車載新型塑膠件組裝結構

王新桂

（深圳市藍晟電子有限公司，廣東 深圳 518000）

前言

近年來，隨著汽車工業的發展，人們對汽車的輕量化、節能和環保提出了越來越高的要求。塑料制品由于重量輕、易成型、耐腐蝕性強和成本低，逐漸成為汽車內外裝飾和關鍵部件生產的重要材料。為了滿足低排放和節能標準的不斷提高，“用塑料代替鋼材”將成為汽車節能減排的重要途徑；而且，塑料制品的廣泛應用將成為汽車工業發展的必然趨勢。

汽車塑料制品通常分為兩類：功能部件和結構部件。汽車的裝飾部件主要是功能部件。塑料制品在功能部件中的應用歷史悠久、應用范圍廣泛且各方面都比較成熟。目前，結構件的應用是以汽車的輕量化和節能的為關鍵。

隨著現代車載塑膠件組裝的發展，大部分低配組件的功能已經基本固定了，開發工作主要集中在建模上。近年來，塑膠在汽車的用量迅速上升。它不僅可以減輕零部件約40%的重量，還可以使采購成本降低40%左右，在未來的幾年里，塑料的用量將大幅上升。預計到2020年，塑膠件組裝在汽車中的應用范圍正在由內裝件向外裝件、車身和結構件擴展，并對塑膠材料的可回收性予以高度關注。

一、新型塑膠材料在汽車中的應用研究

目前，最廣泛使用的汽車納米塑料產品是納米PA，其次是納米TPO、納米聚酯、納米紫外光固化丙烯酸樹脂、納米聚酰亞胺和納米聚甲醛等。納米塑料的主要應用對象是保險杠、散熱器、底盤、車身外板、車輪護罩和活動車頂等保護項目及膠帶、擋風玻璃膠帶、儀表板、內飾板和安全氣囊等內部組件，以及油箱、燃油系統、發動機罩部件等。

隨著塑料制品在汽車車身應用中的比重不斷增加，廢舊汽車回收的相關法規和標準也越來越嚴格，汽車用塑料制品的需求逐漸引起人們的關注。通常，在組裝屏幕的前殼和后殼之后，由于結構設計缺陷，難以打開部分部件并且工作效率低。另一方面，經常需要破壞性拆卸來達到拆卸的目的，從而嚴重影響部件的使用壽命和故障修復率。因此，為了解決這個問題，有必要開發一種新的車輛塑膠件組裝結構，在質量和體積上進行深入探究，以滿足實際使用需求。

車載塑膠部件提供了一種新型的裝配結構。車載塑膠部件具有結構簡單、使用靈活方便等優點。一方面可以有效提高車載必備設備安裝和拆卸的工作效率，另一方面可以有效消除現有車載設備拆卸造成的車載設備結構損壞的弊端，以改善車輛設備的拆卸。從而，使該車載設備拆卸作業效率和質量得到提高，且延長車載設備使用壽命的效果。

二、車載新型塑膠件組裝的設計

（一）車載新型塑膠件組件形式的設計

通常，車載塑膠組件形式設計各向異性，這種塑膠組件的工作原理與金屬組件的制備類似。整個按鈕的中間凸起用作旋轉軸，并且根據按鈕的旋轉完成觸發過程。懸臂鍵的固定方法通常采用熱熔法，該方法具有簡單可靠的特點。懸臂鍵具有相對簡單的結構，并且在固定的過程中更容易掌握組件之間的距離。因此，許多車載塑膠件組件經常具有不同的款式設計。同時，為了防止車載塑膠件組件的缺陷，應將選取相應的過渡角進行緩沖。

（二）車載新型塑膠件組件的空間設計

通常，車載內部系統占用的面積不大，所以我們應該根據有限的空間大小來設計組件的結構，并結合車載組件系統的大小、形狀和內部的結構和空間。如果車載組件系統的空間比較大，可采用多種空間設計方案，顯著提高了操作的觸感，減少了聯動現象的發生。如果空間小，可以采用其他合理方式對空間結構進行設計，來保證塑膠件組件的大小，但這種方案會使組件的操作觸摸稍差，并且在操作過程中聯動的概率會增加。

（三）車載新型塑膠件組件的設計

車載新型塑膠件的組裝結構包括車輛上新型塑料件的車身和車載新型塑料部件的主體，包括前面板和軸承殼。前面板和軸承殼通過連接機構連接，形成封閉腔結構，形成多個連接機構，前面板和軸承殼的軸線分布在軸承殼和前面板之間的接觸表面上。拆卸孔與連接機構設置在相應位置，拆卸孔均與連接機構連接。連接機構是任何螺栓、刮刀、帶扣、十字扣、帶扣和塑料帶扣的任意一種。

三、發展趨勢及問題

近年以來，由于中國汽車行業的良好發展，使得汽車相關產品帶來了巨大的市場需求。根據中國汽車工程學會的數據，塑料占汽車工業中廣泛使用的材料的7.30%和橡膠的6.76%。雖然中國汽車塑料產品的數量和種類有了很大的發展，但與國外先進技術相比，中國汽車塑料的技術和應用技術仍存在一些問題。如果忽視這些問題，將極大地影響塑料制品在汽車節能和環保領域的貢獻。汽車關鍵部件乃至整個車身的塑化已成為世界主要汽車制造商的目標。塑料制品在汽車生產中的應用正在從室內裝飾變為室外裝飾和功能結構件，從普通塑料到工程塑料、復合材料和塑料合金。

為了有效提高原材料和能源的利用率，降低汽車的制造成本，應用應力圖來標準化和普及汽車車身的主要塑料部件。此外，未來汽車塑料材料應朝著高性能和高功能的方向發展，以擴大塑料材料在汽車功能部件中的應用范圍。同時，建立自己的汽車塑料件系統和標準，使汽車塑料的關鍵部件和關鍵技術能夠突破，有效提高其輕量化，使用壽命和可靠性，從而在全球激烈的市場競爭下占有更大的市場份額。

結束語

從表面上來看，車載塑膠零件的裝配結構設計并沒有涉及太多深刻的理論研究。但是，設計細節需要由各設計師根據實際情況進行調整，并在科學設計方法的指導下設計合理的方案。只有這樣才能保證車載塑膠部件的組裝結構的質量和控制觸感。使車載組件為整個產品增添光彩，贏得用戶的青睞，為企業帶來良好的經濟效益。