高速公路隧道施工技術的運用
--以某高速公路為例

王怡冰

（河南省交通運輸廳高速公路洛陽管理處，河南 洛陽 471000）

一、前言

近年來，隨著市場經濟的不斷發展，交通工程建設也得到了良好的發展，尤其是進行高速公路建設的過程中，建設的規模和建設總數量都有了大幅度的變化。由于高速公路一般都有著比市政公路更長的施工路線，所以在實際進行施工的時候經常會遇到一些障礙，例如山體障礙等。針對這些障礙就需要應用到隧道施工技術，而隧道施工技術當中有一些關鍵技術到現在依然沒有很好解決，這給工程施工效果帶來了很大不便，文章對這些內容進行分析探討，希望可以有效增強施工效果，進一步加強隧道施工的質量控制。

二、高速公路隧道施工的特點

高速公路隧道施工的特點主要體現在以下四個方面：

一是具備較強的不可預見性。這主要是源于高速公路隧道工程非常復雜，施工單位很難全面準確地把握工程地質條件，同時也不能完全確保勘探手段的有效性，因此很難準確預知泥石流、地下水以及圍巖變化等可能隨時發生的自然災害和突發狀況，這也在很大程度上增加了施工難度。

二是具備顯著的時效性。在高速公路隧道施工過程中，面臨的狀況往往非常復雜，尤其是圍巖變化等水文地質條件的變化情況，因此，在完成隧道工程后，必須及時做出處理，才能逐漸增強隧道工程的時效性。

三是施工環境往往比較惡劣。由于技術受限，目前我們尚不能完全掌握施工環境中的地質變化情況，因此存在塌方事故等各種安全隱患；同時，在施工過程中，一方面交叉作業量相對較多，另一方面工序復雜、施工空間有限，這些都會增加施工難度。除此之外，隧道施工一般都處于半封閉狀態，通風措施及效果很難保障，這也在很大程度上增加了施工環境的惡劣性。

三、高速公路隧道常用的施工技術

（一）明洞的開通技術

進行明洞開通技術施工之前首先要進行一次測量放線，這屬于施工之前的基礎工作。施工測量放線之前首先要準確測量明洞邊坡及仰坡的頂線，與此同時確定具體需要用到的精確度，做到嚴格的把控。因為坡頂經常會修建截水溝，所以測量放線的時候一切都要嚴格的按照施工要求和有關規范進行。施工開始之后也要盡量的采取措施減少仰坡可能會暴露在陽光下的時間長度，要做到這一點需要施工隊對周圍環境進行細致觀測，并合理安排工人在適當的時間內進行工作。如果這一過程中出現了緊急情況則需要根據工程的實際來增加防護力量，強化支護力量。施工過程中應用的支護基本都是通過對錨桿之間距離進行調整實現的。通常來說隧道開通的時候經常會用到挖掘機等工具，這樣施工過程中就需要配合人力刷坡和風鉆打孔等一系列措施進行施工。除此之外，必要的時候還需要選擇更適合的角度對沉降量的多少來設置觀測點。

（二）噴砂施工

在進行隧道開挖時，應充分勘察掌握周圍巖石條件，這個過程通常有礦山法或新奧法，隧道爆破過程使用光滑噴砂或預裂縫噴砂進行。挖掘小間距隧道和多拱隧道時，選擇兩個孔之間的軸線，根據地質條件、孔間距離、時差等自然因素選擇合適的方法，確定孔之間的距離和孔的可能不利影響。施工前，應在隧道周圍進行仔細布置，并在短時間內進行孔附近的預處理，以確保隧道施工時有足夠的安全系數。如果在施工期間坡度相對穩定，則第一壁拱法可用于進一步施工。如果斜坡的穩定性不夠好并且拱形具有良好的承載能力，則可以使用第一拱形后墻方法，充分利用拱的承載力。在明洞中段的施工過程中，墻拱交替法可用于施工。如遇到軟拱，則必須挖出拱形線，然后挖出拱形環。在該過程中，首先通過挖溝方法注入側壁，然后制造另一側壁。淺埋段施工難度應充分考慮影響施工質量的因素，如工程的地質條件。

四、實例分析

江西省吉安至蓮花高速公路，里程為K13+500—K16+186，整個高速公路的路線全長為2.386km，本標段路機場為0.596km，其中泰和縣石頭山分離式隧道的單福長度為4180m。

在風電水作業線確定的過程中，首先要處理好施工工程的通風問題，在隧道進出口建立一座空氣壓縮機站，保障施工過程中的通風性。其次，在隧道拱頂修筑高山水池，以解決隧道施工過程中的用水問題。在隧道的右側山腳下將水源引進，挖一個集水池，保證施工中有充足的用水。最后，利用當地附近的電網實現施工用電，在隧道的進出口安裝變壓器，并準備發電機，采取三相動力設備。另外，為保證施工用電的安全性，所有用電線路中安裝漏電保護開關。

就洞口淺埋偏東段的施工而言，盡量對外側的主洞先行開挖，完成外側隧道的二次襯砌后，再進行內側隧道的開挖和施工，以保證隧道的穩定性。其次，隧道的一些進出口的地方，往往設有一些明洞，采用明挖法施工，依據工程地質和水文地質的實際情況，開挖的過程始終堅持早進晚出的基本原則，以保證施工人員安全進洞。就明洞施工而言，其土方采用機械開挖方式，并加強對該處坡面的觀測，一旦開挖過程中出現滑坡跡象，要及時進行加固處理。在對東門和明洞襯砌之后，再將核心土挖除。正洞開挖的過程中，主要采用新奧法，并且一定要保證隧道施工的安全性和穩定性。隧道進洞的過程中，采用臺階分部開挖方法，將隧道斷面分為上臺階和下臺階，并采用雙側壁導坑超前開挖方法。隧道爆破的過程中，盡量減少圍巖所受到的擾動，保證有著整齊的輪廓，增強光面爆破的效果。

五、結束語

公路交通在我國經濟發展過程中起到了十分重要的作用，在公路交通建設中高速公路隧道建設一直是一個重難點，要確保高速公路隧道建設的安全施工就需要采取科學合理的措施切實改善隧道開挖、支護等工藝及要點控制，同時在施工質量等多個環節不斷改進，采取科學合理可行的措施切實提高施工質量。