高陽 譚輝
(中車沈陽機車車輛有限公司,遼寧 沈陽 110142)
主題詞:橋式起重機;試燈檢測法;電路虛接
轉向架分廠主要生產新造貨車轉向架和檢修貨車轉向架,配件種類繁多,日產量較大。橋式起重機在分廠的生產中使用頻繁,工作量負荷大。又由于設備是使用多年的舊設備,各類電氣故障逐漸增多,在設備的使用性能上已不能完全滿足生產需求,為此,設備維護、維修的任務量相應提高。橋式起重機由于其易用性、穩定性、安全性的特點,在公司生產工作中扮演著非常重要的角色,由于使用頻繁,設備故障率也相對較高,為了避免在工作中發生不必要的意外,在橋式起重機檢修過程中,如何結合故障現象快速、簡單、準確的判斷和查找故障并快速修復故障,及時恢復正常的生產,是完成高質量維修工作的前提,試燈檢測法就是在這樣背景下,經過長期維修工作摸索出來的,簡單有效判斷橋式起重機線路故障的方法。
查找電氣故障的基本依據是查找電氣故障的起點,因此對故障現象仔細觀察分析,并搞清故障發生的時間、地點、環境等,找出故障現象中最主要的、最典型的方面。
有些電氣故障可以通過人的手、眼、鼻、耳等器官,采用摸、看、聞、聽等手段,直接感知故障設備異常的溫升、振動、氣味、響聲、色變確認設備的故障部位。
許多電氣故障靠人的感知是無法確定部位的,而要借助各種儀器、儀表等對故障設備的電壓、電流、功率、頻率、阻抗、絕緣值、溫度、振幅、轉速等等進行測量,以確定故障部位。例如通過直流電阻的測量,確定長距離線路的短路點、接地點;通過測量絕緣電阻來判定電動機絕緣是否受潮等。
由于橋式起重機主接觸器線圈電壓為交流380V,在使用試電筆測量有故障的控制電路時,每個電氣元件用試電筆測量都是發光的,這正是電路經過接觸器線圈反饋過來的電流導致的現象,使用試電筆是不能查處故障的;還有橋式起重機在使用中主接觸器頻繁跳閘,復位啟動后仍能使用的現象,這有可能由于某個過流繼電器、倉門開關受到震動或是線路虛接導致的,然而這類故障憑經驗是不能及時判定的,利用儀表也是查找不到具體部位的。
將220V 200W白熾燈的試燈一根燈線與電氣設備火線相接,另外一根燈線接在車體上。若試燈亮,則該處到電源的線路沒有問題,若試燈不亮,則是測試中的某段線路有斷路的故障。
對一臺橋式起重機主接觸不吸合來說,由于橋式起重機的控制回路中包含交流接觸器線圈,而交流接觸器線圈電壓為交流380V,在使用電筆對控制回路的每個電氣元件測量時,試電筆都是發光的,這正是由于斷路處的后端是經過接觸器線圈而反饋回來的電流產生的電筆的發亮。所以這樣用試電筆是無法簡單的判斷故障,而如果使用試燈檢測法來判斷故障電路的具體部位就非常容易了。依照橋式起重機電氣原理圖逐點測試,燈的亮度正常,則說明之前的控制回路沒有問題;燈的亮度變暗或是接觸器發出吸合不嚴的響聲,則說明該處電氣元件有問題,存在斷路或是接地現象,這樣就能非常方便的查找發現故障點并予以解決,大大的降低查找故障的時間。
橋式起重機在運行中,由于電氣觸點氧化、松動或接線不牢固等原因,在運行中產生震動的情況下造成電路時斷、時通、電氣動作不正常。由于這種故障現象多發生在行車運行中,而停車后故障現象隨即消失,所以在運行中盡可能根據故障現象及該控制電路的各電氣聯鎖觸點及接線特點來直接判斷,不能直接的判斷的可采用短接的方法,分段短接各聯鎖觸點,直至電氣動作恢復正常時,即可判定是所短接的聯鎖觸點虛接。
對橋式起重機在行駛中經常主接觸器跳閘,復位啟動后仍能正常運行來說,有主要以下幾個方面的原因:
1.在行駛中產生震動,倉門開關觸點接觸不良。
2.過流繼電器觸點氧化接觸不良。
3.各保護限位開關接觸不良。
4.各電氣元件間線路虛接。
以上幾點都是造成橋式起重機頻繁跳閘的原因,而在使用萬用表等儀器查找故障時并不能有效解決,但試燈檢測法采用200W燈泡,電阻比較大,接近1A電流流過,在用試燈測量時,流過該控制電路電流的增大,勢必會使得虛接部位的電氣元件產生小火花,這樣就會很容易的判斷該處故障點,能夠一次性解決掉長期不能解決的問題。
試燈檢測法在橋式起重機故障判斷已經使用多年,該檢測法簡單、方便,對故障點判斷比較直觀,尤其在橋式起重機的控制電路出現虛接故障時,對故障判斷起著重要作用。通過該檢測法的使用,對橋式起重機的故障判斷處理時間顯著縮短,一些不容易發現的跳閘現象能夠得到很好的解決,保證了生產的正常進行;并且使正在行駛中的橋式起重機突然掉閘,不能及時停車,造成人員傷亡和設備損壞等事故的發生大大降低。應用該操作法能夠大幅度提高故障判斷效率和準確性,是公司橋式起重機故障檢測比較有效的方法,如在公司全面推廣,能夠使維修效率和質量大幅度提升。