋梁工程的建設(shè)不僅能夠為城市發(fā)展和交通提供便利,還能促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平,對國民經(jīng)濟發(fā)展具有積極作用。而大跨度橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用可以有效提升市政橋梁工程的整體建設(shè)水平,有效推動我國橋梁工程建設(shè)的進程。在橋梁工程中,除了要保證對施工工序的有效控制,還需要注重橋梁施工的安全作業(yè)水平,進而為交通事業(yè)的發(fā)展提供支持。