淺談市政道路水泥混凝土路面施工

胡忠振

（中建二局第二建筑工程有限公司深圳分公司，廣東 深圳 518066）

引言

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，為了適應(yīng)城市化發(fā)展需求，推動(dòng)市政道路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展十分重要。在市政道路項(xiàng)目施工過(guò)程中水泥混凝土路面的施工質(zhì)量直接影響市政道路投入使用后的穩(wěn)固性、安全性以及舒適性。因此，加強(qiáng)對(duì)市政道路水泥混凝土路面施工技術(shù)的研究與分析，提高市政道路水泥混凝土路面的施工進(jìn)度與施工質(zhì)量，對(duì)推動(dòng)城市交通建設(shè)有重要意義。

一、市政道路水泥混凝土路面的特點(diǎn)

在市政道路工程施工中應(yīng)用水泥混凝土路面可以確保路面強(qiáng)度，保證道路使用過(guò)程中具有較高的承載力。但是在實(shí)際施工過(guò)程中，因?yàn)樗嗷炷列枰罅康乃嗯c水，因此，在水資源比較缺乏的地區(qū)不建議使用這種道路路面施工方式。在水泥混凝土道路路面施工過(guò)程中要注意以下問(wèn)題：（1）水泥混凝土路面的施工厚度要在0.2m左右，并且其寬度必須超過(guò)7m。因此，在水泥混凝土道路路面施工項(xiàng)目中對(duì)水資源與水泥的消耗非常大。（2）水泥混凝土路面擁有無(wú)縫銜接效果，為后期養(yǎng)護(hù)工作造成一定難度，必須增加切縫施工過(guò)程。因此，如果是道路工期較短的道路工程項(xiàng)目，也不建議采用水泥混凝土進(jìn)行路面施工。

二、市政混凝土道路施工常見(jiàn)問(wèn)題

（一）路面出現(xiàn)斷板

路面短板是混凝土施工過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題。產(chǎn)生路面斷板的原因主要是施工期管控不嚴(yán)，如果在施工過(guò)程中沒(méi)有對(duì)出現(xiàn)的斷板進(jìn)行有效控制，不但影響道路施工的進(jìn)一步開(kāi)展，還會(huì)導(dǎo)致道路基礎(chǔ)薄弱，在車輛的重壓下很容易被損壞，縮短道路的使用年限。

（二）表層脫皮

混凝土攤鋪后需要一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)才能形成堅(jiān)硬的道路實(shí)體，檢測(cè)質(zhì)量良好的情況下才可通車使用。由于混凝土施工過(guò)程不當(dāng)，在混凝土振搗過(guò)程中未把握好強(qiáng)度或在道路抹面過(guò)程中沒(méi)有把握好時(shí)間，養(yǎng)護(hù)工作不到位等原因，在實(shí)際道路建設(shè)中常會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度不夠、厚度不一的表面混凝土結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)很不穩(wěn)定，通常在幾天后會(huì)出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，嚴(yán)重影響道路質(zhì)量，縮短道路使用年限，甚至導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象對(duì)道路造成進(jìn)一步毀壞。

（三）路面出現(xiàn)裂縫

常見(jiàn)的道路裂縫分為表面裂縫和貫穿裂縫兩種。表面裂縫是路面出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，這種裂縫十分常見(jiàn)，主要原因是道路設(shè)計(jì)不合理從而在施工過(guò)程中在材料配比上出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)合不夠緊致，出現(xiàn)裂縫。貫穿裂縫是道路內(nèi)部的裂縫現(xiàn)象，主要原因是施工過(guò)程中道路澆筑后沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的覆蓋保護(hù)，導(dǎo)致水分嚴(yán)重流失，道路不斷膨脹收縮，形成裂縫。

三、市政道路水泥混凝土路面施工管理要點(diǎn)

（一）施工準(zhǔn)備

市政道路在應(yīng)用水泥混凝土路面進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，其準(zhǔn)備工作內(nèi)容有：水泥、碎石、水以及砂石等。其中水泥要選擇那些具有應(yīng)用強(qiáng)度高、抗凍性強(qiáng)的材料。這樣一來(lái)，水泥材料的物理性能以及化學(xué)成分含量，就能滿足施工建設(shè)的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。具體來(lái)說(shuō)，用于市政道路水泥混凝土路面建設(shè)的硅酸鹽水泥，其壓強(qiáng)要控制在326MPa以上。除了硅酸鹽水泥外，其他規(guī)格品種的水泥，也應(yīng)充分滿足路用性能質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)性的使用要求。對(duì)于碎石的選擇，要采用那些將最大粒徑控制在35mm的，具有較強(qiáng)耐久性以及堅(jiān)硬特性的碎石。對(duì)于砂石的選擇，要采用那些系度模數(shù)在2.6以上的中粗紗，其具有耐磨性高以及有害雜質(zhì)含量低的等優(yōu)勢(shì)。當(dāng)所有原材料采購(gòu)?fù)瓿珊螅嚓P(guān)建設(shè)人員要在必要的配比基礎(chǔ)上，通過(guò)添加外加劑來(lái)提高水泥混凝土原材料配比的強(qiáng)度以及耐久性。值得注意的是，施工原材料的準(zhǔn)備階段完成后，施工質(zhì)量管理人員要做好配比的檢查工作。即利用抽樣檢查的方式，來(lái)提高進(jìn)場(chǎng)施工原材料的性能質(zhì)量。

（二）模板的安裝

為了能夠更好地保證市政道路混凝土路面表面的平整度，在對(duì)其進(jìn)行水泥混凝土施工的過(guò)程中，通常會(huì)采用模板安裝的技術(shù)，不僅僅能夠保證路面邊緣的整齊以及厚度的均勻，同時(shí)也能夠達(dá)到一種更美觀的效果。在對(duì)模板進(jìn)行安裝的過(guò)程中，為了能夠有效地避免出現(xiàn)變形以及后期的漏漿問(wèn)題，首先必須要保證模板的剛度和平整度，同時(shí)也需要對(duì)其水泥混凝土路面支架的穩(wěn)定性進(jìn)行保證。其次便是要保證混凝土施工過(guò)程中的模板高度要高于設(shè)計(jì)路面高度2mm。

（三）混合料攤鋪

混凝土路面攤鋪前，需要做好基層平整度、模版間隔、鋼筋位置等檢查工作。在按比例完成混合料配制后，利用運(yùn)輸車將混合料運(yùn)輸?shù)綌備伒攸c(diǎn)中，然后將混合料全部?jī)A倒入基層內(nèi)。如若在攤鋪過(guò)程中路面存在缺陷，可以通過(guò)的人工的方式對(duì)存在的缺陷進(jìn)行找補(bǔ)；如若混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象，則可利用工具翻拌混合料，但在翻拌過(guò)程中需注意不能采取樓耙、拋擲等方式。一般情況下，水泥混凝土路面均為采取一次攤鋪的方式，同時(shí)在攤鋪過(guò)程中，需要預(yù)留攤鋪松料厚度，以此確保振搗完成后路面厚度滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪和碾壓對(duì)水泥混凝土進(jìn)行碾壓的過(guò)程，是其施工技術(shù)中一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，通過(guò)對(duì)進(jìn)行攤鋪以及壓實(shí)，進(jìn)而保證路面的質(zhì)量。通常情況下，其主要是應(yīng)用在二級(jí)以下等級(jí)的公路。在進(jìn)行施工的時(shí)候，必須要保證石料粒徑的最大值能夠在2cm左右，同時(shí)在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中，必須要對(duì)其進(jìn)行分層鋪設(shè)，并且也需要根據(jù)實(shí)際的情況，將其石料的粒徑擴(kuò)充到4cm左右。

結(jié)語(yǔ)

總之，市政道路水泥混凝土路面施工工程在道路施工過(guò)程中的作用十分重要，施工人員必須重視路面施工的質(zhì)量，確保市政道路使用期限與使用安全。在路面施工過(guò)程中，施工單位必須根據(jù)道路設(shè)計(jì)的交通運(yùn)輸能力科學(xué)配比水泥混凝土強(qiáng)度，保證道路承載力達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。路面施工完成后，必須采取有效措施與手段對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步確保道路路面的施工質(zhì)量以及使用壽命。