2019年計劃開始開發(fā)車?yán)镅刨e斯克-葉卡捷琳堡高速鐵路項目

運行速度達到300 km/h的鐵路線將兩個城市之間的運行時間從現(xiàn)在的5 h縮短到1 h10 min。

車?yán)镅刨e斯克和葉卡捷琳堡之間的高速鐵路干線的設(shè)計文件計劃于2019年開始開發(fā)，2021年開始建設(shè)。車?yán)镅刨e斯克州政府新聞中心于本周五通報。

早前，公報報道，俄羅斯總理梅德韋杰夫指示研究將高速鐵路項目納入基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化和發(fā)展的綜合計劃。

“我們期待2019年開始勘察和開發(fā)高速鐵路設(shè)計文件，以能夠保證項目實施的戰(zhàn)略期限，在2020年底之前獲得國家技術(shù)鑒定委員會的鑒定結(jié)論，并于2021年開始建設(shè)。”新聞中心引用“烏拉爾高速鐵路”商業(yè)聯(lián)合體總經(jīng)理的話。

2018年10月底車?yán)镅刨e斯克州政府通報，對高速鐵路項目的投資依據(jù)得到積極的審計意見。附件的總額沒有得到核實。9月俄羅斯聯(lián)邦交通部部長阿蘭·盧氏尼科夫表示，修建該高速鐵路干線的建設(shè)成本可能高達3800億盧布。

該高速鐵路項目計劃建設(shè)一條新的運行速度為300 km/h的復(fù)線鐵路。該鐵路連接兩個州的首府，并將兩個城市之間的旅行時間從現(xiàn)在的5 h縮短到1 h10 min。

9月底，到2024年的干線基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化和擴展綜合計劃已得到俄羅斯戰(zhàn)略發(fā)展和國家項目總統(tǒng)委員會主席團的批準(zhǔn)。俄羅斯交通部部長尤金·迪特里希通報，計劃的資金總額為6.3萬億盧布，其中大約3萬億為私人投資。現(xiàn)在莫斯科-喀山高速鐵路項目已納入該計劃，但是只是第一階段——從首都莫斯科到下諾夫戈羅德鐵路干線的建設(shè)。