一汽大眾寶來NF有時掛擋不能行駛

北京/張彥青

車型：配置7速DSG變速器。

行駛里程：59283km。

故障現象：根據用戶描述，行駛過程中有時出現掛擋不能行駛故障。此車去過多家維修店檢查過，由于檢查時該車能夠正常行駛，所以均沒有排除故障。

故障診斷：維修人員首先了解故障發生時狀態，根據用戶描述出現故障時，掛入任何擋位，車輛均不能行駛。維修人員使用專用診斷儀VAS6150B檢查，發現存儲的故障碼如下：

（1）發動機控制單元中存儲有故障碼（如圖1所示）：U010100變速器控制單元無通信。

（2） 變速器控制單元中存儲有故障碼（如圖2所示）：P1854驅動系數據總線損壞。

（3）制動電子控制系統控制單元中存儲有故障碼（如圖3所示）：01315變速器控制單元無通信。

（4）儀表控制單元中存儲有故障碼（如圖4所示）：U111100 由于丟失信息功能受到損害。

根據電路圖（如圖5、圖6所示）思考該車型網絡控制原理，此車型各控制單元之間的數據交換，是通過CAN總線進行傳遞的，同時變速器控制單元支持K線診斷（即與診斷儀之間進行數據交換）。由于在故障發生時，檢查變速器控制單元中存儲的故障碼為“P1854驅動系數據總線損壞”，使用診斷儀VAS6150B能夠進入變速器系統進行檢測，而其他相關控制單元中均有與變速器無通信故障碼，說明變速器控制單元J743通過CAN線與其他控制單元之間不能正常數據交換現象。

通過以上原理及故障碼分析，可將故障范圍鎖定在變速器控制單元J743故障及變速器控制單元J743的供電及通信線路故障。

┃ 圖1 故障碼1

┃ 圖3 故障碼3

┃ 圖2 故障碼2

┃ 圖4 故障碼4

┃ 圖5 變速器控制單元J743電路1

┃ 圖6 變速器控制單元J743電路2

┃ 圖7 CAN總線損壞位置

根據由簡到繁的檢查方法，檢查變速器控制單元的供電線路，檢查結果供電正常，搭鐵線路良好。在拆裝變速器插接器的過程中，發現與變速器機電單元相連接的CAN總線損壞（如圖7所示），修復與變速器控制單元連接的線束后，試車故障排除。

故障排除：維修與變速器機電單元相連接的CAN總線。

故障總結：分析該車故障是與變速器機電單元相連接的CAN總線表皮破損折斷，產生虛接狀態，在震動較大時出現斷路，影響相關數據的正常傳輸，產生該故障現象。

在維修此類偶發性故障時，首先要問診故障發生時的狀態，結合電路圖理清該車型相關控制系統的工作原理，對于故障的診斷與排除有事半功倍的效果。