ATM中繼電路維護方法

胡浩園

（中國民用航空西北地區空中交通管理局，陜西 西安 710082）

0 引 言

目前，ATM數據網在民航領域高速發展，在部分地區的二級節點接入業務數據量持續增加。最初應用ATM數據網只進行簡單的報文傳輸，隨著技術的發展，已經能夠完成雷達信號、空監辦監控信息、空管視頻會議信號和高頻數據等內容的傳輸。針對當前中繼電路在傳輸過程中存在的各種問題，相關機構增加了E1電路的數量，對ATM信元提出了更高的要求。為保證實時數據、視頻信號及實時語音的正常傳輸，減少信元丟失和時延抖動影響傳輸的質量，需要采取合理的措施，加強中繼電路的維護，使ATM數據網發揮應有的作用。

1 E1電路的維護措施

ATM中繼電路維護工作涉及內容較多，包括MGX8830交換機（本地節點機）、空管部門的ATM網控中心、確保SDH數據傳輸的相關設備，這些環節需要各部門的工作人員協調配合完成。如果系統出現VHF信號失真、雷達信號失效、視頻內容出現馬賽克以及電報鏈路中斷等方面的問題，技術人員需要首先進行定位處理，對故障情況進行初步的分析。在分析時應當初步分析處理本地系統設備存在的問題，排除斷纖、電源故障、本地設備故障等因素，隨后分析查找傳輸系統和遠端設備存在的故障情況。如果分析發現本地設備顯示正常，需要及時向網控中心反映故障情況，爭取第一時間得到中心技術人員的支持，及時解決各種本地設備存在的問題。在檢測過程中需要重點考察線纜松動情況、E1/V35協議轉換器、路由器、ATM交換機和附屬設備。如果這些設備顯示為工作狀態正常，可以初步斷定為SDH數據傳輸系統存在問題[1]。

目前，在本地節點位置普遍安裝的SDH傳輸設備是獨立式光端機，型號為RC800-480B，光纖傳輸模式為雙纖單模的方式，最大傳輸E1電路數量為16個[2]。在對設備進行檢測時需要重點查看各種指示燈的狀態，對比正常狀態的情況，分析故障問題。具體情況包括E1支路LOS紅色指示燈閃亮，說明該支路接收信號出現丟失的情況[3]。E6黃色指示燈閃亮，說明光接口信號出現錯誤。E3紅色指示燈閃亮，說明光接口信號出現誤碼。LOF紅色指示燈閃亮，說明輸入端的位置接收到信號失幀的光信號，整體功率處于靈敏度的最高數值。LOS紅色指示燈閃亮，說明光接口沒有接收到信號。PWR綠色指示燈滅，說明供電系統出現問題或電源存在故障。出現上述問題說明SDH數據傳輸系統存在故障情況，需要立即報告網控中心，詳細描述故障情況，方便中心技術人員在最短時間內排除各種故障。需要注意的是，故障解除后需要按下GL CLR按鈕，清零總告警寄存器的內容，按下GL CLK按鈕，在光機斷顯示出任意警告的情況，最好通過MASK按鈕屏蔽未使用E1支路，避免各種錯誤的警告信息產生不利影響。

2 IMA的基本工作原理

IMA子層的位置在ATM層與物理層傳輸匯聚子層之間，能夠實現傳統物理層的擴展，而其這種擴展對于ATM來說是完全透明的。IMA相關技術主要包括解復用ATM信元和復用ATM信元，由IMA組完成具體的操作過程，在位置相鄰的交換機終點處IMA組終止。信元是ATM的基礎，在接收到信元后隨即被分配到不同的物理鏈路上，在分配完成后會通過重新的組合形成信元流，這種信元流與初始階段的信元流保持一致。IMA組能夠顯著提高物理連接的速率，將一部分低速率的物理連接通過復用處理，最終形成高速邏輯的物理連接，高速物理連接的速率數值等于組合的幾個低速物理連接速率值之和。在這種操作模式之下，如果有一條E1電路出現故障情況，其余電路仍能夠正常的開展數據傳輸。故障修復后，E1電路能夠自動加入到IMA組中，這種技術特點能夠保證數據資源在傳輸過程中不出現阻斷的情況[4]。

3 中繼電路出現問題對ATM交換機產生的影響

位于2個節點之間的中繼電路出現中斷后，經過修復再次恢復數據的正常傳輸，這個過程中ATM交換機會默認為中繼電路出現短時間的頻繁中斷或瞬斷，隨即發出HUMVEE的警告，提示技術人員注意中繼電路情況是否正常，這種警告屬于一種預警，不會導致交換機工作狀態出現異常情況，也不會影響相關的業務正常進行。但在，進行運行維護的過程中需要及時清除這種次要的警告，避免維護中存在各種隱患。在清除時需要將交換機的主備用卡板進行切換，完成最終的操作。以MGX8830交換機為例，1號與2號插槽位置中的PXM1E為主備卡板，E1電路與主備卡板之間采用Y型電纜進行連接，備用卡板能夠在短時間內替代主用卡板的基本功能，以保證ATM網絡系統的可用性和可靠性。整個切換的過程需要通過人工輔助完成，因此需要在凌晨等使用網絡較少的時間進行相關操作[5]。

4 IMA組的測試與維護

4.1 IMA組的測試

IMA組的測試方法包括網控專用軟件測試以及專用儀表測試。由于IMA組E1電路整體數量較多；因此，需要使用專用的儀表對物理層進行測試。使用ATM測試儀器測試ATM網絡傳輸的情況，如果其中1條E1電路出現問題，這些儀器往往不能準確測出具體的結果。因此，需要采用專用的IMA測試儀器，其中廣泛使用的Aurora Forte ATM測試儀器能夠對ATM網絡進行常規的系統維護，還能夠監控IMA組件的性能，監視HEC錯誤和物理鏈路層的警告，同時可以監視差分延時、組狀態指示鏈路同步情況、鏈路延時、LODS警告、鏈路失效情況以及配置鏈路指示情況等。網控中心能夠對中繼電路進行延時測試和連通性測試。使用dspimalnks命令能夠查看Diff Delay Max Obseved數值和Max Diff Delay的具體設定值，可以查看全部鏈路的相對延時情況。

4.2 IMA組的維護

IMA組的差分延時在很大程度上影響了網絡傳輸的時延情況，由于不同獨立鏈路采取的路由和處理設備有所區別，無法保證每條物理鏈路的時延情況完全相同，因此產生了數據延時差異的情況。ATM技術規范明確要求交換機能夠處理差分延時，為此技術人員應當在實踐的過程不斷積累經驗，尋找差分延時的合理數值。光纖傳輸涉及的環節較多，傳輸整體距離較遠，易出現信號的損耗，嚴重影響了網絡傳輸質量。如果出現各種業務失效的情況，需要技術人員進行準確的判斷，通過采取Clrimadelay命令清除全面累積延遲，使全部業務恢復正常狀態[6]。

5 結 論

ATM網絡在各領域得到了廣泛的應用，承載的業務數量持續增加。為此，技術人員需要加強學習，不斷提高專業能力，加強網絡維護，確保系統穩定運行。