淺談某二代人民防空小型機動信息處理系統結構設計

陳晨 李浩

摘?要：本文介紹一種第二代人民防空指揮系統中的信息處理子系統的結構設計，該系統配備通信、信息采集、信息處理、信息存儲、警示等設備，是人民防空系統的前端系統，為人民防空指揮決策提供強大的支持。

關鍵詞：人民防空;信息處理車;移動指揮;結構設計

Mobile?Command?Structural?Layout?Design

of?a?Second?Generation?Mobile?Command?Vehicle?for?Civil?Air?Defense

Chen?Chen?Li?Hao

Anhui?Sun?Create?Electronics?Co.，Ltd?AnhuiHefei?230031

Abstract：This?paper?introduces?the?structure?design?of?information?processing?subsystem?in?the?second?generation?civil?air?defense?command?system.The?system?is?equipped?with?communication，information?collection，information?processing，information?storage，alarm?and?other?equipment.It?is?the?front-end?system?of?civil?air?defense?system?and?provides?strong?support?for?command?and?decision-making?of?civil?air?defense.

Key?words：Civil?Air?Defense;Information?Processing?Vehicle;Mobile?Command;Structural?Design

1?概述

人民防空是政府動員和組織人民群眾防備敵人空中襲擊、消除后果采取的措施和行動，簡稱人防。它同要地防空、野戰防空共同組成國土防空體系，是現代國防的重要組成部分，是國民經濟和社會發展的重要方面，是現代城市建設的重要內容，是利國利民的社會公益事業。習近平總書記在參加第七次全國人民防空會議時指出：把人民防空納入十三五規劃。為了應對日益復雜的人防環境，滿足不斷豐富的人防需求，在經歷了第一代人防指揮通信系統后，當前，人防系統已經進入第二代配置規劃，即第二代人防機動指揮平臺。第二代人防指揮平臺系統全系列涵蓋大車、中車、小車系統及地面指揮所系統，本文著重介紹小型車機動信息處理系統，該系統著重于信息處理，完善了機動指揮車、機動信息處理車與固定指揮中心之間的互連互通能力，使宣城市人防指揮在信息獲取、信息處理、信息傳輸和信息發布方面更加靈活、準確、快捷，系統的機動能力、綜合保障能力、快速反應能力得到有效增強，為平時抗災應急支援和戰時人民防空實施不間斷指揮提供有力保障。

2?設計原則及特點

安全：車輛改裝中不改變原車的關鍵部件及指標參數，保持原車輛性能及安全性。改裝部分設計方案符合國家及行業相關安全性規范，并進行相關的安全性核算。改裝后車輛進行相關試驗及測試，以驗證整車的安全性與規范性。

布局合理：整體布局合理，各功能區劃分明確。車輛前后軸載重分配合理，保證前后軸均不超重，同時有適當的余量。充分考慮車輛左右配重，合理安排車內設備的安裝位置，保證車輛左右載重勻衡。

易維護：車輛改裝不影響原車的維修及保養，不改變原車的易維護性。加裝的設備可維護性，能夠方便的對設備進行維修和保養。改裝結構件具備良好的可替換性，便于車輛維修。

人性化：車內設備布置有良好的人機界面，設備便于操作。桌（臺）椅尺寸、設備布局尺寸、門窗尺寸等符合人機工程學要求。車內綜合性保障措施完善，有利于車內設備發揮最佳效能，并能夠使工作人員保持良好狀態。

3?車輛選型及系統配置

作為機動信息處理系統載車，該車比大車、中車更接近危險現場，作為大車、中車的重要補充，充當其眼耳，為指揮中心提供足夠的情報。因此對小型信息處理車的機動性有較高的要求，通常選用越野型較強的大型SUV作為載車，本文中選用的載車為豐田某型號的七座SUV車。該車外形尺寸長×寬×高：4820mm×1885mm×1890mm，軸距2790mm，整備質量2210kg，最大載重量2950kg。

系統配置動中通衛星天線、短波通信系統、超短波通信系統、公網4G通信系統、并配置會議終端、硬盤錄像機、音頻功放、取力式發電機、車外攝像頭、警燈、頭枕顯示屏、麥克風等設備。

改裝后，加裝設備均處于收藏狀態下，車輛外廓尺寸（長×寬×高）約為：4820mm×1885mm×2500mm。

4?結構設計

4.1?車頂結構設計

車頂作為車外主要設備的集中承載區域，在車頂加裝平臺，平臺四周加圍板，與車體形成一個一致的外觀效果，平臺上固定設備，設備由前往后依次為：警燈云臺一體機、動中通衛星天線、短波半環天線、吸盤天線等。平臺上鋪設印花鋁板，平臺內部骨架上有預埋鐵，用于固定車頂設備。車頂線纜通過原車頂安裝的過線彎管進入到車內。

4.2?車內結構設計

車廂內根據使用功能不同劃分為三個區域，分別是：駕駛區、指揮操作區、設備區。駕駛區主副駕駛位置保持不動，主副駕駛頭枕上掛2個顯示器。第二排座椅保持不動，作為指揮操作區，人員轉身即可操作后部機柜內設備。設備區放置兩組標準19英寸機柜，機柜前后的左側、右側和上側三面裝裝飾板，整個機柜設備面板面朝車前進的方向，方便人員操作，裝飾板上安裝音響、信息接口窗。

5?工藝要求

走線：電源線及各種信號線分開，避免電磁干擾和增加安全性能。車內走線，線材外套波紋管防護，沿車內內飾夾層走線，尼龍扎帶固定線材。車內設備柜內走線，過線口處加過線圈。信號線和電源線分開走線，防止強弱電干擾。車頂走線，車頂設備的線纜通過車頂過線彎管進入車內部，在車內部走車側內飾進入機柜。

防水設計：車頂設備線纜均通過車頂過線彎管進入車內，過線彎管與車頂連接處采用專用密封膠處理，保證密封良好。過線彎管開口向下且離車頂有一定的高度，以防止雨水進入車內。車頂平臺設計合理的排水結構，保證車頂無積水現象。

減振、散熱設計：系統電子設備安裝在機柜內，因此首先對機柜進行整體減振。在機柜底部、頂部安裝減振器，空間充足的情況下，在機柜側門安裝輔助減振器。系統電子設備安裝在機柜內，機柜后門上安裝風扇，對機柜內設備進行散熱。

維護設計：對于原車，不改動原車的維護性能，可進行正常的保養維護，系統主要加裝設備集中安裝在機柜內，機柜內設備采用“前部固定、后部連線”的安裝方式。機柜內設備采用插箱式設計，可通過前面板螺釘實現安裝和拆卸。機柜設置后部維修門，打開維修門可對設備的后部連線及接口進行維護與操作。機柜后維修門配備快鎖裝置，可實現快速安裝與拆卸。

6?小結

在日益復雜的國內外環境下，對人民防空提出了新的要求，第二代人防系統必將會在各項任務中發揮更重要的作用。本文介紹的信息處理系統正是二代人防系統的任務前端，為整個人防指揮提供有力的保障和支持。還可根據不同的任務需求，調整設備的安裝量，為任務目標提供定制化裝備系統，從而實現系統功能細分。

參考文獻：

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