日前,位于廣東與江西交界處的粵贛高速粵贛省界站拆除工作已全面啟動,10月底將完成第一期拆除任務。同時,江西贛定高速贛粵省界站拆除工作也全面啟動,全部工程預計在年底完成。從2020年起,粵贛省界收費站將退出歷史舞臺,粵贛兩省將徹底“敞開”大門迎接南北往來車輛。
廣東與江西之間共有粵贛、梅關、八尺3個主線省界站,其中粵贛省界站是廣東連接江西最早也是最大的一個收費站。作為廣東連接江西的重要通道,粵贛省界站日均服務車輛逾6000輛次,重大節(jié)假日期間單日最高車流達4萬輛次。截至目前,粵贛省界站已經“服役”近14年,累計運行5035個日夜,服務車輛超過2796萬輛次。
目前,粵贛高速已完成ETC門架的吊裝及省界收費站ETC門架系統(tǒng)的安裝工作,其余門架設備安裝工作正緊張落實。今年底,將有18套ETC門架系統(tǒng)在粵贛高速上發(fā)揮虛擬收費站功能。
近日,晉新高速豫晉省界站開始拆除4個收費島。根據河南省高速公路聯網中心安排,先拆除省界站4個收費島,之后陸續(xù)拆除該站的其他收費島,將收費島拆除后暫時恢復收費功能,12月底最后拆除豫晉省界站大棚。
在施工期間加大了道路管控力度,收費站實行車輛間斷放行,避免車輛在收費站擁堵;加強路產人員在高速公路的保通力量,及時疏導客車、貨車分流通行;車流量較大時,人工發(fā)放110卡,確保車輛快速通過收費站;……