橋梁工程中矩形薄壁空心高墩施工技術的有效應用分析

劉玻

（河南省交通運輸廳高速公路洛陽管理處，河南 洛陽 471000）

一、橋梁工程施工中薄壁空心高墩的施工總方案

在橋梁工程施工過程中，對薄壁空心高墩使用翻模技術，可以加快施工進度，縮減施工總成本。考慮到此橋梁是跨河大橋，翻模施工時，要在百年一遇水位下，使用搭設外架的方法，同時，還要在這一位置設置一個洞口，方便施工人員進出，并要在內部設置支架，在外部每三個墩，配備1臺塔吊，用于混凝土和模板的提升工作，用懸掛的方式，將操作平臺掛于外模上。

二、空心墩施工方案分析

（一）控制方法

1.中心定位測量空心高墩

運用三維坐標控制法完成此操作。各墩臺在施工前，先運用全站儀實施中心定位，將橫向護樁及縱向護樁設置好。復核時再運用精密經緯儀進行測量。

2.測量空心高墩高程

運用三角高程法完成此操作。運用鋼條（直徑為10mm），焊接成豐字形的覘標。然后將覘標焊接于已經選好的墩身鋼筋上，將其當做對豎直角進行觀測的觀測點。用鋼尺測量覘標間距，要有一定精確度，通常需達毫米級別。運用精密經緯儀，對豎直角進行觀測。持續觀測3次，用所得數值計算空心高墩的高程。

（二）平臺的糾偏

受風力影響，外加平臺上的施工荷載無法均勻布置，因此，在提升平臺時，會出現偏扭情況。如果偏斜過大，那么會導致平臺提升時套管出現傾斜。如果平臺中心與墩中心儀之間的偏差已經達2-3cm，那么需要實施糾偏。方法：對于中線偏向相反部位千斤頂的攀升施加控制，或直接停止，使與中線偏向部位相對應的千斤頂爬高，反向傾斜工作臺，逐漸調整對中平臺中心，然后再對平臺水平進行調整，調整方法與中線調整方法相同。

（三）翻模結構的設計

在這一階段中，所使用的翻模的結構，由外掛、提升、內外模、拉桿、安全防護等系統組成。翻模結構設計翻模結構是由中線控制系統、液壓提升設備、內外吊架、工作平臺、抗風架、模板系統、提升架及附屬設備等所構成的一種結構形式。

1.工作平臺。工作平臺即為由型鋼所構成的一種桁架結構，各個桿件經過不斷的連接而形成栓接，其不僅是混凝土灌注、搗固作業的重要施工場地，而且還是中線控制、吊架移位及安放機具等施工作業的重要場地。平臺利用頂桿，以已經成墩身的混凝土為基本支撐點，伴隨千斤頂的不斷爬升而提升。針對平臺提升通過人對液壓的控制來最終實現。

2.提升架。提升架主要由3部分組成，即提升支架、套管與頂桿，是實現翻模的重要傳力裝置。對頂桿而言，其所選用的是048x3.5tmn鋼管，將千斤頂置入，直至套管內，對下端支撐而言，置于混凝土內，用作施工荷載、支撐平臺以及千斤頂的爬升。套管選用的鋼管型號為060，安裝于提升架上。提升支架所采用的是組合結構件，以套裝的方式置于平臺橫梁上，其作用主要是聯接平臺與吊架，并實現荷載的傳遞。

3.內外吊架。內外吊架同樣由3部分構成，即圍欄、步板與吊桿，不僅是拆裝模板的重要工作面，而且還是混凝土養生的作業面。為切實保障安全，在內外吊架上，均設置安全網，另外，在外吊架的外側，焊制欄桿。

4.模板系統。模板系統是整個翻模的核心構成，模板由內模和外模組成，內外模一共劃分為3節，各節的高度均為1.5m。為能切實保障橋墩的施工質量，內外模圍帶均選用的是型鋼模板，而對于中間橫隔板，其所選用的是斜撐支架的木模板。在各模板間，運用螺栓實現聯結，內外模板之間拉筋用圓鋼來實現，并在其中加內撐，使其形成一個有機整體。

5.液壓提升設備。此設備主要由限位器、高壓輸油管、操縱臺、液壓千斤頂及分油閥等構成。

6.抗風架。運用型鋼以組焊的方式而構成的門形結構，分別設置于橋墩的四周，對于下端錨而言，被固定在意境形成橋墩的埋件上，在提升翻模的過程中，始終約束著平臺，當作業平臺提升到位，且在將模板翻身過程中，且便會將下端錨固解除，提升1.5m，然后重新錨固于己經成形的橋墩上。

7.輔助設備。主要包括安全網、配電盤、激光鉛直儀及混凝土養生用水管等。

三、具體施工的技術要點

（一）鋼筋的施工技術要點

1.此工程所用的鋼筋，不僅要有出廠質量合格證，同時，在進入施工現場之前，要抽檢，抽檢的重點是鋼筋表面是否有銹蝕現象、觀察鋼筋是否有彎折的現象；使用鋼筋之前，要把鋼筋表面的雜物清理干凈，所有的光圓鋼筋、盤條都要符合國家行業標準，不符合標準的，嚴禁使用，鋼筋下料的尺寸，也要嚴格按照國家的相關要求進行。

2.安裝鋼筋時，也要滿足以下要求：在連接墩身與基礎、承臺之間的錨固筋時，要嚴格參照相關要求，保證足夠牢固，讓這些構件成為一個整體。需要埋入基礎中的鋼筋，預埋深度控制在0.65m，鋼筋外露的部分，長度要≤1.5m，墩身鋼筋、預埋鋼筋二者的接頭位置，需要錯開至少0.9 m。因為在這一工程中，使用的鋼筋，數量大，規格繁多，所以鋼筋綁扎工作可以在固定好的腳手架上進行，以保證施工質量和綁扎質量。

（二）模板的施工技術要點

使用鋼模之前，要進行試拼，如果發現問題(例如：預留孔位置不對等等)，一定要及時更換；用專用的雙面膠，處理拼裝完的鋼模縫隙，同時，將其打磨找平。一定要保持鋼模板表面平整，拼裝完以后，要對模板的尺寸進行復核；安裝模板之前，要對模板進行打磨和清理，不可以出現模板污痕、銹蝕等現象，涂刷完脫模劑，要用塑料薄膜覆蓋；模板加固工作要做好，使用內撐、外拉相結合的方式，選用鋼筋外拉，用PVC塑料管內撐，空心薄壁的誤差，要≤0.5cm；灌注混凝土時，實時檢查高程、軸線，保證不發生模板位移等問題；在安裝模板三天之后，再進行模板的拆除工作，拆除時，要按照從上到下的順序進行，不可以同時拆除模板，要留下一節模板，支撐著上層模板。

四、結束語

綜前文所述，就橋墩的外形而言，薄壁空心橋墩和重力式橋墩很相似，但薄壁空心橋墩有著剛度高、強度高、自重輕等優點，這是重力式橋墩無法比擬的，薄壁空心橋墩在橋梁工程中的應用，能夠大大降低混凝土的圬工量，從而能夠有效降低工程的總成本。